亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 整車 正文

AI看市場|數(shù)據(jù)解讀凌派的產(chǎn)品競爭力

收藏 (0條) 舉報/糾錯

  [汽車之家 行業(yè)凌派(參數(shù)|詢價)作為廣汽本田為年輕消費群體打造的一款緊湊型轎車,運動的外觀受到眾多消費者的關(guān)注,寬敞的空間也得到了使用者的一致好評。在車市低迷的大市場環(huán)境下,這樣一款緊湊型轎車有著怎樣的市場表現(xiàn)呢?本期AI看市場我們來看一下凌派的市場表現(xiàn)。

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),凌派的主要競爭對手包括享域、卡羅拉、軒逸,接下來,我們將從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產(chǎn)品競爭力的全面解讀。

汽車之家


  【AI看市場】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,依托汽車之家海量精準的大數(shù)據(jù),有理有據(jù),對熱門車型、市場趨勢等熱點進行客觀地分析,帶您快速掌握車市行情。第二十九期內(nèi)容,我們?yōu)榇蠹規(guī)淼氖橇枧僧a(chǎn)品競爭力的解讀。


一、市場銷量:實現(xiàn)了對緊湊型車市場大盤的超越

  2019年4月,凌派銷售1.15萬輛,相較上月下降5.3%,對比去年同期上漲32.7%,銷量表現(xiàn)強勁;今年1-4月累計銷量為4.83萬輛,相較去年同期增長41.0%,累計銷量表現(xiàn)十分亮眼?v觀整體緊湊型車市場,今年4月及1-4月累計銷量同比增長率分別為-13.8%和-7.8%,4月單月銷量下降明顯,累計銷量呈現(xiàn)一定程度下滑。無論在單月銷量還是累計銷量上,凌派均實現(xiàn)了對緊湊型車市場大盤的超越。

汽車之家

二、競品格局:與享域競爭最為激烈

  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關(guān)系。根據(jù)汽車之家的車型對比數(shù)據(jù),與凌派進行對比的車系中,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為享域、卡羅拉、軒逸,我們將其視作凌派的核心競品?梢钥闯,對凌派來說,享域?qū)ζ溆脩舻臓帄Z最為激烈。

汽車之家

  那么,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢?2019年4月,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)人數(shù)最高的為軒逸,用戶熱度最高;下單用戶人數(shù)最低的為享域,需提升經(jīng)銷商活躍度,提供更具吸引力的行情報價,促進潛客下單;凌派的下單用戶增長最快,用戶熱度實現(xiàn)大幅攀升。下單用戶降幅最大的為卡羅拉,需要加大產(chǎn)品營銷力度。

汽車之家

  實際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢?2019年4月,競品圈市場銷量份額最高的為卡羅拉,份額占比達40.3%。與上月相比,市場份額增長最快的為享域,競品圈份額增加6.8個百分點;軒逸的競品圈份額下降14.6個百分點,為份額下降幅度最大的車系。此外,從長期走勢來看,近12個月凌派競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,不斷搶奪更多市場份額,其近12個月平均漲幅分別為0.29%;而軒逸、卡羅拉競品圈份額進入下行通道,其近12個月平均降幅為0.89%、0.07%。

汽車之家

三、用戶分布:與競品在東莞、廣州、北京等城市的市場爭奪最為激烈

  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,凌派及其競品用戶主要集中在華東、華南地區(qū)。凌派用戶量Top 3省份分別為廣東、浙江、江蘇,Top 3城市分別為東莞、廣州、北京;享域用戶量Top 3省份分別為廣東、浙江、山東,Top 3城市分別為東莞、廣州、深圳;卡羅拉用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、山東,Top 3城市分別為北京、東莞、廣州;軒逸用戶量Top 3省份分別為廣東、山東、河北,Top 3城市分別為北京、東莞、廣州。凌派與其競品用戶來自廣東、山東、浙江等省份的最多。競品圈各車系在東莞、廣州、北京等城市的市場爭奪最為激烈。

汽車之家

四、車主評價:動力、舒適性方面有待提升

  在競品圈中,2019年4月市場銷量排名第四的享域,用戶口碑總體評分為4.59,在競品圈中總體評分最高。從用戶評價來看,享域在外觀、空間方面用戶評價較好,但在性價比、操控性方面有待提升?_拉口碑總體評分為4.55,位居口碑總體評分第二名,與享域相比,口碑總體評分差距不大,其在空間、外觀方面較受用戶青睞,但在內(nèi)飾、舒適性方面評價一般,如在這些方面進行提升的話,有望獲取更多用戶。凌派用戶口碑排名第三,在動力、舒適性方面有一定劣勢,需要進行提升以提高用戶滿意度。軒逸用戶評分最低,對動力、操控性用戶有較多不滿,需優(yōu)化產(chǎn)品,滿足用戶需求,提升產(chǎn)品競爭力。

汽車之家

五、總結(jié)

  綜合來看,凌派在其核心競品圈中,銷量表現(xiàn)強勁,意向用戶數(shù)量同比大幅增長,用戶口碑一般,未來在動力、舒適性方面努力提升的話,有望進一步加強產(chǎn)品競爭力,吸引更多用戶認可。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

AI看市場|數(shù)據(jù)解讀凌派的產(chǎn)品競爭力 汽車之家
查看同類文章:
數(shù)據(jù)分析
帶你懂行業(yè)
更多精彩內(nèi)容:
新車優(yōu)惠
零部件
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 凌派 2020款 銳·混動 1.5L 銳·旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.83 38.39 4.40
    測試文章:空間燃效全都要 測試本田凌派 銳·混動
    評測編輯-陶懞軒:

    凌派的空間表現(xiàn)大幅領(lǐng)先對手,配置也有優(yōu)勢,結(jié)合2萬元左右的市場端優(yōu)惠,性價比還是挺不錯的。雖然細節(jié)和質(zhì)感一般,開起來沒什么激情。但它的優(yōu)勢正好解決了該級別大部分的用車痛點。

    評測編輯-張子儀:

    混動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性讓它在動力響應(yīng)和平順度方面幾乎達到了電動車的水準,即便高速后勁略有不足,其特性也極其適合市區(qū)駕駛,省油能力就更不用說了。我們也許提到混動車型總是習(xí)慣性地把注意力放在省油這一點上,覺得車價值不回油錢。實際上混動車型在動力表現(xiàn)和配置方面的優(yōu)勢不該被忽視。

    評測編輯-林琦:

    空間和油耗是這款車的最大亮點,而且價位不高,不愧是滴滴快車最受歡迎的車款之一。

  • 凌派 2019款 180Turbo CVT旗艦版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.68 41.40 5.80
    測試文章:為實用性點贊 測廣汽本田凌派旗艦版
    評測編輯-于晗:

    它還是一臺實用的車,動力OK。油耗出色,并且將上代凌派的不足一并改進,外觀順眼了,配置和做工都有提升,現(xiàn)在你需要適應(yīng)并接受的只剩下這臺三缸發(fā)動機了。

    評測編輯-張可:

    空間超大,油耗很低;不求太多,是臺好車;應(yīng)付家用,得心應(yīng)手;使用成本,都能接受;三缸振動,需要適應(yīng);主銷車型,配置待升。

    評測編輯-謝玥:

    凌派是一臺非常適合家用的車,油耗低,空間大,內(nèi)部的配置也夠用,整車隔音和三缸發(fā)動機的抖動希望能在未來的改款中改進一下。

  • 凌派 2016款 1.8L CVT旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.05 38.40 6.80
    測試文章:CVT帶來的蛻變 測試2016款凌派1.8L CVT
    評測編輯-何家榮:

    在做測試之前,我誤以為凌派這一次只是無關(guān)痛癢的年度改款,不外乎就是外觀及內(nèi)飾小改、配分車型增加了配置。讓我感到意外的是,在更換上CVT變速箱后,它的動態(tài)性能得到了全面的提升,同時油耗更低,行駛舒適性也更佳,用“蛻變”來形容一點也不為過。另外,考慮到它原本就已經(jīng)擁有相當(dāng)不錯的車內(nèi)空間,配置并不含糊,定價也在合理的范圍內(nèi),因此我認為它是一款非常值得推薦的家用緊湊型車。

    評測編輯-陳海傭:

    CVT變速箱給凌派帶來的提升相當(dāng)顯著,首先是燃油經(jīng)濟性更出色,它百公里油耗足足比老款低了1L。另外,CVT變速箱的平順性也是一大亮點,整個提速過程非常柔和線性,整個過程讓人感覺輕快。實測成績相當(dāng)讓人驚喜,無論是0-100km/h加速時間還是100-0km/h剎車距離,較老款都有顯著提高。稍微讓我不太滿意的是,懸架調(diào)校雖兼顧車輛過彎的支撐性,不過這也讓它在過一些顛簸路面時,對振動的過濾顯得有些乏力,一定程度上影響了舒適性。綜合來看,新款凌派的提升還是比較明顯,CVT變速箱是新車最大的亮點。

    評測編輯-黃榮嘉:

    對于凌派這款車型來說,這只是一次小改款,但換了CVT變速箱之后整輛車開起來的感覺有了質(zhì)的變化,加速快了,油耗低了,對于用戶來說這是很實在、很受用的升級。加上本來就不錯的乘坐空間和舒適性,如果你需要一輛家用車,我會推薦它。

  • 凌派 2013款 1.8L 自動旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.04 41.79 7.79
    測試文章:本土化進攻 測試廣汽本田凌派1.8L AT
    評測編輯-梁。

    廣汽本田如今終于有了一款新產(chǎn)品,而且從新車上市的速度就能看出他們對于這款產(chǎn)品寄予厚望。凌派也確實沒讓人們失望,同級別里數(shù)一數(shù)二的空間,出色的工藝都是它致勝的絕招,或許有點兒小小的優(yōu)惠更能促進它的銷量。

    評測編輯-胡正暘:

    看得出來外觀確實經(jīng)歷過一番仔細修改,可能開起來不像思域那么活潑,后排腿部大空間是個吸引人的地方,ESP能全系標配才更好。

    評測編輯-羅浩:

    廣汽本田專為中國市場打造的一款車,人性化設(shè)計和空間實用性方面非常好,但是外觀過于浮夸了,如果與思域比起來,我還是愿意選擇后者,不知道這款車銷量能否有所突破。

最新文章
加載中

凌派

指導(dǎo)價:11.98-16.98萬
級別:緊湊型車
詢底價
車型推薦
00:00 00:00