[汽車(chē)之家 行業(yè)]  5月29日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)流通協(xié)會(huì)）對(duì)外發(fā)布《關(guān)于我國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商當(dāng)前生存狀況及相關(guān)建議的報(bào)告》。報(bào)告顯示，進(jìn)入2019年，除少數(shù)品牌之外，經(jīng)銷(xiāo)商的新車(chē)毛利率普遍為負(fù)，虧損面積進(jìn)一步加大。

『進(jìn)入2019年經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況更加嚴(yán)峻』

　　據(jù)流通協(xié)會(huì)此前發(fā)布的《2018年汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存調(diào)查》數(shù)據(jù)顯示，2018年經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)毛利從2017年的5.5%下降至0.4%，而經(jīng)銷(xiāo)商的虧損面則從2017年的11.4%增加至39.3%。而在2019年，由于產(chǎn)業(yè)下行，經(jīng)銷(xiāo)商各項(xiàng)營(yíng)收指標(biāo)大幅下降，盈利狀況迅速惡化，生存狀況十分嚴(yán)峻。

　　流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，“汽車(chē)廠家以產(chǎn)定銷(xiāo)的做法與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下銷(xiāo)售模式存在矛盾”、“汽車(chē)廠家以成本定價(jià)法確定的批發(fā)價(jià)格與經(jīng)銷(xiāo)商受供求關(guān)系決定的市場(chǎng)價(jià)格倒掛嚴(yán)重”、“汽車(chē)廠家按產(chǎn)量規(guī)模設(shè)置渠道網(wǎng)點(diǎn)與相對(duì)飽和的市場(chǎng)需求存在矛盾”是造成經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況堪憂(yōu)的主要原因。

『庫(kù)存壓力大等成為造成經(jīng)銷(xiāo)商困境的主要因素』

　　值得注意的是，流通協(xié)會(huì)在其報(bào)告當(dāng)中提到，截至目前為止，全行業(yè)庫(kù)存已經(jīng)高達(dá)300多萬(wàn)輛，流通環(huán)節(jié)庫(kù)存占?jí)旱馁Y金額高達(dá)5000億元；而面對(duì)產(chǎn)業(yè)下行及汽車(chē)廠家的不斷擴(kuò)網(wǎng)，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)成為經(jīng)銷(xiāo)商競(jìng)爭(zhēng)的唯一手段。面對(duì)上述情況，流通協(xié)會(huì)建議汽車(chē)廠家應(yīng)該“以產(chǎn)定銷(xiāo)、減少庫(kù)存”、“構(gòu)建以市場(chǎng)供需關(guān)系決定的價(jià)格調(diào)節(jié)體系”以及“合理布局銷(xiāo)售渠道網(wǎng)點(diǎn)”等。當(dāng)然，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這或許是個(gè)好消息，經(jīng)銷(xiāo)商因?yàn)閹?kù)存壓力轉(zhuǎn)而進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)，那么消費(fèi)者購(gòu)車(chē)費(fèi)用或許會(huì)進(jìn)一步降低。（文/汽車(chē)之家 王林）

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