[汽車之家 行業(yè)]  人們對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)的“私人訂制”并不陌生，但對(duì)于汽車定制則沒(méi)那么熟悉�！疤�和巽捷為滿足消費(fèi)者對(duì)于車輛不同用途和使用需求推出了定制服務(wù)，包括內(nèi)外飾、功能定制、動(dòng)力系統(tǒng)、空間布置等方面的全方位定制服務(wù)。”太和巽捷創(chuàng)始人兼CEO黃海達(dá)介紹，該公司正致力于利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等，圍繞市場(chǎng)和消費(fèi)者需求推動(dòng)汽車行業(yè)走向定制化時(shí)代。

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　　1、太和巽捷核心業(yè)務(wù)是以前裝車輛定制、造型與工程改制、汽車智能互聯(lián)技術(shù)為基礎(chǔ)的車輛定制研發(fā)及量產(chǎn)銷售；
　　2、太和巽捷定制車型在2017年、2018年的銷量分別達(dá)到8000輛、1.2萬(wàn)輛，2019年的銷售目標(biāo)是3.6萬(wàn)輛；
　　3、其2.0階段的定制車型長(zhǎng)安歐尚長(zhǎng)行將于5月份上市，其中燃油版預(yù)售價(jià)格6.6萬(wàn)元起。

　　黃海達(dá)口中的太和巽捷創(chuàng)立于2013年，這一年沒(méi)有什么特別的事情發(fā)生，但對(duì)于黃海達(dá)來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)轉(zhuǎn)折年。在2013年之前，黃海達(dá)從事精品車業(yè)務(wù)，開(kāi)創(chuàng)了以主機(jī)廠為主導(dǎo)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、質(zhì)量品控、采購(gòu)、安裝、營(yíng)銷、售后服等環(huán)節(jié)綜合管理下的精品業(yè)務(wù)模式，并制定了一系列符合主機(jī)廠運(yùn)營(yíng)管理的精品體系標(biāo)準(zhǔn)。但在這輪創(chuàng)業(yè)中，黃海達(dá)發(fā)現(xiàn)，其他企業(yè)很容易copy其商業(yè)模式并與其競(jìng)爭(zhēng)，而主機(jī)廠主導(dǎo)的招標(biāo)形式損害了公司利益。他意識(shí)到這輪創(chuàng)業(yè)已接近天花板，而接下來(lái)迫切需要思考的是如何找到更具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)業(yè)模式，且能與主機(jī)廠共融共生。2013年，《私人訂制》電影的上映點(diǎn)燃了消費(fèi)市場(chǎng)的定制熱潮，而反觀汽車行業(yè)，智能化、個(gè)性化的用戶需求也初步顯現(xiàn)，黃海達(dá)憑借自己多年創(chuàng)業(yè)的摸爬滾打經(jīng)驗(yàn)及對(duì)汽車銷售的理解，認(rèn)為汽車定制化是一個(gè)值得切入的風(fēng)口。于是在2013年9月，黃海達(dá)創(chuàng)立了武漢太和巽捷數(shù)字商務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱太和巽捷）。

『太和巽捷創(chuàng)始人兼CEO黃海達(dá)』

　　太和巽捷的核心業(yè)務(wù)是以前裝車輛定制、造型與工程改制、汽車智能互聯(lián)技術(shù)為基礎(chǔ)的車輛定制研發(fā)及量產(chǎn)銷售，涉足高新科技、汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)、工業(yè)化制造及金融服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域。舉個(gè)例子，比如你希望在意向購(gòu)買的車輛上安裝智能車載大屏，或者想要對(duì)車輛大燈、進(jìn)氣格柵等有所改變，太和巽捷則可實(shí)現(xiàn)你的個(gè)性化特殊需求。

◆太和巽捷定制車分三個(gè)階段

　　據(jù)黃海達(dá)介紹，太和巽捷的定制車開(kāi)發(fā)計(jì)劃分為三個(gè)階段，其中1.0淺定制階段：造型簡(jiǎn)單變化、加裝風(fēng)控設(shè)備，主要在燃油車的基礎(chǔ)上定制；2.0深定制階段：全面造型改變、搭載車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，車型以燃油車為主、新能源汽車為輔；3.0專屬定制階段：利用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算按需定制，個(gè)性化、智能化生產(chǎn)，將新制造與新服務(wù)融合。截至目前，太和巽捷為東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安等客戶定制了部分車型，其中東風(fēng)標(biāo)致2008玩酷版、東風(fēng)標(biāo)致408智能互聯(lián)版、一汽奔騰X40智能豪華版屬于1.0階段的定制產(chǎn)品，定制2.0車型目前主要是長(zhǎng)安歐尚長(zhǎng)行，分燃油版和純電動(dòng)版。

『太和巽捷定制車型東風(fēng)標(biāo)致2008』

『太和巽捷定制車型一汽奔騰X40』

　　定制車型由于從供給端滿足了消費(fèi)者的個(gè)性需求，太和巽捷的定制方案取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)，比如1.0階段的定制產(chǎn)品東風(fēng)標(biāo)致2008玩酷版在2017年實(shí)現(xiàn)了約8000輛的銷售成績(jī)；2018年，定制車型的總銷量達(dá)到1.2萬(wàn)輛；2019年，太和巽捷的銷售目標(biāo)是3.6萬(wàn)輛，而就5月份即將上市的定制車型長(zhǎng)安歐尚長(zhǎng)行純電動(dòng)版本來(lái)說(shuō)，其已接到1萬(wàn)個(gè)意向訂單。黃海達(dá)認(rèn)為，3.6萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)很容易達(dá)成。

　　在黃海達(dá)介紹到這里時(shí)，汽車之家對(duì)太和巽捷的公司定位產(chǎn)生了疑問(wèn)，一方面它接收消費(fèi)者的個(gè)性化定制需求，承擔(dān)著主機(jī)廠的角色；另一方面，太和巽捷對(duì)主機(jī)廠承諾一定的銷量目標(biāo)，承擔(dān)著經(jīng)銷商的角色。對(duì)此，黃海達(dá)表示，面對(duì)不同對(duì)象，太和巽捷確實(shí)有著虛擬主機(jī)廠和虛擬經(jīng)銷商的雙重角色，這主要是其品牌定位所決定的。

『由主機(jī)廠、需求方及第三方參與的車輛開(kāi)發(fā)可降低50%的成本』

　　太和巽捷定位賦能汽車新零售、提供優(yōu)質(zhì)車源，并可跟蹤物流、確保資產(chǎn)安全及提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的一站式綜合平臺(tái)。對(duì)于主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，太和巽捷可幫助其縮短50%的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，并降低約50%的開(kāi)發(fā)成本，而且由太和巽捷對(duì)量產(chǎn)定制車型進(jìn)行銷售，主機(jī)廠不必承擔(dān)模具、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、銷售等風(fēng)險(xiǎn)，僅需打開(kāi)產(chǎn)品、研發(fā)、制造、營(yíng)銷、服務(wù)各個(gè)端口給太和巽捷。

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，太和巽捷除了提供定制化車型之外，還提供全鏈條的交易、服務(wù)平臺(tái)。其中太和巽捷旗下的新零售交易服務(wù)平臺(tái)“匯造車”涵蓋訂單云倉(cāng)、車貸安、智慧車庫(kù)和裝機(jī)派四項(xiàng)基礎(chǔ)功能，一方面可通過(guò)車載智能系統(tǒng)獲取的信息實(shí)現(xiàn)汽車金融資產(chǎn)風(fēng)控，另外還可以通過(guò)構(gòu)建大數(shù)據(jù)平臺(tái)、整合銷售渠道，提供營(yíng)銷和服務(wù)。

『太和巽捷定制車型東風(fēng)雪鐵龍C3-XR』

◆定制需求可下沉至3-6線城市

　　明確了定制化車型的發(fā)展后，車輛要賣給誰(shuí)呢？黃海達(dá)表示，面向B端主攻1-3線城市，面向C端則主要圍繞3-6線城市，而就目前而言，太和巽捷的客戶主要以大客戶為主，比如大搜車、京東汽車商城、千城麥車、美美汽車等。此外，就零售而言，太和巽捷主要圍繞3-6線城市，規(guī)劃今年在全國(guó)建設(shè)3000個(gè)銷售渠道。在物流倉(cāng)儲(chǔ)模式上，太和巽捷的構(gòu)想有點(diǎn)類似于京東在全國(guó)各地布局的倉(cāng)庫(kù)。據(jù)黃海達(dá)介紹，太和巽捷將在每個(gè)省份設(shè)置可視化的前置倉(cāng)庫(kù)，前置倉(cāng)的交易需求及庫(kù)存將直接決定其生產(chǎn)線產(chǎn)量，即供給端的消費(fèi)者需求體驗(yàn)直接決定了主機(jī)廠的研產(chǎn)供銷。

　　C端銷售方面為何瞄準(zhǔn)3-6線城市？黃海達(dá)認(rèn)為，太和巽捷的價(jià)值首先體現(xiàn)在其能夠提升主機(jī)廠銷售，需要找到現(xiàn)有4S店及傳統(tǒng)電商覆蓋不到的領(lǐng)域的新增長(zhǎng)點(diǎn)。首先，業(yè)內(nèi)基本預(yù)測(cè)2019年汽車行業(yè)將面臨負(fù)增長(zhǎng)或零增長(zhǎng)，但在整體市場(chǎng)容量一定的情況下，私家車份額會(huì)被出行市場(chǎng)代替，而出行市場(chǎng)主要在一二線城市；而就私人市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，3-6線城市反而會(huì)是增長(zhǎng)點(diǎn)，一方面，普通的4S店無(wú)法覆蓋這些中小城市市場(chǎng)；另一方面，這些地區(qū)的消費(fèi)者面臨多元化的升級(jí)需求，需要面向他們的新零售專屬產(chǎn)品。

『太和巽捷定制車型長(zhǎng)安歐尚長(zhǎng)行燃油版』

　　以太和巽捷面向3-6線城市深度定制的長(zhǎng)安歐尚長(zhǎng)行燃油版車型來(lái)說(shuō)，其市場(chǎng)預(yù)售價(jià)6.6萬(wàn)元起，且內(nèi)外飾均進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，增加了智能科技配置等，為有特殊用車需求的消費(fèi)者提供了更多選擇。值得一提的是，太和巽捷的定制并非一對(duì)一，而是一對(duì)多，即一款定制車型面向的是某一類有特殊需求的小眾人群，通常定制車型的規(guī)模在一萬(wàn)輛左右。

　　在對(duì)話最后，黃海達(dá)表示，太和巽捷并不是一個(gè)改裝廠，也不僅停留在定制車型，其終極目標(biāo)是成為車輛全生命周期管理者，即以定制車型為核心，打通汽車新零售交易服務(wù)平臺(tái)、智能網(wǎng)聯(lián)及數(shù)據(jù)信息平臺(tái)、汽車金融及二手車等各個(gè)環(huán)節(jié)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是從一輛車的生產(chǎn)到銷售再到回收，均可在太和巽捷平臺(tái)上一站式解決。

　　總結(jié)全文：從太和巽捷的短期和長(zhǎng)期目標(biāo)來(lái)看，其現(xiàn)階段是解決消費(fèi)者與主機(jī)廠的連接和交流問(wèn)題，未來(lái)則是要解決消費(fèi)者與車輛本身的交互問(wèn)題，這里的交互不僅僅是人車互動(dòng)，還包含車輛資產(chǎn)管理、二手車銷售等問(wèn)題。正是看好太和巽捷的未來(lái)發(fā)展前景，大搜車于2017年戰(zhàn)略投資了太和巽捷。而為了公司的進(jìn)一步發(fā)展，黃海達(dá)透露公司今年或啟動(dòng)新一輪融資�！拔蚁Ｍ�太和巽捷能夠無(wú)限接近消費(fèi)者，創(chuàng)造更加美好的出行生活�！秉S海達(dá)在解釋太和巽捷品牌愿景時(shí)如是說(shuō)。（文/汽車之家 宋愛(ài)菊）

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