[汽車之家 行業(yè)]  福特汽車公司全球運(yùn)營(yíng)總裁Joe Hinrichs表示，在首席執(zhí)行官韓愷特的計(jì)劃下，該公司重組工作已經(jīng)完成近半。Hinrichs表示，福特此次重組比在2008-09年金融危機(jī)期間經(jīng)歷的變革還要“劇烈和深刻”。

　　Hinrich稱，十年前福特經(jīng)歷的是一次大規(guī)模的重組，收縮、削減并重置業(yè)務(wù)，關(guān)閉北美16座工廠，但當(dāng)時(shí)其并未對(duì)生產(chǎn)主要流程做任何改變。如今，福特決定重新設(shè)計(jì)幾乎所有的主要流程，這便是一個(gè)大工程了。

　　據(jù)悉，福特此次重組涉及從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到汽車設(shè)計(jì)再到管理供應(yīng)商成本等一系列流程，福特高管還被要求重新評(píng)估公司業(yè)務(wù)的各個(gè)方面，以提高效率、節(jié)省成本。Hinrich稱如今重組工作已經(jīng)完成40%至50%。

　　2017年10月份，韓愷特提出了一項(xiàng)140億美元的成本削減計(jì)劃，以提振福特的財(cái)務(wù)健康。去年4月，該項(xiàng)成本削減計(jì)劃的目標(biāo)幾乎翻番至255億美元。但到目前為止，福特的舉措并沒(méi)有讓投資者感到滿意，反而被認(rèn)為重組速度過(guò)慢，無(wú)法適應(yīng)席卷汽車行業(yè)的巨大變化。去年八月底，福特股價(jià)自2010年以來(lái)首次跌至10美元以下。

　　華爾街分析人士對(duì)福特一直持觀望態(tài)度。Hinrichs表示，投資者的態(tài)度很大程度上也與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)有關(guān)，我們只有證明我們的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)正在改善，才能讓投資者感到放心，因?yàn)槲覀冇心芰τ�接挑�?zhàn)。目前來(lái)看，福特重組的財(cái)務(wù)效應(yīng)將在2021至2023年間初步顯現(xiàn)。（文章來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng)）

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