因排放門賠償問題 大眾遭德國法院駁斥
[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報道，因大眾拒絕為受“排放門”影響的用戶更換新車，德國聯(lián)邦最高法院罕見地對大眾汽車集團(tuán)的辯護(hù)策略提出了指責(zé)，稱大眾有義務(wù)提供一輛沒有缺陷的汽車，即便車型改款換代也不能成為拒絕為消費者置換新車的理由。
據(jù)悉，大眾辯稱其使用的排放作弊軟件并未違反歐盟的法律，因此大眾無需賠償受“排放門”影響的歐洲車主，但這一理由遭到德國聯(lián)邦最高法院的駁斥。
在上述案件當(dāng)中，由于其2015年7月購買的途觀SUV存在被操作尾氣排放測試的問題，原告車主要求大眾賠償一輛新車。但大眾辯稱，2015年售出的途觀與當(dāng)前的版本“完全不同”，故在此案中，要求大眾向原告車主交付一輛新車是“不可能的”。
『圖為大眾召回的柴油車』
為避免法院做出不利于自己的裁決，大眾此前曾試圖就此案與美國原告車主達(dá)成和解。不過，在歐洲市場，大眾卻拒絕賠償受影響用戶。而正是由于大眾所采取的拖延措施，目前已經(jīng)有大約40萬名車主加入針對大眾的集體訴訟。
大眾此前一直在努力擺脫排放門丑聞的負(fù)面影響。2015年，該事件曝光后，大眾承認(rèn)在尾氣排放測試中使用了作弊軟件。“排放門”危機(jī)波及大眾全球約1100萬輛柴油車，而大眾迄今為止已損失了約280億歐元。（文章來源：蓋世汽車）
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