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極具年輕、科技質(zhì)感 吉利GE11內(nèi)飾官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,吉利官方正式發(fā)布了旗下全新緊湊型電動(dòng)車——GE11的內(nèi)飾官圖,其整體采用了極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體視覺效果十分年輕、時(shí)尚。據(jù)了解,該車將于2月26日正式亮相,并于今年二季度上市銷售。此外,根據(jù)此前信息來看,該車的風(fēng)阻系數(shù)為0.2375Cd,較低的風(fēng)阻系數(shù)可以提升車輛的行駛舒適性和NVH性能,除此之外還可以降低車輛的行駛能耗。

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  內(nèi)飾方面,新車內(nèi)飾層次分明,通過極簡又立體的型面組合,營造出有如飛行器般充滿未來感的駕乘空間。中控方面,新車搭載了12.3英寸的懸浮式中控液晶屏,而在屏幕的下方,是一條長達(dá)1.6米的氛圍燈帶,可切換7種色彩和10級(jí)亮度。而在氛圍燈下方的中央通道采用了雙層懸浮設(shè)計(jì),將功能區(qū)域與儲(chǔ)物空間進(jìn)行分割。貫通式的儲(chǔ)物倉有效利用了車內(nèi)空間,可存放大件物品,隱藏式的設(shè)計(jì)兼顧了車內(nèi)整潔美觀,長而深的中央通道則向前延伸至無線充電區(qū)域。

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  值得一提的是,吉利GE11(參數(shù)|詢價(jià))中控區(qū)域的大部分功能鍵均采用的是觸控式按鍵,如中央通道上的E-touch中央超感觸控區(qū)、無線充電倉上方的高維懸浮操控中心等,更彰顯出GE11作為新能源車型科技、前衛(wèi)的特質(zhì)。同時(shí),據(jù)官方表示吉利GE11的中控面板和中央通道處大面積應(yīng)用立體激光雕刻工藝,六邊形的幾何元素在金屬色澤的拉絲面板上無限延展交疊,帶來極具沖擊力的視覺體驗(yàn)。

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  據(jù)了解,吉利GE11的座椅材質(zhì)達(dá)到嬰兒用品級(jí)別,其采用歐盟認(rèn)證最嚴(yán)苛的Skin-care嬰兒級(jí)環(huán)?椢飪(nèi)飾(OEKO-TEX Standard 100認(rèn)證的級(jí)別)。這種座椅織物面料具有防水、防污、透氣等多重優(yōu)勢,液體會(huì)在面料表面形成滾珠效果。此外,座椅溫度不會(huì)隨著環(huán)境溫度快速變化,且觸感柔和,乘坐感更舒適自如。

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『此前官圖』

  回顧外觀,新車采用吉利全新的“多維流動(dòng)生命體”設(shè)計(jì)理念,其前臉迎合了目前純電動(dòng)車的主流設(shè)計(jì)趨勢,采用了封閉式格柵設(shè)計(jì),搭配兩側(cè)狹長的燈組,有著較強(qiáng)的設(shè)計(jì)感。同時(shí),新車采用官方名為量子銀盾車標(biāo),配合新能源車的身份,有著較強(qiáng)的代入感。

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『此前官圖』

  車身側(cè)面來看,新車的充電口被安置在右側(cè)前輪眉以及左后輪眉處,視覺效果更加協(xié)調(diào)。同時(shí),新車前后微微隆起的輪眉線條以及凸起的腰線造型,在車身表面塑造出比較飽滿的視覺效果。此外,其還采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì),在降低一定風(fēng)阻的同時(shí),提升車輛的科技感。而溜背式的造型設(shè)計(jì),也讓該車看著更加流暢和動(dòng)感。

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『此前諜照』

  尾部方面,其尾燈組采用了類似扁平化的C字型,并略帶有熏黑處理,配合中央印有GEELY的英文LOGO飾條,使尾部的層次感更加分明。該車的車身尺寸長寬高分別為4736/1804/1503mm,軸距為2700mm,定位為緊湊型車。值得一提的是,該車的風(fēng)阻系數(shù)為0.2375cd,較低的風(fēng)阻系數(shù)可以提升車輛的行駛舒適性和NVH性能,除此之外還可以降低車輛的行駛能耗。

  動(dòng)力方面,新車將搭載一臺(tái)最大功率為177馬力(130千瓦)的驅(qū)動(dòng)電機(jī),可使車輛的最高車速達(dá)到150km/h,動(dòng)力電池為鋰離子動(dòng)力電池。關(guān)于新車的續(xù)航里程、載電量以及其他參數(shù)信息,暫時(shí)沒有體現(xiàn)在申報(bào)信息中。關(guān)于新車的更多消息,我們會(huì)持續(xù)關(guān)注。(文/汽車之家 周易)

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.21 42.02 --
    測試文章:15萬起、續(xù)航超400km,又將中國品牌電動(dòng)轎車標(biāo)桿拉高了?
    評(píng)測編輯-姚嘉:

    底盤的調(diào)校有些“德味”,厚重感十足,在舒適性和操控感之間保持了較好的均衡感,開起來和很多燃油車不相上下。美中不足的是配備了一個(gè)較窄的輪胎,繞樁測試中,有些拉不住車身,不過這款車的定位就是家用,極限不高也能夠原諒。

    評(píng)測編輯-:

    L2+基本輔助駕駛還挺好用,高速上開啟ACC和車道偏離,非常省力,小的彎道也能識(shí)別,城市擁堵路況下用跟車功能也節(jié)省了一部分腳力,對(duì)于日常代步來說,這款車的輔助駕駛功能已經(jīng)夠用了。

    評(píng)測編輯-姜田雙:

    幾何A的顏值可以算是中上水平了,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也非常簡潔,尤其是中控的UI設(shè)計(jì),沒有太多花里胡哨的元素,干凈舒服。唯一有點(diǎn)遺憾的就是擋把前方的觸摸板,反光不說,反應(yīng)也不是特別靈敏。

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吉利幾何A

指導(dǎo)價(jià):14.38-20.78萬
級(jí)別:緊湊型車
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