[汽車之家 新車首發(fā)]  4月3日，長安福特全新SUV——Escape車型在2019福特中國2.0戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上正式亮相。作為海外版全新一代翼虎(參數(shù)|詢價(jià))的國產(chǎn)版本，長安福特Escape采用了美版車型的英文名稱，從而與現(xiàn)款國產(chǎn)翼虎使用的歐版車型名稱“Kuga”區(qū)分開來。未來，Escape和翼虎也將同堂銷售。

『長安福特Escape實(shí)車亮相』

● 新車特點(diǎn)

『長安福特Escape』

『歐規(guī)版ST-Line』

　　相比剛剛發(fā)布官圖的海外全新一代翼虎，長安福特Escape整體保持了前者的設(shè)計(jì)，但前臉部分采用了中國專屬設(shè)計(jì)方案：在保持前大燈組造型一致的情況下，國產(chǎn)Escape針對(duì)六邊形前格柵進(jìn)行了輪廓優(yōu)化，并在其上方增加了一根橫向鍍鉻飾條，福特LOGO由格柵上方移動(dòng)到了格柵內(nèi)部，此外中網(wǎng)設(shè)計(jì)和霧燈區(qū)域裝飾的造型也均有所變化。整體來看，國產(chǎn)版車型的前臉設(shè)計(jì)不再像海外版那樣卡通化，而這也將滿足國內(nèi)消費(fèi)者更偏愛穩(wěn)重大氣的審美喜好。

『歐規(guī)版ST-Line』

『長安福特Escape』

　　除前臉造型不同外，長安福特Escape與全新翼虎作為不同地區(qū)規(guī)格的車型，擁有著相同的側(cè)身設(shè)計(jì)�？梢钥吹剑�新車的側(cè)窗面積更大、輪廓更規(guī)整，并搭配有寬幅飾條勾邊，為駕乘人員帶來了更好的視野和采光的同時(shí)，看上去也更具精致感。Escape還采用了一款19英寸的密輻式雙色輪圈，與之搭配的是225/55 R19規(guī)格的輪胎。

『長安福特Escape』

『歐規(guī)版ST-Line』

『美規(guī)版』

　　車尾部分，新車采用了與全新�？怂箖蓭�版相似的設(shè)計(jì)語言，橫向布置的尾燈中央是福特品牌LOGO與車型英文名稱的字樣標(biāo)識(shí)。與此同時(shí)，新車的尾門及后包圍造型立體感十足，看上去更加敦實(shí)、厚重。此外，雙邊共兩出式排氣布局和黑銀雙色下護(hù)板也保證了一定的運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面，以海外全新翼虎作為參考，其長寬高為4585/1882/1742mm，而軸距為2710mm，相比現(xiàn)款翼虎，其整體尺寸略有增加。

『美規(guī)版』

　　內(nèi)飾方面，新車采用了與全新嘉年華、全新�？怂沟雀Ｌ刈钚乱淮�產(chǎn)品相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括對(duì)稱的中控臺(tái)造型、內(nèi)置SYNC 3車機(jī)系統(tǒng)且底部附有實(shí)體按鍵區(qū)的8英寸懸浮式中控屏、倒梯形空調(diào)出風(fēng)口，以及旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)等。此外，新車還配備了12.3英寸全液晶儀表盤、新樣式的多功能方向盤、抬頭顯示、Bang&Olufson品牌音響、全景天窗、自動(dòng)啟停、限速識(shí)別、車道輔助保持、自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、全景影像等多項(xiàng)配置。

『美規(guī)版』

『歐規(guī)插電混動(dòng)版ST-Line』

　　動(dòng)力方面，參考海外版全新翼虎汽油動(dòng)力車型來看，預(yù)計(jì)國產(chǎn)Escape也將提供1.5T EcoBoost（182馬力/三缸汽油機(jī)）、2.0T EcoBoost（254馬力/四缸汽油機(jī)）、2.5L混合動(dòng)力（201馬力/汽油混合動(dòng)力/綜合油耗5.6L/100km）及2.5L插電混動(dòng)（14.4kWh電池組/225馬力/純電續(xù)航約50km）車型。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.5T/2.0T動(dòng)力車型匹配的是全新的8速手自一體變速箱，而混合動(dòng)力車型則匹配混動(dòng)系統(tǒng)專用的電控CVT無級(jí)變速箱，此外部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

● 新車背景

『第一代翼虎（2005款/中規(guī)版英文名稱Maverick）』

『第一代翼虎末期款（2010款，臺(tái)灣福特六和生產(chǎn)）』

　　第一代福特翼虎誕生于2000年，其由福特與馬自達(dá)合作研發(fā)，在不同地區(qū)市場(chǎng)擁有不同的命名，且懸掛不同品牌LOGO。第一代翼虎的衍生車型還包括馬自達(dá)Tribute和水星Mariner。由于不同地區(qū)市場(chǎng)的情況有所差異，第一代翼虎在澳洲、臺(tái)灣等地區(qū)歷經(jīng)了數(shù)次的“特供改款”，生命周期也因此一直延續(xù)到了2012年。值得一提的是，第一代福特翼虎也曾由官方渠道引入到中國大陸市場(chǎng)銷售，其搭載3.0升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)或2.3升自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以2005款車型作為參考，其指導(dǎo)售價(jià)為27.80萬元。

『美規(guī)版第二代翼虎（2007-2012年）』

『歐版第一代Kuga（2008-2012年）』

　　從2007年的第二代產(chǎn)品開始，歐/美兩地市場(chǎng)的翼虎開始分化，其中美版車型采用了方正的美式設(shè)計(jì)風(fēng)格，繼續(xù)基于CD2平臺(tái)打造；與此同時(shí)，歐洲市場(chǎng)的第一代福特Kuga誕生，它基于C1平臺(tái)打造，并且采用了全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來更靈巧、更時(shí)尚，代替了歐規(guī)版Maverick車型。

『全球統(tǒng)一的第三代翼虎（第二代Kuga）誕生于2012年』

　　來到第三代翼虎車型，美版Escape和歐版Kuga終于合體，重新回歸全球戰(zhàn)略車型。新車采用了與歐版第一代Kuga相同的C1平臺(tái)和相近的設(shè)計(jì)語言。2013年初，長安福特將第三代翼虎引入國產(chǎn)，并一直銷售至今。

『第四代翼虎仍為全球車型』

　　第四代翼虎剛剛于昨天發(fā)布官圖，歐版/美版車型除名稱、動(dòng)力系統(tǒng)和配置外，內(nèi)外設(shè)計(jì)和底盤基礎(chǔ)保持一致。國產(chǎn)Escape也正是該車的中國版本，與現(xiàn)款第三代翼虎同堂銷售。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『一汽-大眾探岳』

『上汽通用雪佛蘭探界者』

　　官方表示，全新Escape定位略高于現(xiàn)款翼虎，我們預(yù)計(jì)新車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要包括時(shí)下熱門的海外主流品牌入門中型SUV，例如大眾探岳、雪佛蘭探界者、別克昂科威等。此外，像本田CR-V、日產(chǎn)奇駿、上汽大眾途岳等熱門緊湊型SUV也將與Escape形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

● 總結(jié)

　　作為“福特中國產(chǎn)品330計(jì)劃”的第一槍，Escape的到來進(jìn)一步鞏固了長安福特在華的SUV產(chǎn)品線。在保留現(xiàn)款翼虎并進(jìn)行產(chǎn)品定位下放后，Escape將接替翼虎原有的位置，進(jìn)一步與實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手抗衡。雖然Escape目前僅處于首秀階段，更加深入的體驗(yàn)還需要等到后續(xù)量產(chǎn)后才能進(jìn)行，但我們相信，經(jīng)過內(nèi)外產(chǎn)品力全面提升的Escape，必將贏得更多消費(fèi)者的關(guān)注與青睞。關(guān)于國產(chǎn)Escape的更多信息和體驗(yàn)，請(qǐng)關(guān)注汽車之家的后續(xù)報(bào)道�。ㄎ�/汽車之家 刁昊）

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