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AI看市場|數(shù)據(jù)解讀飛度的產(chǎn)品競爭力

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  [汽車之家 行業(yè)] 作為小型車“實用性”的代表,飛度(參數(shù)|詢價)以“空間大、油耗低、保值”等特點,給廣大車主留下較深的印象,同時它以良好的品質(zhì)和高性價比贏得了大批改裝愛好者的青睞,被冠以“平民超跑”的外號。本期AI看市場我們來看一下飛度的市場表現(xiàn)。

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),飛度的主要競爭對手包括Polo、YARiS L 致炫、鋒范,接下來,我們將會從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競爭力的全面解讀。

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  【AI看市場】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù),有理有據(jù),對熱門車型、市場趨勢等熱點進(jìn)行客觀地分析,帶您快速掌握車市行情。第四期內(nèi)容,我們?yōu)榇蠹規(guī)淼氖秋w度產(chǎn)品競爭力的解讀。


一、市場銷量:領(lǐng)先于小型車市場大盤

  2018年12月,飛度銷售1.12萬輛,相較上月下降13.1%,對比2017年同期下降8.3%,銷量下降明顯;2018年1-12月累計銷量為12.92萬輛,相較2017年同期增長15.7%,累計銷量保持一定幅度上浮?v觀整體小型車市場,2018年12月及1-12月累計銷量同比增長率分別為-42.2%和-11.6%,12月單月市場銷量大幅下滑,累計銷量呈現(xiàn)一定程度下滑。無論在單月銷量還是累計銷量上,飛度均實現(xiàn)了對小型車市場大盤的超越。

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二、競品格局:與Polo競爭最為激烈

  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關(guān)系。根據(jù)汽車之家的車型對比數(shù)據(jù),與飛度進(jìn)行對比的車系中,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為Polo、YARiS L 致炫、鋒范,我們將其視作飛度的核心競品?梢钥闯,對飛度來說,Polo對其用戶的爭奪最為激烈。

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  那么,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢?2018年12月份,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)人數(shù)最高的為Polo,用戶熱度最高;下單用戶人數(shù)最低的為YARiS L 致炫,需提升經(jīng)銷商活躍度,提供更具吸引力的行情報價,促進(jìn)潛客下單;YARiS L 致炫的下單用戶增長最快,用戶熱度實現(xiàn)較大幅度攀升。下單用戶降幅最大的為鋒范,需要加大產(chǎn)品營銷力度。

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  實際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢?2018年12月,競品圈市場銷量份額最高的為飛度,份額占比達(dá)57.8%。與上月相比,市場份額增長最快的為飛度,競品圈份額增加16.3個百分點;Polo的競品圈份額下降18.7個百分點,為份額下降幅度最大的車系。此外,從長期走勢來看,近12個月飛度、鋒范競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,不斷搶奪更多市場份額,其近12個月平均漲幅分別為2.96%、0.2%;而Polo、YARiS L 致炫競品圈份額進(jìn)入下行通道,其近12個月平均降幅為3.11%、0.06%。

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三、用戶分布:與競品在北京、鄭州、廣州等城市的市場爭奪最為激烈

  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,飛度及其競品用戶主要集中在華東、華北地區(qū),用戶占比達(dá)40%以上。飛度用戶量Top 3省份分別為廣東、山東、河北,Top 3城市分別為北京、廣州、鄭州;Polo用戶量Top 3省份分別為河北、山東、江蘇,Top 3城市分別為北京、上海、成都;YARiS L 致炫用戶量Top 3省份分別為廣東、山東、江蘇,Top 3城市分別為北京、鄭州、武漢;鋒范用戶量Top 3省份分別為廣東、河北、山東,Top 3城市分別為廣州、佛山、北京。飛度與其競品用戶來自山東、廣東、河北等省份的最多。競品圈各車系在北京、鄭州、廣州等城市的市場爭奪最為激烈。

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四、車主評價:舒適性、內(nèi)飾有待提升

  在競品圈中,2018年市場銷量排名第三的YARiS L 致炫,用戶口碑總體評分為4.33,在競品圈中總體評分最高。從用戶評價來看,YARiS L 致炫在空間、性價比方面用戶評價較好,但在內(nèi)飾、舒適性方面有待提升。鋒范口碑總體評分為4.31,位居口碑總體評分第二名,與YARiS L 致炫相比,口碑總體評分差距不大,其在空間、動力方面較受用戶青睞,但在舒適性、內(nèi)飾方面評價一般,如在這些方面進(jìn)行提升的話,有望獲取更多用戶。Polo用戶口碑排名第三,在空間、內(nèi)飾方面有一定劣勢,需要進(jìn)行提升以提高用戶滿意度。飛度用戶評分最低,對舒適性、內(nèi)飾用戶有較多不滿,需優(yōu)化產(chǎn)品,滿足用戶需求,提升產(chǎn)品競爭力。

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五、總結(jié)

  綜合來看,飛度銷量領(lǐng)先于小型車市場大盤,意向用戶數(shù)量進(jìn)一步增長,用戶口碑一般,整體競爭力較強(qiáng),未來在舒適性、內(nèi)飾方面努力提升的話,有望進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品競爭力,吸引更多用戶認(rèn)可。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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    評測編輯-張子儀:

    總體而言,在同級別車型中,無論是動力操控還是功能空間都名列前茅。當(dāng)然,天窗運用及人性化設(shè)計也都考慮的面面俱到。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸,起碼來個中控彩色屏幕呀!

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    我想不到10萬元級別還有誰比飛度更適合當(dāng)家用車,加速快、剎車好,油耗低,空間大,缺點是噪音和配置。

    評測編輯-王濤:

    總體而言,在同級別車型中,無論是動力操控還是功能空間都名列前茅。當(dāng)然,天窗運用及人性化設(shè)計也都考慮的面面俱到。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸,起碼來個中控彩色屏幕呀!

    評測編輯-:

    飛度是一臺10萬元級別最合適的合資小型車,能滿足年輕人對駕駛樂趣和提速的追求,同時也能滿足一個家庭對空間和油耗的向往。

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    對于手動控來說,新飛度是非常不錯的選擇,131馬力的發(fā)動機(jī)加上5速手動變速器,可玩性非常高。如果后期再升級一下,那就更有意思了。但說到底,我認(rèn)為它最強(qiáng)大的地方并不在于性能有多強(qiáng),而是能夠同時兼顧實用性和可靠性,關(guān)鍵是成交價只需7.38萬。根據(jù)木桶原理,我認(rèn)為它的性價比非常高,強(qiáng)烈推薦。

    評測編輯-何家榮:

    這款飛度手動擋毫無疑問是我們至今為止測試過加速最快的1.5L自吸車型,同時它的剎車成績也表現(xiàn)優(yōu)秀,性能是目前合資小型車級別的標(biāo)桿。以7.38萬的官方售價來衡量,它的性價比非常高,唯有點遺憾的是廠方針對這一代飛度推出的手動擋車型只有區(qū)區(qū)一款而已。

    評測編輯-梁海文:

    新飛度1.5L LX 手動舒適型在我看來是性價比較高的一款車型,首先是價格僅為7.38萬,而動力性能可以說是超越同級對手,而且在輪胎尺寸和動力配置方面沒有縮水,同時新飛度延續(xù)了該車系小巧靈活的駕駛感受,在城市中穿梭可謂是得心應(yīng)手,很適合喜歡駕駛樂趣的朋友。

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    在全方位升級之后,新飛度已經(jīng)牢牢占據(jù)合資小型車標(biāo)桿位置,這點完全不需要懷疑。更難能可貴的是,全新1.5L車型的起售價比老款1.3L還低不少,性價比甚至堪比韓系車。至于,低配車型座椅無法放平的問題,看在那么便宜的份上,就忍了吧。

    評測編輯-梁。

    這代新飛度算是全面升級,外觀及內(nèi)飾的視覺效果讓它的檔次感得到了提升,而且價格相對老款還更便宜了,所以如果讓我說的話飛度仍然是小型車市場首推的一款產(chǎn)品。

    評測編輯-胡正暘:

    空間夠大,油耗夠低,加速夠快,剎車夠短,駕駛輕松,靈活多變。沒有車是完美的,但這種接近面面俱到的表現(xiàn),給10分不過分了。作為經(jīng)典產(chǎn)品的全面換代升級之作,2014款飛度實力強(qiáng)勁,值得推薦。

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    新飛度我一直評價不低,主要是本田的朋友非常認(rèn)真鉆研用戶需求,把用戶對小型車的需求都還原到新飛度身體內(nèi),這種完全以消費者需求為主的設(shè)計的我非常贊許。

    評測編輯-王苦公:

    起初對它的駕駛表現(xiàn)有些失望,變速箱真的很一般,懸掛的調(diào)校也缺乏激情。不過它的空間實在是搶眼,這點不得不佩服本田的工程師,小小的車身竟然能有這么多變化,物盡其用。也正是因為它的空間適合家用,才有更多的消費者選擇了新飛度。

    評測編輯-孟慶嘉:

    在之前的小型車PK導(dǎo)購里,我就選擇了新飛度,原因很簡單,樣子不錯還挺顯大;空間同樣如此,又大又豐富 !同級車中優(yōu)勢明顯。日常駕駛注重簡單的舒服性,油耗也不高,或許它離完美家用小車就差那么一步,如果價格 能再便宜2萬的話……

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飛度

指導(dǎo)價:8.68-10.88萬
級別:小型車
詢底價
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