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AI看市場(chǎng)|數(shù)據(jù)解讀凱美瑞的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力

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  [汽車之家 行業(yè)凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))是豐田旗下一款非常知名的中型車,其優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)、寬敞的空間、優(yōu)異的油耗表現(xiàn)贏得廣大車主的一致好評(píng)與信賴。在整體市場(chǎng)持續(xù)低迷的大環(huán)境下,凱美瑞能否脫穎而出呢?本期AI看市場(chǎng)我們來(lái)看一下凱美瑞的市場(chǎng)表現(xiàn)。

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),凱美瑞的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括亞洲龍、雅閣、帕薩特,接下來(lái),我們將會(huì)從市場(chǎng)銷量、競(jìng)品格局、用戶分布、車主評(píng)價(jià)四個(gè)維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的全面解讀。

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  【AI看市場(chǎng)】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù),有理有據(jù),對(duì)熱門車型、市場(chǎng)趨勢(shì)等熱點(diǎn)進(jìn)行客觀地分析,帶您快速掌握車市行情。第二十七期內(nèi)容,我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)的是凱美瑞產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的解讀。


一、市場(chǎng)銷量:實(shí)現(xiàn)了對(duì)中型車市場(chǎng)大盤的超越

  2019年4月,凱美瑞銷售1.41萬(wàn)輛,相較上月下降12.8%,對(duì)比去年同期上漲21.5%,銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁;2019年1-4月累計(jì)銷量為5.51萬(wàn)輛,相較去年同期增長(zhǎng)21.1%,累計(jì)銷量表現(xiàn)十分亮眼。縱觀整體中型車市場(chǎng),今年4月及1-4月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)率分別為-2.1%和-16.0%,4月單月銷量小幅下跌,累計(jì)銷量呈現(xiàn)一定程度下滑。無(wú)論在單月銷量還是累計(jì)銷量上,凱美瑞均實(shí)現(xiàn)了對(duì)中型車市場(chǎng)大盤的超越。

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二、競(jìng)品格局:與亞洲龍競(jìng)爭(zhēng)最為激烈

  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對(duì)比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。根據(jù)汽車之家的車型對(duì)比數(shù)據(jù),與凱美瑞進(jìn)行對(duì)比的車系中,對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競(jìng)品分別為亞洲龍、雅閣、帕薩特,我們將其視作凱美瑞的核心競(jìng)品?梢钥闯,對(duì)凱美瑞來(lái)說(shuō),亞洲龍對(duì)其用戶的爭(zhēng)奪最為激烈。

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  那么,在競(jìng)品圈中誰(shuí)的用戶熱度最高呢?2019年4月,競(jìng)品圈下單用戶(指給某個(gè)車型留下詢價(jià)、試駕等信息或撥打400電話的獨(dú)立用戶)人數(shù)最高的為雅閣,用戶熱度最高;下單用戶人數(shù)最低的為亞洲龍,需提升經(jīng)銷商活躍度,提供更具吸引力的行情報(bào)價(jià),促進(jìn)潛客下單;帕薩特的下單用戶增長(zhǎng)最快,用戶熱度實(shí)現(xiàn)大幅攀升。

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  用戶下單后實(shí)際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢?2019年4月,競(jìng)品圈市場(chǎng)銷量份額最高的為雅閣,份額占比達(dá)38.8%。與上月相比,市場(chǎng)份額增長(zhǎng)最快的為亞洲龍,競(jìng)品圈份額增加7.4個(gè)百分點(diǎn);凱美瑞的競(jìng)品圈份額下降4.8個(gè)百分點(diǎn),為份額下降幅度最大的車系。此外,從長(zhǎng)期走勢(shì)來(lái)看,近12個(gè)月雅閣競(jìng)品圈市場(chǎng)份額呈逐漸上漲態(tài)勢(shì),不斷搶奪更多市場(chǎng)份額,其近12個(gè)月平均漲幅分別為1.64%;而凱美瑞、帕薩特競(jìng)品圈份額進(jìn)入下行通道,其近12個(gè)月平均降幅為1.69%、0.97%。

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三、用戶分布:與競(jìng)品在北京、上海、廣州等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈

  從用戶下單數(shù)據(jù)來(lái)看,凱美瑞及其競(jìng)品用戶主要集中在華北、華東地區(qū)。凱美瑞用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、浙江,Top 3城市分別為北京、廣州、上海;亞洲龍用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、山東,Top 3城市分別為北京、廣州、深圳;雅閣用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、山東,Top 3城市分別為北京、廣州、上海;帕薩特用戶量Top 3省份分別為北京、山東、河北,Top 3城市分別為北京、上海、重慶。凱美瑞與其競(jìng)品用戶來(lái)自山東、江蘇、廣東等省份的最多。競(jìng)品圈各車系在北京、上海、廣州等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈。

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四、車主評(píng)價(jià):外觀、油耗受用戶好評(píng),動(dòng)力、內(nèi)飾有待提升

  在競(jìng)品圈中,2019年4月市場(chǎng)銷量排名第二的凱美瑞,用戶口碑總體評(píng)分為4.63,在競(jìng)品圈中總體評(píng)分最高。從用戶評(píng)價(jià)來(lái)看,凱美瑞在外觀、油耗方面用戶評(píng)價(jià)較好,但在動(dòng)力、內(nèi)飾方面有待提升。亞洲龍口碑總體評(píng)分為4.6,位居口碑總體評(píng)分第二名,與凱美瑞相比,口碑總體評(píng)分差距不大,其在外觀、空間方面較受用戶青睞,但在內(nèi)飾、操控性方面評(píng)價(jià)一般,如在這些方面進(jìn)行提升的話,有望獲取更多用戶。雅閣用戶口碑排名第三,在舒適性、內(nèi)飾方面有一定劣勢(shì),需要進(jìn)行提升以提高用戶滿意度。帕薩特用戶評(píng)分最低,對(duì)油耗、性價(jià)比用戶有較多不滿,需優(yōu)化產(chǎn)品,滿足用戶需求,提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

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五、總結(jié)
  綜合來(lái)看,凱美瑞在其核心競(jìng)品圈中,銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁,意向用戶數(shù)量同比小幅增長(zhǎng),用戶口碑較好,未來(lái)在動(dòng)力、內(nèi)飾方面努力提升的話,有望進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,吸引更多用戶認(rèn)可。(文/汽車之家 數(shù)說(shuō)行業(yè))

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    測(cè)試文章:值得推薦的產(chǎn)品 測(cè)凱美瑞2.5HQ 旗艦型
    評(píng)測(cè)編輯-:

    如果我需要一臺(tái)中型家用車的話,凱美瑞混動(dòng)肯定是首選,外觀、空間,舒適性都沒(méi)有短板,油耗更是沒(méi)的說(shuō)。全新凱美瑞混動(dòng)的到來(lái),給德系車選手帶來(lái)的不小的壓力。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    我在美國(guó)搶先體驗(yàn)了全新的凱美瑞,它的個(gè)性,它的改變給我留下了深刻印象,國(guó)產(chǎn)之后的全新凱美瑞依然原汁原味的保留了海外版的設(shè)計(jì),舒適的乘坐感受是我最喜歡它的地方。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    我是上一代車主,全新凱美瑞混動(dòng)相比我的老款,有優(yōu)化,也有退步,比如較為舒適的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、與汽油版相同的后備廂空間以及更加豪華的內(nèi)飾;遺憾的是油箱小了15升,一箱油現(xiàn)在跑不了1000公里了。

  • 凱美瑞 2015款 駿瑞 2.0S 凌動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:更具吸引力 測(cè)試新款凱美瑞2.0S凌動(dòng)版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    新凱美瑞雖然是中期改款,但變化還是挺大的,不僅外觀更年輕了,動(dòng)力系統(tǒng)也升級(jí)為直噴發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)測(cè)成績(jī)表現(xiàn)令人滿意,不過(guò)這款2.0S凌動(dòng)版車型缺少了倒車?yán)走_(dá)等基本配置,讓人覺(jué)得挺遺憾的。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量很高,而且變速箱也從4AT升級(jí)到6AT,再加上一副運(yùn)動(dòng)感十足的外型,這次中期改款可謂誠(chéng)意滿滿,希望它在售價(jià)上也不要讓我們失望。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這次中期改款的凱美瑞變化還是非常大的,外觀不再是中庸風(fēng)格,更凸顯了年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格,另外全新的2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的組合在動(dòng)力方面也達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先的水平,整體來(lái)看這次改款還是相當(dāng)成功的。

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    凱美瑞還是那個(gè)凱美瑞,駕駛感受沒(méi)什么變化,只不過(guò)現(xiàn)在它帶上了綠色環(huán)保的帽子,并且實(shí)際油耗確實(shí)降低了不少,不過(guò)混動(dòng)版車型比普通版高出的幾萬(wàn)塊錢需要車主斟酌一下,我建議選擇低配車型,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,可以考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    凱美瑞混動(dòng)版有實(shí)際效果,也有實(shí)際意義,它不是那種廠家拿來(lái)炫耀科技水平、攬生意的招牌,而是真正具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    混合動(dòng)力版凱美瑞確實(shí)有明顯的省油效果,動(dòng)力表現(xiàn)也比普通版強(qiáng),價(jià)格肯定要貴一些,但優(yōu)惠之后也可以接受,總的來(lái)說(shuō)是一款比較實(shí)用的混合動(dòng)力車型。

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    凱美瑞終于換代了,雖然不是那么徹底,但是各方面的表現(xiàn)都超越了老款。性能上新的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)讓我們很吃驚,那種車輛整體各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定還會(huì)熱賣的,因?yàn)橹袊?guó)人就喜歡這樣滿足各種需求的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    凱美瑞仍然相當(dāng)均衡,而且在此基礎(chǔ)上整體水準(zhǔn)又往上邁了一個(gè)臺(tái)階,這樣的表 現(xiàn)很難挑出什么毛病。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新凱美瑞外形和內(nèi)飾依然維持穩(wěn)重的作風(fēng),車內(nèi)空間也有小幅增加,新?lián)Q裝的發(fā)動(dòng)機(jī)使動(dòng)力有明顯提升,豐富的配置也符合消費(fèi)者的口味,總的來(lái)水哦它還是那種中庸車型,適合家用并且兼顧商務(wù)用途的全能車,必將繼續(xù)博得中年消費(fèi)者的青睞。

  • 凱美瑞 2006款 240V 導(dǎo)航版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:加價(jià)1.5萬(wàn)竟如此做工 凱美瑞細(xì)節(jié)全體驗(yàn)
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    大氣外形、夢(mèng)幻儀表、優(yōu)異GPS、強(qiáng)悍剎車,是我比較欣賞凱美瑞的地方。但是凱美瑞的內(nèi)飾用料和做工實(shí)在讓我心寒到低谷,做為一名個(gè)人商務(wù)精英用戶來(lái)說(shuō),這樣的內(nèi)裝質(zhì)量很難讓他們滿意。看來(lái)廣豐下階段的重點(diǎn)就是提升內(nèi)部質(zhì)量。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    在測(cè)試的這幾天里我也一直在想一個(gè)問(wèn)題,為什么廣豐把凱美瑞做成這樣??jī)?nèi)飾的做工讓我開(kāi)始懷疑這到底是不是一輛豐田的車;和同級(jí)別的銳志相比,內(nèi)飾做工的差距非常明顯。唯一吸引人的那就是凱美瑞的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)了,同時(shí)剎車性能確實(shí)不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    凱美瑞的外表能給人帶來(lái)極大的“誘惑”力,加上強(qiáng)大的GPS與絢麗的儀表盤成為了該車三個(gè)最大亮點(diǎn);不足的是內(nèi)飾的用料、做工還是需要再提高,這也影響了對(duì)該車的印象分;這款凱美瑞的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)不算先進(jìn),不過(guò)加速測(cè)試與油耗表現(xiàn)中都還可以,看來(lái)“應(yīng)付”中國(guó)市場(chǎng)還是沒(méi)有太大問(wèn)題,另外,39米的剎車比較出乎意料。

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凱美瑞

指導(dǎo)價(jià):17.18-25.98萬(wàn)
級(jí)別:中型車
詢底價(jià)