[汽車之家 行業(yè)]  當我們使用叫車軟件打車時，是否意識到車輛可能存在潛在威脅？當下，大部分用戶的日常生活中離不開滴滴、美團、嘀嗒等網(wǎng)約車軟件。

　　不過，據(jù)《消費者報告》稱，在美國紐約市和西雅圖地區(qū)，約有六分之一的Uber和Lyft司機駕駛著高召回率的車輛。這一問題導(dǎo)致，即便用戶乘坐出租車或豪華轎車并不一定十分安全。在紐約市，出租車、豪華轎車和豪華出租車等近四分之一的傳統(tǒng)汽車也需要維修。

　　這個問題需值得我們警惕，當下許多人并未意識到叫車程序在使用過程中，是否會存在并沒有修復(fù)的突出問題，例如安全氣囊故障、潛在的發(fā)動機故障和汽車火災(zāi)。

　　此前，《消費者報告》分析了紐約市和西雅圖地區(qū)近94000輛叫車，以及約30000輛傳統(tǒng)的出租汽車，包括紐約市的出租車和豪華轎車。他們獲得了那些市場上公開的車輛識別號，并通過一個carfax工具進行操作，檢查是否有公開召回。

　　“事實上，法律固有的召回是在存在不合理的安全風(fēng)險時發(fā)布的。”消費者報告調(diào)查記者RyanFelton說。而積極使用Uber和Lyft服務(wù)的人“可能沒有意識到，駕駛者的公司并不會要求修理這些汽車�！�

　　“當Uber發(fā)現(xiàn)司機駕駛的車輛有一個非常嚴重的召回，足以引發(fā)“請勿駕駛”警告時，驅(qū)動程序?qū)⒈煌Ｓ��！盪ber一位發(fā)言人說，該公司2018年6月啟動了這項業(yè)務(wù)。

　　Lyft內(nèi)部人士表示，在這些市場上，Lyft的司機們在上路前都會接受檢查，司機們有責(zé)任確保他們的汽車符合行業(yè)安全標準�！癓yft司機使用私人車輛進行駕駛，這和他們?nèi)粘Ｉ�活中的使用是一樣，如開車送孩子去學(xué)�；蛘甙菰L城里的朋友�！盠yft在一份聲明中表示。

　　《消費者報告》文章寫道，“這些公司的估值和利率都達到了10億美元，盡管他們的技術(shù)實力和籌集的資金數(shù)額巨大，但他們的車隊仍有一個公開的召回率，這與私人汽車的全國平均水平持平�！�

　　負責(zé)監(jiān)管紐約市出租汽車行業(yè)的出租車和豪華轎車委員會（taxi and limousine commission）部分人士表示，他們將檢查牌照許可證持有人（包括Uber、Lyft、出租車和豪華轎車的駕駛員）是否存在未被召回的車輛。并向車主發(fā)送提醒，但由于召回的具體數(shù)據(jù)主要來自于外部，因此目前沒有對那些錯過召回維修的人采取強制措施。（消息來源：美聯(lián)社；編譯/汽車之家 李娜）

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