[汽車之家 行業(yè)]  近日，韓國(guó)政府一名消息人士對(duì)外表示，盡管自動(dòng)駕駛汽車將駕駛的責(zé)任從人類身上轉(zhuǎn)移到了自動(dòng)駕駛技術(shù)上，但是一旦有涉及自動(dòng)駕駛汽車的事故，事故責(zé)任還將由駕駛員來承擔(dān)。

　　據(jù)悉，韓國(guó)眾議院交通委員會(huì)議員Hwang Hee本周擬出臺(tái)法案，修改《汽車事故賠償法》，明確涉及L3自動(dòng)駕駛汽車的事故責(zé)任。立法者已經(jīng)在法律政策領(lǐng)域內(nèi)，討論了自動(dòng)駕駛汽車事故的責(zé)任問題，并且最近得出結(jié)論，將事故責(zé)任歸咎于駕駛員是在事故后保護(hù)受害者最快的方法。

『韓國(guó)政府稱自動(dòng)駕駛汽車事故責(zé)任歸駕駛者承擔(dān)』

　　根據(jù)法案草案所示，凡是購(gòu)買自動(dòng)駕駛汽車的車主必須購(gòu)買一份汽車保險(xiǎn)，該要求與購(gòu)買普通汽車的要求類似。在發(fā)生事故時(shí)，首先由保險(xiǎn)公司為車主賠償受害者。然后，將檢查自動(dòng)駕駛汽車是否有缺陷，以確定是否汽車制造商該為此事故負(fù)責(zé)。該規(guī)則將適用于L0至L3級(jí)汽車，韓國(guó)政府認(rèn)為現(xiàn)在討論L4和L5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的責(zé)任和賠償制度還為時(shí)過早。

　　除韓國(guó)之外，美國(guó)、英國(guó)與日本在自動(dòng)駕駛汽車事故責(zé)任認(rèn)定方面也都有相關(guān)的法律法規(guī)出臺(tái)。此前，北京市交通委員會(huì)也曾公布《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見（試行）》和《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，對(duì)自動(dòng)駕駛車輛、駕駛員、申請(qǐng)流程、監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)等進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，但國(guó)家這一層面的法律法規(guī)目前還在制定當(dāng)中。（文章來源：蓋世汽車）

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