大陸集團(tuán)正研發(fā)全新乘員安全監(jiān)控技術(shù)
[汽車之家 行業(yè)] 日前，據(jù)外媒報(bào)道稱，大陸集團(tuán)正在研究全新的乘員安全監(jiān)控系統(tǒng)（OcSM），通過(guò)監(jiān)控車內(nèi)乘員姿勢(shì)，動(dòng)態(tài)調(diào)整安全氣囊部署，以便更好地保護(hù)乘員。該技術(shù)是當(dāng)前被動(dòng)安全技術(shù)的擴(kuò)展，或?qū)⒂?023年前后正式在汽車上搭載。
據(jù)悉，乘員安全監(jiān)控系統(tǒng)的原理是，利用多種傳感器（如攝像頭和座椅傳感器等）結(jié)合人工智能（AI）算法給出最佳的座位姿勢(shì)建議，并且還能基于不同的座椅位置，調(diào)整安全氣囊的部署策略。大陸集團(tuán)方面稱，在發(fā)生碰撞時(shí)，合理的安全氣囊位置對(duì)安全起著很大作用。比如，駕駛員如果離安全氣囊部署點(diǎn)過(guò)近，就有可能在氣囊起爆前撞到方向盤上。
未來(lái)，乘員安全監(jiān)控系統(tǒng)將會(huì)被集成到安全氣囊控制單元的平臺(tái)中，可針對(duì)車內(nèi)的每個(gè)乘員的坐姿，將約束系統(tǒng)配置修正到最佳狀態(tài)，在發(fā)生事故時(shí)，約束系統(tǒng)可根據(jù)乘員的狀態(tài)進(jìn)行激活。而尤其是在自動(dòng)駕駛時(shí)代，當(dāng)乘員在車內(nèi)擁有更大自由度的時(shí)候，乘員安全監(jiān)控系統(tǒng)將發(fā)揮更大作用。（文/汽車之家 鮑彬斌）
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