投資方為早期投資人 優(yōu)信欲進行新融資
[汽車之家 行業(yè)] 中國二手車在線交易服務商優(yōu)信集團CEO戴琨在接受彭媒體對話時表示，優(yōu)信集團在早些時候收到了來自IPO前早期投資人的投資意向書。戴琨還透露，關(guān)于6月底到期的1.75億美元可轉(zhuǎn)換債券，優(yōu)信正在與中信銀行和工商銀行進行協(xié)商，共同討論下一步的合作方向。根據(jù)資料顯示，成立于2011年的優(yōu)信，背后投資人包括易車董事長李斌、高瓴資本、騰訊等。
今年4月17日，投資咨詢公司J Capital Research（美奇金）發(fā)布報告稱，中國二手車交易服務商優(yōu)信夸大汽車交易量，向投資人隱瞞實際債務。在報告中指出，優(yōu)信報告稱2018年共售出814498輛汽車，如果數(shù)據(jù)屬實，這將占中國在線二手車銷售的59％，或整個中國二手車市場的6％。優(yōu)信夸大其汽車交易量高達40%，債務水平之高驚人，公司面臨倒閉風險，并且這些債務信息沒有被公開報告給美國投資者。
優(yōu)信集團發(fā)布報告回應投資咨詢公司J Capital Research（美奇金投資）的“做空報告”稱，其報告嚴重失實，優(yōu)信堅決否認數(shù)據(jù)造假等一系列毫無事實依據(jù)的指控，關(guān)于CEO戴琨套現(xiàn)一事更是無稽之談。
戴琨也對此前美奇金投資（J Capital Research）惡意做空事件發(fā)表了看法。戴琨表示，優(yōu)信的核心優(yōu)勢是全國二手車跨區(qū)域交易能力，但該商業(yè)模式未被外界充分理解。例如，由于各地的物流成本、過戶費用不盡相同，故此同一輛車的標價可能會因地區(qū)不同而發(fā)生變化。戴琨認為美奇金并不了解優(yōu)信模式以及中國二手車行業(yè)發(fā)展情況。（文/汽車之家 李娜）
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