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5.7秒“破百” 梅甘娜RS Trophy-R官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,雷諾官方發(fā)布梅甘娜(參數(shù)|詢價)RS Trophy-R官圖。新車延續(xù)普通版RS Trophy車型的設計,但在細節(jié)處突顯不同,并將采取限量發(fā)售形式,但具體數(shù)量尚未公布,官方公布其將于年底上市。此外,該車0-100km/h加速時間僅為5.7秒。

雷諾(進口) 梅甘娜 2019款 R.S. Trophy-R

  從外觀細節(jié)來看,新車采用亮紅色前進氣口飾條,車身處加入獨有的拉花,看起來更加運動。此外,新車還采用了大尺寸的銀色制動卡鉗,顯示其性能車屬性。

雷諾(進口) 梅甘娜 2019款 R.S. Trophy-R

  根據(jù)官方公布的信息,得益于輕量化技術,梅甘娜RS Trophy-R減重130kg;并針對空氣動力學和底盤驅動軸進行調整升級。此外,新車還配備了Akrapovič排氣裝置、Brembo制動器、普利司通輪胎以及Öhlins減震器。

雷諾(進口) 梅甘娜 2019款 R.S. Trophy-R

  動力方面,梅甘娜RS Trophy-R搭載高度調校的1.8T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率296馬力,峰值扭矩400牛·米,極速為259.1km/h。此外,該車在紐博格林賽道創(chuàng)造了的量產前驅車圈速記錄。另外該車在著名的紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)造了7分40秒10的圈速記錄,這一紀錄打破了本田思域TYPE R在2017年創(chuàng)造的7分43秒8的成績,并使得梅甘娜RS Trophy-R成為了紐北最速量產前驅車型。(文/汽車之家 張雪蓮)

文章標簽: 新車官圖
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  • 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.17 38.60 --
    測試文章:為賽道而生 雷諾梅甘娜R.S.性能測試
    評測編輯-張子儀:

    我喜歡梅甘娜R.S.的極端,迷戀它的駕駛樂趣,這才是對鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內實在太小眾了,以至于日后的維修保養(yǎng)會令我比較擔心。

    評測編輯-張郁達:

    梅甘娜R.S.在前驅鋼炮中占有舉足輕重的地位,雖然35.99萬的售價有些高昂,但是均衡的底盤設定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機械式LSD,和經過改良的麥弗遜懸架,讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性。雖然內飾有些單調,但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛人心中對于性能的渴望,再加上只有手動擋的配置,更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅的彎道機器,選梅甘娜R.S.準沒錯。

    評測編輯-羅浩:

    梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車,奇怪的日常駕駛感受和出色的運動性能即使和高爾夫R或者?怂筍T這樣的對手比起來也顯得挺另類的,現(xiàn)在這年頭還能如此堅持自我的車實在是不多了,所以我愿意為此給它一個高分,但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運。

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梅甘娜

指導價:暫無報價
級別:緊湊型車
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