[汽車之家 行業(yè)]  日前，特來(lái)電、星星充電、萬(wàn)馬愛(ài)充宣布不再與小桔充電合作。三方在通知中稱，自4月1日0點(diǎn)起，小桔充電將無(wú)法再啟用該上述三款A(yù)pp進(jìn)行充電。對(duì)此，滴滴旗下的小桔充電回應(yīng)稱：“小桔充電與運(yùn)營(yíng)商并非競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，尊重部分合作伙伴的下線行為，但同時(shí)也表示遺憾”。

　　與特來(lái)電、星星充電自建充電樁的模式不同，小桔充電只是一個(gè)開(kāi)放平臺(tái)。通過(guò)與幾大充電運(yùn)營(yíng)商合作，接入運(yùn)營(yíng)商已建好的部分充電樁，并依靠滴滴的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)為運(yùn)營(yíng)商導(dǎo)流。自2018年1月上線至今，小桔充電的業(yè)務(wù)覆蓋北上廣深等20多個(gè)城市。上線后的一年多時(shí)間內(nèi)，小桔充電與國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電、星星充電和中國(guó)普天均達(dá)成合作。

　　不過(guò)，除了與充電樁運(yùn)營(yíng)商合作外，滴滴還需承擔(dān)著部分的運(yùn)營(yíng)壓力。并且在培養(yǎng)用戶習(xí)慣方面，小桔充電的電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)平均只需1元/度，與公共樁的充電費(fèi)為1.5元/度左右相比，小桔充電則采用低價(jià)策略吸引用戶。

　　尤其在滴滴未建立自己的充電樁之前，隨著新能源汽車保有量的增加，這并非是一筆小數(shù)目。不過(guò)，滴滴方面表示，小桔充電堅(jiān)持開(kāi)放平臺(tái)模式，與運(yùn)營(yíng)商并非競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而是在友好合作的基礎(chǔ)上共建充電生態(tài)，不斷提升充電樁布局密度以及充電確定性。

　　值得注意的是，去年12月，特來(lái)電聯(lián)合國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司、萬(wàn)幫充電等數(shù)家充換電運(yùn)營(yíng)商宣布“自立門戶”，成立河北雄安聯(lián)行網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司，其經(jīng)營(yíng)目標(biāo)與小桔充電類似，為整合數(shù)據(jù)服務(wù)業(yè)務(wù)、連接基礎(chǔ)服務(wù)平臺(tái)。因此，并不排除此次“分手”事件與運(yùn)營(yíng)商選擇新的“擇偶對(duì)象”有關(guān)。(文/汽車之家 李娜）

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