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威馬汽車-威馬EX5

最高享8.25萬元補貼 威馬保價計劃升級

許博
2019年03月28日 22:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  日前，為應對新能源車補貼政策退坡的影響，威馬公布了針對旗下EX5車型最新的保價計劃：在3月31日23:59前完成大定支付的用戶，不受補貼退坡時間節(jié)點的影響，在符合補貼政策的地區(qū)，依然最高可享受8.25萬元的購車補貼。

威馬汽車 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版

『2018款威馬EX5(參數(shù)|詢價)』

汽車之家

　　隨著2019新能源車補貼政策的公布，按照最新技術(shù)要求來計算：即日起至6月25日截止的過渡期內(nèi)，威馬EX5可獲得的國家補貼比2018年減少2.2萬元；而過渡期結(jié)束后地方補貼將直接取消，依威馬EX5 500 Extra創(chuàng)新版為例，屆時可能只能獲得2.25萬元（該補貼金額只是推算，具體數(shù)額還請參照官方消息）的補貼。為了減小最新補貼政策對售價的影響，威馬推出了此次保價計劃：在3月31日23:59前完成大定支付的用戶，不受補貼退坡時間節(jié)點的影響，在符合補貼政策的地區(qū)，依然最高可享受8.25萬元的購車補貼，但不是所有8款車型均在保價計劃之列，具體補貼車型，還需向當?shù)赝R智行合伙人咨詢。

　　除了要滿足“在3月31日23:59前完成大定支付”的條件外，參與最新保價計劃的用戶須在5月31日之前完成提車。而且，針對參與之前（2019年2月25日起）施行的保價計劃的用戶，威馬承諾可退還當時收取的1萬元保證金。該款項的退還工作由用戶所在地的威馬智行合伙人負責，將于2019年4月1日起分批聯(lián)系相關(guān)用戶進行退款。（文/汽車之家 許博）

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    • 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.27秒 41.61米 --升
      測試文章：二十萬出頭的限量版，還有460km的續(xù)航，還不進來看一下？
      評測編輯-：

      該車配備的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)還挺好用的，高速續(xù)航測試的時候，開啟了ACC以及領(lǐng)航系統(tǒng)，很大程度上緩解了長途旅行的疲勞，這對于很多司機來說絕對是個福音。低速跟隨和自動泊車在城市里用車也比較實用，這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯。
      評測編輯-姚嘉：

      威馬EX5 Pro開起來給人一種可以輕松駕馭的感覺，偏柔和的轉(zhuǎn)向助力我個人不太喜歡，懸架的支撐性也不是那么足夠，再加上較高的車身重心，讓這款車的極限并不高。
      評測編輯-姜田雙：

      感覺威馬EX5 Pro智行2.0 500在動力上不如之前的威馬EX5 400，不知道是不是電池包增加了重量導致的，威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒有了。好在應對日常用車不是問題，想要獲得一些推背感，開啟Sport模式之后，也能讓你爽一下。
    • 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      7.99秒 37.00米 --升
      測試文章：奮起直追 測試威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版
      評測編輯-王子平：

      作為一個新派選手，威馬EX5給我最深的印象就是好玩，這主要是體現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)的界面以及豐富的功能，其它方面的表現(xiàn)倒是中規(guī)中矩。
      評測編輯-蘇煒祺：

      威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當簡潔，與同級別其它造車新勢力的車型相比起來，EX5的體型圓潤且飽滿，耐看程度在我眼里屬于前三，。內(nèi)飾設(shè)計與外部造型相互呼應，仍然走的是簡潔而時尚的路線，科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協(xié)同搭配下完美表現(xiàn)出來。汽車之家實測0-100km/h加速時間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢力的“擂臺上”混戰(zhàn)。
      評測編輯-陳海傭：

      威馬EX5的整體表現(xiàn)還不錯，補貼后的售價足夠有吸引力。
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    加載中

    威馬EX5

    指導價：13.98-29.88萬
    級別：緊湊型SUV
    詢底價

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