燃料電池加身奔馳GLC F-CELL國內(nèi)首發(fā)

姜澈

2019年06月11日 11:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 在2019亞洲CES展期間，奔馳GLC F-CELL車型正式在國內(nèi)亮相。新車最早于2017法蘭克福車展發(fā)布，是奔馳首款氫燃料電池動力量產(chǎn)車型，基于普通版GLC打造，其最大續(xù)航里程達到437公里。

　　外觀方面，奔馳GLC F-CELL的整體造型與新款GLC燃油版基本保持相同，主要的變化在于前格柵采用了一圈藍色飾條進行裝飾，同時采用了全新的雙色五輻式輪圈，并采用了專屬的“F-CELL”標識，彰顯了其獨特的車型身份。

　　新車的內(nèi)飾部分與燃油版車型保持一致，采用黑色布局，并配備銀色飾板。三輻式多功能方向盤匹配12.3英寸全液晶儀表盤和10.25寸懸浮中控屏，科技感不俗。

　　動力方面，奔馳GLC F-CELL將采用氫燃料電池技術，4.4kg的氫燃料分別儲存在兩個碳纖維罐中，其中一個位于驅(qū)動軸處，另一個位于后排車座下方。參數(shù)方面，據(jù)了解該車氫燃料電池的儲氫罐充滿將耗時約三分鐘，最大續(xù)航里程將達到437公里。此外，新車還搭載了13.8千瓦時的電池組，純電動續(xù)航里程為49公里。

　　整個動力系統(tǒng)具有Hybrid、F-Cell、Battery及Charge等四種模式。在Hybrid狀態(tài)下，系統(tǒng)將同時從氫燃料電池系統(tǒng)與鋰電池獲取電能。F-Cell模式時，系統(tǒng)只會消耗氫來提供電動機所需的電力。Battey模式代表GLC F-Cell化身為一般純電動車。（文/汽車之家姜澈）

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奔馳GLC轎跑 2017款 GLC 300 4MATIC 轎跑SUV 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.54秒	37.79米	9.10升
測試文章：年輕就得不一樣測試奔馳GLC 轎跑SUV
評測編輯-：	作為視覺黨的一員，GLC Coupe的外觀很和我的胃口，盡管沒GLC那么實用了，但也足夠了。作為進口車，它的價格不低，但要是追個妹子，它可比普通GLC好使多了。
評測編輯-：	GLC Coupe是漂亮的GLC，也是更不實用的GLC，心里有桿秤，把這兩頭掂量好就行了。哦對了，它還是更貴的GLC，比同配置的國產(chǎn)GLC貴了10萬左右呢。
評測編輯-：	選什么車跟人的生活狀態(tài)有很大關系，我對這些小眾、另類的車型就充滿好感。不過GLC轎跑SUV開著真是無感，除了底盤稍運動一點，其他都跟普通GLC一樣。只為個性丟掉更實用的后備廂的人，終歸是少數(shù)。這臺車需要更多的獨特元素，才能足夠吸引人。

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