[汽車之家 新車首發(fā)]  2019日內(nèi)瓦車展期間，奧迪展臺(tái)上一口氣出現(xiàn)了四款我們既熟悉又陌生的車型。說(shuō)熟悉是因?yàn)檫@些車型的汽油版本在國(guó)內(nèi)都有售，而說(shuō)陌生是因?yàn)樗鼈兌际窃趪?guó)內(nèi)非常少見，或者之前未曾發(fā)售的PHEV插電式混動(dòng)車型。這些車型的名稱均以“TFSIe”為結(jié)尾，這是奧迪的新命名規(guī)范，之前的“e-tron”今后只用在純電動(dòng)車型上。其中首發(fā)的奧迪A6L 55 TFSIe為一汽-大眾奧迪國(guó)產(chǎn)版本。

『一汽-大眾奧迪A6L 55 TFSIe』

　　其中一汽-大眾奧迪A6L TFSIe和汽油版車型的區(qū)別不大，并沒有因?yàn)檫@是強(qiáng)調(diào)環(huán)保的混動(dòng)車型，而在外形設(shè)計(jì)上丟失原有的運(yùn)動(dòng)感。新車給消費(fèi)者提供兩套外觀設(shè)計(jì)選擇。而從外觀上區(qū)分是否為插電式混動(dòng)車型的方法，除了仔細(xì)盯著尾標(biāo)看之外，插電式混動(dòng)車型在車身左側(cè)都留有充電口，而右邊是加油口。

『奧迪Q5 55 TFSIe』

　　內(nèi)飾部分四款車型都和各自的汽油版本保持基本一致。在儀表盤等細(xì)節(jié)方面才能看出這是一輛插電式混動(dòng)車型。

『奧迪A7 55 TFSIe』

　　奧迪Q5 55 TFSIe、奧迪A6L 55 TFSIe和奧迪A7 55 TFSIe均搭載 2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電動(dòng)機(jī)。鋰離子電池由104個(gè)電池單元組成，共分為8個(gè)模組塊，總?cè)萘亢屠峡預(yù)6L 40 e-tron一樣為14.1千瓦時(shí)。與動(dòng)力系統(tǒng)搭配的是7速S tronic 變速箱和quattro ultra全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其中變速箱跟老款車型不同，四驅(qū)系統(tǒng)也是新增的亮點(diǎn)。

『奧迪A8L 60 TFSIe』

　　而此次發(fā)布的奧迪A8L 60 TFSIe則搭載了一臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電動(dòng)機(jī)組成的PHEV混動(dòng)系統(tǒng)，其綜合最大功率443馬力，峰值扭矩699�！っ住�傳動(dòng)方面官方暫未公布，我們預(yù)計(jì)新車將繼續(xù)搭載8速自動(dòng)變速箱，并匹配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

[ 寶馬5系（左）和沃爾沃S90均有插電混動(dòng)車型在售 ]

　　在歐洲市場(chǎng)上，插電式混動(dòng)車型的選擇余地還算比較大，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這個(gè)級(jí)別的可選范圍則要少很多。寶馬5系和沃爾沃S90都有插電混動(dòng)產(chǎn)品，但如果今后奧迪A6L/A7 TFSIe都進(jìn)入國(guó)內(nèi)的話，無(wú)疑要比對(duì)手的受眾人群更廣。而A8L TFSIe則要面對(duì)寶馬740Le xDrive和奔馳S 500 eL的雙重阻擊。奧迪Q5 TFSIe目前來(lái)說(shuō)只有沃爾沃XC60的插電混動(dòng)車型這一個(gè)重要對(duì)手，雖然寶馬X1也有插電混動(dòng)車型，但二者在級(jí)別上有一些差距，并非直接競(jìng)品關(guān)系。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　本次日內(nèi)瓦車展上，奧迪一次性推出四款插電式混動(dòng)車型，這多多少少讓人覺得有些意外。但仔細(xì)看就能發(fā)現(xiàn)，其中三款車型的動(dòng)力系統(tǒng)基本相同，這大幅度節(jié)省了研發(fā)成本，同時(shí)能給消費(fèi)者提供多樣化的選擇空間。如果這四款車型未來(lái)都能引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的話，奧迪在這個(gè)細(xì)節(jié)市場(chǎng)中就能覆蓋到比對(duì)手更廣的消費(fèi)人群，以此來(lái)?yè)屨枷葯C(jī)。（文/汽車之家 鄭宇）

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