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2019日內(nèi)瓦車展:奧迪新款TT RS首發(fā)

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在2019日內(nèi)瓦車展公眾日首日,奧迪新款TT RS正式亮相。新車在外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力上均有所升級(jí)。價(jià)格方面,新款TT RS在歐洲市場(chǎng)的起售價(jià)為6.77萬(wàn)歐元(約合人民幣52.04萬(wàn)元),敞篷版為7.05萬(wàn)歐元(約合人民幣54.19萬(wàn)元)。

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  首先來(lái)看外觀,新款TT RS的變化主要發(fā)生在包圍部分。在前臉處,新車保持了現(xiàn)有的六邊形中網(wǎng)和寬幅飾條,更大的變化為前包圍兩側(cè)的大尺寸進(jìn)氣口,其造型更加復(fù)雜、立體,融入亮光黑色飾條后,氣勢(shì)更加突出。此外,新車標(biāo)配LED大燈,并可選裝矩陣式LED大燈。

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  車尾部分,新車針對(duì)尾燈、后包圍和底部飾板進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),尾燈中央融入了OLED光源燈組,包圍兩側(cè)加入了通風(fēng)孔,而雙邊共兩出式橢圓形RS排氣系統(tǒng)周圍的面板也采用了更加復(fù)雜的全新設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)上,更加動(dòng)感的固定式后擾流板也進(jìn)一步提升了車尾的設(shè)計(jì)感。車身顏色方面,新款TT RS提供8種選擇,包括RS車型專屬的卡拉米綠,以及新增的渦輪藍(lán)和脈動(dòng)橙。

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  內(nèi)飾方面,新款TT RS將重點(diǎn)集中在了駕駛位,RS運(yùn)動(dòng)座椅帶有菱形縫線(可選裝蜂窩縫線),同時(shí)由Alcantara面料包裹,并可選裝Nappa真皮內(nèi)飾材料。奧迪虛擬座艙在TT RS上也有配備,專屬系統(tǒng)主題的12.3英寸液晶儀表盤可顯示胎壓、實(shí)時(shí)扭矩輸出、G值、手動(dòng)模式換擋提示燈等。另外,新車還配備了最新的MMI系統(tǒng),包括增強(qiáng)版MMI導(dǎo)航、自然語(yǔ)音識(shí)別、Wi-Fi熱點(diǎn)、奧迪Connect、LTE網(wǎng)絡(luò)、智能手機(jī)互聯(lián),以及680瓦功率的Bang&Olufsen高級(jí)音響。

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  動(dòng)力方面,新款TT RS繼續(xù)搭載2.5升渦輪增壓直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率400馬力,峰值扭矩480!っ,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng),0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒。(文/汽車之家 陳海傭)

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  • 奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.69 36.74 --
    測(cè)試文章:3.69秒破百 測(cè)試2016款?yuàn)W迪TT RS Coupe
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    奧迪TT RS比我想象的更加平易近人,這款車加速很猛,卻并不暴躁。它采用全鋁車身,非常靈活,開(kāi)著它有一種貼地飛行的感覺(jué)。如果要挑不滿意的地方,就是它的剎車和輪胎,和普通版TT幾乎沒(méi)區(qū)別。另外,進(jìn)口至國(guó)內(nèi)的TT RS也沒(méi)有固定式尾翼(后擾流板),感覺(jué)不夠純正。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    這臺(tái)車直線真的很快,而且平時(shí)開(kāi)起來(lái)也很舒服,非常適合像我這樣的用戶群體。只不過(guò)奧迪性能車的剎車總是給人感覺(jué)很嬌氣,在賽道上激烈駕駛兩三圈基本就衰減了,買回來(lái)第一件事就是得換套剎車。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    TT RS的賽道成績(jī)沒(méi)有我想象中那么快,這可能和進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后減配有關(guān)。比如這臺(tái)試駕車就沒(méi)選裝碳陶瓷剎車,輪胎也只是韓泰萬(wàn)途仕evo2,抓地力一般,所以圈速成績(jī)一般也在情理之中。

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