[汽車(chē)之家 新聞]  3月11日，吉利首款MPV——嘉際(參數(shù)|詢(xún)價(jià))正式上市，拉開(kāi)吉利2019年產(chǎn)品投放序幕，并將為后續(xù)的全新產(chǎn)品投放定調(diào)。而嘉際的上市，不僅僅是吉利品牌突破MPV市場(chǎng)的空白，同時(shí)具有重要的戰(zhàn)略意義。浙江吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁、CEO安聰慧在接受汽車(chē)之家對(duì)話時(shí)表示：“作為一個(gè)汽車(chē)企業(yè)，必須覆蓋每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，無(wú)論是轎車(chē)、SUV、MPV。嘉際開(kāi)拓吉利轎車(chē)、SUV、MPV‘三駕馬車(chē)’新時(shí)代，提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力�！弊约坞H開(kāi)始，吉利將實(shí)現(xiàn)轎車(chē)、SUV、MPV市場(chǎng)的全覆蓋，并加速開(kāi)拓更多細(xì)分市場(chǎng)。

一、嘉際補(bǔ)全吉利產(chǎn)品體系

　　首先我們從吉利產(chǎn)品體系來(lái)看，小型車(chē)市場(chǎng)由金剛獨(dú)挑大梁，顯然不是布局的重點(diǎn)，而緊湊型車(chē)陣容較為豐富，擁有繽瑞、帝豪、帝豪GL、遠(yuǎn)景、帝豪新能源在內(nèi)的五款車(chē)型，中型車(chē)為博瑞、博瑞GE以及博瑞GE新能源三款車(chē)型。SUV方面，小型SUV不僅有遠(yuǎn)景X3、遠(yuǎn)景X1兩員“老將”，還有繽越這個(gè)上市不久的新兵；緊湊型SUV部分除了有銷(xiāo)量支柱博越，還有帝豪GS、遠(yuǎn)景SUV、帝豪GSe以及遠(yuǎn)景S1四款車(chē)型填充。

　　不難看出，吉利已經(jīng)將緊湊型車(chē)和緊湊型SUV兩個(gè)市場(chǎng)，布局到了“極致”，并且在價(jià)格覆蓋上，7-12萬(wàn)元市場(chǎng)潛力已經(jīng)被最大化利用，這也使得吉利在過(guò)去三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的飛躍。但發(fā)展過(guò)后，吉利現(xiàn)有產(chǎn)品在選擇上，出現(xiàn)了局限，因此嘉際“應(yīng)運(yùn)而生”，首款MPV的上市，將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，補(bǔ)充12萬(wàn)元左右價(jià)格區(qū)間的新選擇，也填補(bǔ)了MPV市場(chǎng)的空白。

　　安聰慧提到：“今天我們進(jìn)入了MPV細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域，對(duì)于一家主流汽車(chē)企業(yè)來(lái)講，必須要在消費(fèi)者喜歡的市場(chǎng)有產(chǎn)品，這對(duì)吉利非常重要。對(duì)于MPV細(xì)分市場(chǎng)，我們絕不能夠放棄。”事實(shí)上，不僅僅是產(chǎn)品體系實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)全，對(duì)于吉利而言，嘉際還需為全球化戰(zhàn)略作出貢獻(xiàn)。

　　嘉際在上市時(shí)就宣布定位全球車(chē)型，未來(lái)不止在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，還將伴隨吉利的全球化進(jìn)程，銷(xiāo)往更多海外市場(chǎng)。打造出嘉際的CV平臺(tái)，也是完全按照歐美標(biāo)準(zhǔn)來(lái)開(kāi)發(fā)，可滿足全球各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的法律、法規(guī)、以及客戶需求。吉利目前已經(jīng)在馬來(lái)西亞、俄羅斯、白羅斯、哈薩克斯坦、南美、東南亞等市場(chǎng)取得了初步成績(jī)，未來(lái)還將進(jìn)一步落實(shí)歐洲、北美市場(chǎng)的戰(zhàn)略規(guī)劃，嘉際也是吉利首款自上市起就定位全球車(chē)型的產(chǎn)品，重要程度可見(jiàn)一斑。

　　吉利對(duì)MPV的“探索”并不止步于嘉際，還將基于專(zhuān)屬M(fèi)PV的CV平臺(tái)，推出更多定位不同的MPV車(chē)型。安聰慧補(bǔ)充說(shuō)：“我們專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了MPV的平臺(tái)，平臺(tái)的開(kāi)發(fā)肯定不止是一款車(chē)型，在這個(gè)平臺(tái)將會(huì)是系列車(chē)型，有可能在今年年底之前第二款之前會(huì)推出，專(zhuān)用平臺(tái)延伸出不同產(chǎn)品，也滿足不同的細(xì)分市場(chǎng)”。此前我們?cè)鴪?bào)道，第二款MPV代號(hào)為VF12，以嘉際代號(hào)VF11推測(cè)，該車(chē)或?qū)⑵�向商�?wù)MPV市場(chǎng)。

　　可以看出，吉利選擇在MPV市場(chǎng)進(jìn)行如此龐大的投入，并不是只想撈一筆快錢(qián)這么簡(jiǎn)單，而是希望能夠在這一市場(chǎng)找到長(zhǎng)久的發(fā)展。與此同時(shí)，多一個(gè)市場(chǎng)布局也能夠抵擋來(lái)自市場(chǎng)的不確定性。但挑戰(zhàn)隨之而來(lái)，若市場(chǎng)反饋成功，是錦上添花，若不如意，將對(duì)吉利后續(xù)的產(chǎn)品投放產(chǎn)生不好的影響。

二、嘉際或?qū)⒊蔀榧�利新的增長(zhǎng)點(diǎn)

　　2018年，吉利汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量135.99萬(wàn)輛（不含領(lǐng)克），同比增長(zhǎng)12.31%，以碾壓性的優(yōu)勢(shì)，奪得中國(guó)品牌銷(xiāo)量冠軍。其實(shí)在2018年的年底，吉利選擇讓經(jīng)銷(xiāo)商消化庫(kù)存的保守戰(zhàn)略，以便2019年輕裝上陣，所以其12月的銷(xiāo)量并不太好看。最終，吉利汽車(chē)與158萬(wàn)輛（含領(lǐng)克）的年度銷(xiāo)售目標(biāo)戰(zhàn)略性失之交臂，并將2019年目標(biāo)謹(jǐn)慎的定為151萬(wàn)輛，與2018年持平。

　　從最新的銷(xiāo)量來(lái)看，吉利的增長(zhǎng)出現(xiàn)了放緩的現(xiàn)象。2019年1月份，吉利總銷(xiāo)量達(dá)到14.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.31%，盡管保持了增長(zhǎng)，但原有的主力車(chē)型均出現(xiàn)了不同程度的下滑。其中“一哥”博越，1月單月銷(xiāo)量27503輛，同比降低9.47%，帝豪同比降低16.44%，帝豪GS和遠(yuǎn)景下滑較為嚴(yán)重，分別同比降低36.91%和46.41%。2月份，吉利表現(xiàn)依然處于下滑態(tài)勢(shì)，但與春節(jié)期間市場(chǎng)低迷有關(guān)。在現(xiàn)有主力車(chē)型表現(xiàn)不佳和繽越、繽瑞等新產(chǎn)品銷(xiāo)量爬升的前提下，吉利需要一款全新領(lǐng)域的產(chǎn)品來(lái)開(kāi)拓新市場(chǎng)。

　　盡管MPV市場(chǎng)并不會(huì)像SUV和轎車(chē)有較大的量級(jí)，但也是細(xì)分市場(chǎng)的重要組成部分。就像吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理林杰所說(shuō)：“MPV市場(chǎng)的補(bǔ)強(qiáng)，對(duì)吉利來(lái)說(shuō)，是純?cè)隽康氖袌?chǎng)空間；如果沒(méi)有MPV，就只能看別人賣(mài)MPV”。吉利需要加速開(kāi)拓新細(xì)分市場(chǎng)提升銷(xiāo)量，而嘉際則是承擔(dān)這一重任的先行者。與此同時(shí)，嘉際被吉利定義為MPV“收割機(jī)”，并致力于成為一款月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的“爆款”MPV。

　　這樣的目標(biāo)并不簡(jiǎn)單，當(dāng)今MPV市場(chǎng)，能夠月銷(xiāo)量破萬(wàn)的車(chē)型不超過(guò)五款。而嘉際核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一——宋MAX，恰恰就是“萬(wàn)元戶”的一員。擺在嘉際面前的難題，并不是一個(gè)需要開(kāi)荒的市場(chǎng)，而是要馬上進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)，與對(duì)方“兵刃相接”。

三、嘉際為何“遲到”

　　事實(shí)上，嘉際自項(xiàng)目開(kāi)始到3月11日上市，歷經(jīng)了五年多的時(shí)間進(jìn)行研發(fā)，其基于吉利專(zhuān)為MPV開(kāi)發(fā)的CV平臺(tái)打造。從時(shí)間上不難看出，吉利對(duì)首款MPV的重視和謹(jǐn)慎程度。

　　對(duì)于一款車(chē)的開(kāi)發(fā)來(lái)說(shuō)，前期付出的成本和代價(jià)可以計(jì)算，但產(chǎn)品若不能滿足市場(chǎng)需求，成本則是不可估算的。吉利深諳此道，因此嘉際在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，也經(jīng)歷了多次造型、座椅布局等被推翻。與此同時(shí)，吉利的研發(fā)體系能力也為嘉際的上市打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。吉利現(xiàn)有五大研發(fā)中心、五大設(shè)計(jì)中心，擁有15000多名研發(fā)人員，也奠定了吉利近幾年保持產(chǎn)品快速投放。

　　安聰慧補(bǔ)充說(shuō)：“雖然花了這么長(zhǎng)時(shí)間，比其他車(chē)型走了更多的路，根本的原因就是我們要真正的打造出客戶需求的產(chǎn)品。只要打造出滿足客戶需求的產(chǎn)品，為客戶創(chuàng)造需求，滿足客戶的需求，花再多再長(zhǎng)的時(shí)間，再大的投入，我覺(jué)得都是值得的�！绷硗猓�吉利為了打造嘉際專(zhuān)門(mén)組建全新的MPV產(chǎn)品/公關(guān)團(tuán)隊(duì)，以保證這款車(chē)的順利推出。

『浙江吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁、CEO安聰慧』

　　相比比亞迪宋MAX、傳祺GM6來(lái)說(shuō)，吉利嘉際著實(shí)來(lái)的“有點(diǎn)晚”。根據(jù)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，1-2月份，MPV累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為22.99萬(wàn)和21.80萬(wàn)輛，同比降低21.63%和27.36%。整個(gè)市場(chǎng)處于不景氣的局面，但吉利認(rèn)為MPV將迎來(lái)新的時(shí)代。安聰慧說(shuō)：“消費(fèi)在升級(jí)，消費(fèi)者需要高端的、豪華的、精品的，尤其在家用方面的MPV�！痹诩�利看來(lái)，細(xì)分市場(chǎng)的不景氣不一定是壞事，市場(chǎng)需求的改變反而是一個(gè)機(jī)遇。

　　目前中國(guó)品牌MPV中，比亞迪宋MAX與嘉際定位相似，且已經(jīng)占據(jù)不少市場(chǎng)份額，將成為后來(lái)者嘉際的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但合資品牌方面，別克GL6、奧德賽等實(shí)力同樣不可小覷。嘉際將要面對(duì)的將是前有強(qiáng)敵、后有友軍的局面，壓力可想而知。就油耗而言，嘉際提供兩種混動(dòng)版本車(chē)型，綜合油耗分別為5.9L/100km和1.6L/100km，處于同級(jí)別車(chē)型較低的位置，這無(wú)疑是嘉際打入MPV市場(chǎng)的突圍點(diǎn)。

『比亞迪宋MAX』

　　如果說(shuō)滿足需求是造車(chē)企業(yè)的基本功，而越來(lái)越多的車(chē)企選擇去“創(chuàng)造需求”，這對(duì)企業(yè)的要求更高，需要對(duì)市場(chǎng)端的把控與預(yù)判。安聰慧認(rèn)為，目前市場(chǎng)上的MPV大多是拉貨的、低端的、粗糙的、油耗高的、司機(jī)開(kāi)的，高端、精品、家用MPV市場(chǎng)仍是一片藍(lán)海。在他看來(lái)，嘉際是要打破MPV與小面糾纏不清的細(xì)分市場(chǎng)形象，希望高端、精品、智能能夠成為嘉際在這個(gè)混亂的市場(chǎng)中脫穎而出的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

四、從發(fā)布會(huì)看嘉際營(yíng)銷(xiāo)策略

　　一款產(chǎn)品從開(kāi)發(fā)到上市，不僅要有實(shí)力的支撐，營(yíng)銷(xiāo)同樣重要。嘉際自前期宣傳起，就一直在貼合“家”這個(gè)主題，并且此次發(fā)布會(huì)選址珠海長(zhǎng)隆舉辦，意在傳達(dá)嘉際融合了家與愛(ài)，讓消費(fèi)者覺(jué)得機(jī)器不再是冰冷的，與消費(fèi)者是有交互的。并且未來(lái)嘉際在與消費(fèi)者溝通時(shí)，將可能會(huì)通過(guò)旅游平臺(tái)去做更多的體驗(yàn)活動(dòng)。

　　而整個(gè)發(fā)布會(huì)以“為愛(ài)出眾”為主題，由一部展示三個(gè)家庭幸福日常的音樂(lè)劇貫穿始終，讓在場(chǎng)觀眾體會(huì)到家與愛(ài)；一直以好妻子、好媽媽形象出現(xiàn)在熒屏中的明星劉濤壓軸出場(chǎng)，讓我們更加輕易知道吉利的用意。林杰介紹說(shuō)：“我們希望劉濤的帶入能夠營(yíng)造更好的家庭溫馨氛圍”。在嘉際整個(gè)宣傳期的營(yíng)銷(xiāo)策略上，吉利本著以“家庭”為主方向，包括傳播口號(hào)在內(nèi)全部以此為基準(zhǔn)。林杰在談到營(yíng)銷(xiāo)策略時(shí)說(shuō)：“其實(shí)我們做營(yíng)銷(xiāo)就是兩點(diǎn)，一是講好產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，二是解決消費(fèi)者的憂慮”。

　　吉利以此為出發(fā)點(diǎn)，在嘉際上市前就舉辦了“千家萬(wàn)人公測(cè)”活動(dòng)，活動(dòng)通過(guò)線上、線下多個(gè)渠道，面向全國(guó)公開(kāi)招募意向用戶、合作伙伴、媒體等家庭消費(fèi)人群，測(cè)試者將在日常城市通勤、周末家庭出游、高速等多種生活場(chǎng)景和路況下，檢驗(yàn)嘉際的品質(zhì)。吉利品牌銷(xiāo)售公司總經(jīng)理宋軍表示：“希望來(lái)自全國(guó)各地的‘家享品測(cè)官’攜家?guī)Э诨丶疫^(guò)年的契機(jī)，最大化、場(chǎng)景化地體驗(yàn)嘉際的品質(zhì)，同時(shí)洞察家庭生活對(duì)精品家用MPV的真實(shí)需求，聆聽(tīng)消費(fèi)者在實(shí)際駕駛中反饋的意見(jiàn)、要求，進(jìn)一步完善嘉際的品質(zhì)”。

總結(jié)：嘉際身兼重任，機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存

　　對(duì)吉利而言，嘉際的出現(xiàn)是水到渠成，同時(shí)也是持續(xù)發(fā)展的必然。嘉際的上市補(bǔ)全了吉利現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)MPV“零”的突破，也為中國(guó)品牌MPV市場(chǎng)輸送了新鮮血液。作為吉利品牌首次征戰(zhàn)MPV市場(chǎng)的戰(zhàn)略車(chē)型，嘉際身兼重任，后續(xù)的新細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品如何排兵布陣，嘉際的市場(chǎng)表現(xiàn)將起決定性作用。即便比亞迪宋MAX吃盡了藍(lán)海市場(chǎng)的先入優(yōu)勢(shì)紅利，但嘉際不一定沒(méi)有機(jī)會(huì)。面對(duì)前有“豺狼”后有“虎”的挑戰(zhàn)，吉利嘉際能否“后來(lái)者居上”，讓我們共同期待。（文/汽車(chē)之家 張雪蓮）

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