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起亞(進(jìn)口)-斯汀格
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2019紐約車展：起亞斯汀格GTS首次亮相

耿源
2019年04月18日 02:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車首發(fā)]  在剛剛開幕的2019紐約車展上，起亞正式發(fā)布了斯汀格(參數(shù)|詢價(jià))GTS，新車將限量打造800臺，其最大的亮點(diǎn)是可提供一套全新開發(fā)的四驅(qū)系統(tǒng)。

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　　基于縱置后驅(qū)平臺打造的斯汀格，可以說是起亞品牌旗下最運(yùn)動(dòng)的轎車產(chǎn)品，并且在北美地區(qū)頗受歡迎。起亞借此推出了更加具有樂趣的斯汀格GTS，新車采用獨(dú)特的橙黃色車漆，看起來十分惹眼，虎嘯式進(jìn)氣格柵采用碳纖維材質(zhì)，同時(shí)在尾部增加專屬LOGO。

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　　新車將繼續(xù)提供后驅(qū)版本，同時(shí)新增一套全新的四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇，包括一個(gè)機(jī)械限滑差速器，并且在不同駕駛模式下提供不同的前后軸動(dòng)力輸出，其中在漂移模式下，可100%為后輪提供動(dòng)力，并且會保持檔位。動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載3.3T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為370馬力，峰值扭矩為510�！っ�。傳動(dòng)方面，該車匹配的是8速自動(dòng)變速箱。（文/汽車之家 耿源）

文章標(biāo)簽： 新車首次發(fā)布 海外車展
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    • 斯汀格 2018款 2.0T GT+ 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      8.15秒 37.43米 10.00升
      測試文章：2.0T后驅(qū)帶LSD 測試進(jìn)口起亞斯汀格GT+
      評測編輯-張子儀：

      2.0T的斯汀格是一款高顏值、配置豐富的運(yùn)動(dòng)中大型車，它不拘一格，象征著小資生活的品質(zhì)，它是韓系車型中的佼佼者。不過國內(nèi)的2.0T版本和海外的3.3T版本相比，在加速性能和底盤操控方面還存在一定差距。
      評測編輯-王濤：

      斯汀格是一款在日常駕駛時(shí)，能夠營造很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，但骨子里卻并不太運(yùn)動(dòng)的后驅(qū)中大型車。如果和寶馬3系相比，它肯定有不足之處，但我們要看見它的進(jìn)步并作出肯定。也希望起亞日后能夠把更多好的車型引入到國內(nèi)，不僅滿足廣大消費(fèi)者的購車需求，同時(shí)也證明自己的實(shí)力。
      評測編輯-羅浩：

      2.0T的斯汀格加速確實(shí)沒有我們預(yù)想得那么好，但是這款車在日常駕駛時(shí)還是非常運(yùn)動(dòng)的，期待未來3.3T車型的引入，或許那才是最正宗的斯汀格。
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    斯汀格

    指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)
    級別：中大型車
    詢底價(jià)

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