[汽車之家 行業(yè)]  根據(jù)特銳德（300001）5月12日晚間公告顯示，公司全資子公司特來電新能源有限公司的“面向新能源汽車的充電網(wǎng)兩層安全防護(hù)技術(shù)”在5月11日的鑒定會(huì)上被認(rèn)定達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　在評(píng)審會(huì)后發(fā)布會(huì)上，特來電大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、能源管理以及電力電子領(lǐng)域的四位首席科學(xué)家聯(lián)合發(fā)布了充電網(wǎng)兩層安全防護(hù)體系。據(jù)介紹，該防護(hù)體系是特來電以科學(xué)大數(shù)據(jù)模型為依據(jù)，基于新能源汽車充電主動(dòng)防護(hù)和大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)保障，研發(fā)并建立的兩層安全防護(hù)體系：CMS（柔性智能充電管理系統(tǒng)）主動(dòng)防護(hù)和大數(shù)據(jù)安全防護(hù)體系。

　　據(jù)悉，該體系建立了充電網(wǎng)大數(shù)據(jù)的19個(gè)安全模型，在國(guó)際上首次提出并實(shí)現(xiàn)了充電網(wǎng)對(duì)動(dòng)力電池的冗余安全防護(hù)，防護(hù)范圍在空間軸擴(kuò)展到充電側(cè)、能源側(cè)、用戶側(cè)，在時(shí)間軸上實(shí)現(xiàn)了向電池全生命周期的擴(kuò)展，構(gòu)建了多角度、多維度、系統(tǒng)化的電動(dòng)汽車充電安全模型，并進(jìn)行云端大數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí)和進(jìn)化，使得充電過程及汽車安全隱患做到可監(jiān)視、可預(yù)警、可控制、可追溯。特來電方面表示，通過充電網(wǎng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，建立了國(guó)內(nèi)迄今為止規(guī)模最大的汽車動(dòng)力電池充電過程數(shù)據(jù)庫。

　　專家介紹，電動(dòng)汽車一旦著火爆炸將無法控制，必須把可能的燒車事故控制在萌芽狀態(tài)，電動(dòng)汽車電池如果沒有電或電量少，一般不會(huì)出現(xiàn)燃燒爆炸事故，由于電池系統(tǒng)質(zhì)量缺陷或者BMS設(shè)計(jì)缺陷等原因，燒車事故多發(fā)生在充電過程中和充滿電后。特來電充電網(wǎng)兩層安全防護(hù)技術(shù)作為充電安全的保障體系，首次打破了電動(dòng)汽車動(dòng)力電池安全完全依靠BMS管控的觀念。

　　據(jù)特來電大數(shù)據(jù)云平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，在2018年特來電的5300萬筆訂單中，特來電防護(hù)體系共防范了32萬次的不安全充電，安全防護(hù)比達(dá)0.6%，避免燒車事故16起，降低事故發(fā)生率達(dá)65%；而2019年1月-3月，充電安全兩層防護(hù)技術(shù)也已經(jīng)預(yù)防了多起重大事故。

　　在隨后進(jìn)行的論壇環(huán)節(jié)，來自有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)的專家及一汽、上汽、長(zhǎng)安、廣汽、東風(fēng)、北汽、比亞迪、吉利、奇瑞、寧德時(shí)代、億緯鋰能、天津力神、國(guó)軒高科等新能源整車和電池企業(yè)的20余位研究院院長(zhǎng)和技術(shù)安全專家紛紛表示，新能源汽車的安全問題已經(jīng)成為懸在行業(yè)、汽車企業(yè)、電池企業(yè)頭上的一把刀。一方面，動(dòng)力電池不斷追求更高比能量和更大充電倍率，導(dǎo)致安全隱患增加；另一方面，早期不成熟的新能源汽車已經(jīng)運(yùn)行幾年時(shí)間，逐步進(jìn)入高危期。有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，2018年全國(guó)總共發(fā)生電動(dòng)汽車起火事故40多起。而今年4月21日以來，電動(dòng)汽車起火事件達(dá)到了11起，這引起行業(yè)及政府主管部門的高度重視。

　　工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌5月10日在加強(qiáng)新能源汽車安全管理電視電話會(huì)議上指出，安全是事關(guān)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的第一要?jiǎng)?wù)。如何大幅度降低新能源汽車的燒車事件，提高電動(dòng)汽車安全已經(jīng)成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈亟需解決的難題。

　　資料顯示，特來電于2015年創(chuàng)新了針對(duì)電動(dòng)汽車充電的主動(dòng)防護(hù)技術(shù)，通過4年持續(xù)研發(fā)及充電設(shè)備運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的積累及研究，于2018年提出了電動(dòng)汽車充電兩層安全防護(hù)體系，該技術(shù)目前已獲得69項(xiàng)專利。（文章來源：中國(guó)證券網(wǎng)）

查看同類文章：

電動(dòng)車車聞

產(chǎn)業(yè)報(bào)道

更多精彩內(nèi)容：

配置/售價(jià)調(diào)整

銷量榜-銷量解讀

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)