[汽車之家 行業(yè)]  日前，紐約時(shí)報(bào)、華爾街日?qǐng)?bào)等多家外媒紛紛報(bào)道，菲亞特克萊斯勒和雷諾汽車正在進(jìn)行“結(jié)盟談判”，商討全面合并事宜。據(jù)了解，目前該談判已經(jīng)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，雷諾汽車將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一上午召開(kāi)董事會(huì)會(huì)議，并宣布相關(guān)談判細(xì)節(jié)。另?yè)?jù)英國(guó)泰晤士報(bào)報(bào)道稱，雙方已經(jīng)至少同意共享技術(shù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、供應(yīng)鏈和制造工廠。

　　據(jù)了解，在本次談判中，雷諾汽車現(xiàn)有聯(lián)盟的合作伙伴日產(chǎn)汽車、三菱汽車并未參與其中。由于去年11月份的戈恩被捕事件，日產(chǎn)汽車與雷諾汽車長(zhǎng)達(dá)20年的汽車聯(lián)盟有所動(dòng)搖，前一段時(shí)間，雷諾汽車提出了進(jìn)一步整合提議，但被日產(chǎn)汽車拒絕。而對(duì)于此次雷諾汽車與菲亞特克萊斯勒的“結(jié)盟談判”，日產(chǎn)汽車方面則拒絕發(fā)表評(píng)論。

　　目前，隨著全球汽車市場(chǎng)下滑，以及中國(guó)、歐盟等國(guó)家及地區(qū)排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛，汽車企業(yè)需要在實(shí)現(xiàn)電氣化及減少排放上投入大量成本，同時(shí)他們還要在自動(dòng)駕駛、共享出行等領(lǐng)域投入大量資金，以防止被其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越。而一旦菲亞特克萊斯勒與雷諾汽車達(dá)成“聯(lián)盟”協(xié)議，雙方將完成技術(shù)共享，大量節(jié)約在上述領(lǐng)域所投入的成本。

　　除雷諾汽車外，菲亞特克萊斯勒同樣在與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)進(jìn)行關(guān)于“結(jié)盟”的相關(guān)接觸和談判，此前有相關(guān)報(bào)道稱雙方將共同打造“超級(jí)電動(dòng)汽車平臺(tái)”。不過(guò)據(jù)美國(guó)汽車新聞報(bào)道，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)并不急于確定任何合作伙伴關(guān)系。（消息來(lái)源：紐約時(shí)報(bào)、華爾街日?qǐng)?bào)、泰晤士報(bào)、美國(guó)汽車新聞；編譯/汽車之家 陳燦）

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