外觀細(xì)節(jié)調(diào)整雷諾新款科雷傲官圖發(fā)布

張曉丹

2019年06月06日 16:27 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，雷諾正式發(fā)布新款科雷傲(參數(shù)|詢價(jià))的官圖，新車主要在車身細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)更為精致，動(dòng)力方面海外版車型搭載的是1.7T及2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　新款科雷傲仍然延續(xù)家族式外觀設(shè)計(jì)，U字型前格柵與兩側(cè)造型獨(dú)特的大燈組相連，十分具有辨識(shí)度。整體來看，新車較為明顯的變化在于調(diào)整了前/后保險(xiǎn)杠處的鍍鉻裝飾，以及新增下方銀色護(hù)板。同時(shí)新車將增加18英寸灰色鉆石切割以及19英寸黑色鉆石切割樣式輪圈供消費(fèi)者選擇。

　　內(nèi)飾部分，新款科雷傲基本沒有大的改動(dòng)，中控臺(tái)8.7英寸顯示屏非常搶眼，預(yù)計(jì)在其他配置方面會(huì)有一定的提升。動(dòng)力方面，海外版車型搭載1.7T及2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，最大功率分別為150馬力和190馬力。（文/汽車之家張曉丹）

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評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	這臺(tái)車開起來比較平淡，2.5L+CVT的組合我們并不陌生，和奇駿一樣，省油好開，而且比奇駿底盤更扎實(shí)。假如一定讓我在科雷傲和奇駿之間選，我可能更傾向于科雷傲。
評(píng)測(cè)編輯-張可：	我認(rèn)為這款2.5L的科雷傲開著不錯(cuò)，但是性價(jià)比不如2.0L車型。因?yàn)?.0L的動(dòng)力已經(jīng)足夠了，而且更省油。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	作為奇駿的車主，我認(rèn)為科雷傲的底盤確實(shí)不錯(cuò)，比奇駿強(qiáng)多了。不過這款2.5L車型的油門響應(yīng)沒有奇駿靈敏，日常駕駛時(shí)感覺動(dòng)力不如奇駿似的。我們實(shí)測(cè)的成績(jī)也確實(shí)是奇駿更快。

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評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	全新科雷傲的外觀非常符合我的審美，個(gè)頭也在同級(jí)別中很有優(yōu)勢(shì)，這兩點(diǎn)會(huì)給人留下不錯(cuò)的第一印象。如果就一臺(tái)家用SUV的實(shí)用性來說，科雷傲是完全符合需要的，不過2.0的動(dòng)力一般，新車內(nèi)的氣味也不太友善。
評(píng)測(cè)編輯-苑璐：	首先科雷傲有一副不錯(cuò)的賣相，而且身材也很舒展，在同級(jí)別同價(jià)位里都能算是比較大的，這個(gè)很招人喜歡，內(nèi)飾用料、方向盤手感、座椅舒適性都很好，和奇駿同平臺(tái)這事兒不可避免，但是這也表示了動(dòng)力方面匹配的成熟，而且底盤和油門的調(diào)校更傾向于歐洲車，再加上比較有誠(chéng)意的價(jià)格，這款車還是挺值得推薦的。
評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	采用與奇駿相同的平臺(tái)的讓科雷傲擁有了一套成熟的動(dòng)力及底盤系統(tǒng)，而雷諾出色的外觀設(shè)計(jì)則讓它看起來更加時(shí)尚，不得不說，這代科雷傲無(wú)論看起來還是開起來都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，再加上國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，讓它表現(xiàn)出很強(qiáng)的性價(jià)比。

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