[汽車之家 行業(yè)]  未來(lái)，世界上可能將不會(huì)再有一模一樣的汽車。因?yàn)殡S著汽車消費(fèi)群體的改變，如果廠家還在堅(jiān)持我生產(chǎn)什么樣的車，就賣什么樣的車這種造車?yán)砟�，用戶或�(qū)⒉粫?huì)為之買(mǎi)單。相反，如果能夠根據(jù)用戶習(xí)慣定制化推出產(chǎn)品和服務(wù)，或?qū)⑽�引更多消費(fèi)者。

『上汽大通智能定制選擇類別（部分）』

　　可能有些消費(fèi)者會(huì)問(wèn)：難道我想要什么車，廠家就能制造出什么樣的車嗎？目前來(lái)看，不是沒(méi)有可能。上汽大通MAXUS所推出的“蜘蛛智選”平臺(tái)就是對(duì)汽車定制化生產(chǎn)的一種嘗試和探索，這一模式被稱作是“C2B”，即廠家根據(jù)消費(fèi)者的需求定制化生產(chǎn)汽車。

　　上汽大通MAXUS的“C2B”理念提出的比較早一些（2015年），由于理念比較超前，所以在過(guò)去幾年的推廣中投入了大量的人力物力財(cái)力去摸索，也走了不少坑。不過(guò)，近幾年這一理念被越來(lái)越多的人所認(rèn)可，特別是對(duì)注重用戶體驗(yàn)和大數(shù)據(jù)的互聯(lián)網(wǎng)公司而言，對(duì)這一理念的理解更深入一些。比如汽車之家，依托每天近4000千萬(wàn)的用戶訪問(wèn)量作為數(shù)據(jù)支撐，打造了“汽車之家C2B平臺(tái)”。

『上汽大通G50(參數(shù)|詢價(jià))』

　　可能正是因?yàn)槔砟钌系南嗤�，以及前瞻性眼光上的相似，上汽大通MAXUS與汽車之家于4月17日，在2019上海車展期間簽署了一份“C2B合作協(xié)議”，根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將相互放開(kāi)數(shù)據(jù)、共享數(shù)字化產(chǎn)品技術(shù)、相互支持?jǐn)?shù)據(jù)化建設(shè)、打通上汽大通“蜘蛛智選”平臺(tái)與汽車之家C2B平臺(tái)并開(kāi)放數(shù)據(jù)，開(kāi)展業(yè)務(wù)合作提升訂單轉(zhuǎn)化等方面探討合作的可能性。

『雙方簽約；汽車之家董事長(zhǎng)陸敏（右三）、上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松（左三）』

　　此外，基于共享平臺(tái)理念，雙方將通過(guò)平臺(tái)對(duì)接，構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)圈，打造場(chǎng)景化、個(gè)性化的購(gòu)車新模式，為消費(fèi)者搭建覆蓋“看車、買(mǎi)車、用車”全生命周期閉環(huán)服務(wù)。

　　也就是說(shuō)，汽車之家將為用戶提供“蜘蛛智選”入口，搭建線上選車、線下體驗(yàn)的服務(wù)閉環(huán)。汽車之家平臺(tái)作為消費(fèi)者身邊的體驗(yàn)商城，可以為用戶提供更為便捷的購(gòu)車渠道，與上汽大通MAXUS集中在一二線城市的4S店網(wǎng)絡(luò)，形成差異化互補(bǔ)，逐漸向新零售模式靠攏。

『上汽大通G20』

　　如果后續(xù)雙方合作繼續(xù)深入的話，對(duì)于當(dāng)下的汽車行業(yè)內(nèi)的定制化生產(chǎn)和服務(wù)，將會(huì)是一次莫大的提升。于消費(fèi)者而言，將能夠得到更好的汽車產(chǎn)品和用車體驗(yàn)。因?yàn)�，雙方將以用戶為中心，通過(guò)數(shù)據(jù)打通、平臺(tái)共享、渠道互補(bǔ)三方面的深度合作，更好地為用戶提供定制化產(chǎn)品的交付和體驗(yàn)式服務(wù)。

『上汽大通D60（未售）』

　　最后需要指出的是，兩者的合作，應(yīng)該能稱得上是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。上汽大通MAXUS作為成功實(shí)施C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式的主機(jī)廠，自建了大數(shù)據(jù)平臺(tái)，收集了上千萬(wàn)的用戶購(gòu)車信息，比如他們發(fā)現(xiàn)70%購(gòu)買(mǎi)上汽大通MAXUS產(chǎn)品的用戶是家庭第二、三輛車。而汽車之家擁有海量的用戶數(shù)據(jù)，并一直致力于大數(shù)據(jù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，擁有大數(shù)據(jù)營(yíng)銷體系、消費(fèi)者大數(shù)據(jù)平臺(tái)等優(yōu)勢(shì)。

『上汽大通T70（未售）』

　　總而言之，兩者的合作開(kāi)創(chuàng)了先河。編輯認(rèn)為，當(dāng)一家傳統(tǒng)制造車企開(kāi)始借助互聯(lián)網(wǎng)公司這一外力時(shí)，表現(xiàn)出的是一種超前的合作理念，也是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)造車勢(shì)力崛起的一種宣言：傳統(tǒng)造車企業(yè)不缺乏互聯(lián)網(wǎng)思維和創(chuàng)新。（文／汽車之家 張小莎）

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