擴(kuò)充電氣化陣容保時(shí)捷或推911電動(dòng)版

尤冬青

2019年03月12日 09:11 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日據(jù)外媒報(bào)道稱，保時(shí)捷或?qū)⒃?025年推出911插電式混動(dòng)版或911純電動(dòng)車型，外媒猜測(cè)，新車可能會(huì)代替918 Spyder(參數(shù)|詢價(jià))，繼續(xù)擴(kuò)充保時(shí)捷的電氣化陣容，保時(shí)捷還表示該車型的生產(chǎn)平臺(tái)已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。

　　新車的上市時(shí)間還不確定，官方表示至少要等到2025年以后，具體上市時(shí)間要取決于電池的研發(fā)進(jìn)展。保時(shí)捷稱，新車可能與918 Spyder售價(jià)相同，動(dòng)力參數(shù)也許近似于Panamera Turbo S E-Hybrid的500kW最大功率。

　　保時(shí)捷表示該車型可能基于911 Turbo S打造而來(lái)，動(dòng)力系統(tǒng)可能為插電式混動(dòng)亦或是純電動(dòng)，不過(guò)保時(shí)捷表示新車可能搭載該公司與斯坦福大學(xué)合作研究的一種固態(tài)電池，該固態(tài)電池可以實(shí)現(xiàn)1000公里的續(xù)航里程，且該電池將比目前的電池組輕30%，99%的電池材料也都是可回收的。（消息來(lái)源：insideevs；文/汽車之家尤冬青）