猛砸錢(qián) 日本電產(chǎn)在華電機(jī)產(chǎn)能將翻倍

胡永彬

2019年02月18日 15:03 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，我們從外媒獲悉，日本電產(chǎn)（Nidec）正在計(jì)劃提升其在中國(guó)的電機(jī)產(chǎn)量，提升幅度或?qū)⒏哌_(dá)一倍。為了實(shí)現(xiàn)該計(jì)劃，該公司將會(huì)投資12.2-18.3億人民幣，用以建設(shè)在華的第二家電機(jī)制造基地。預(yù)計(jì)當(dāng)?shù)诙抑圃旎赝懂a(chǎn)后，年產(chǎn)能或?qū)⑦_(dá)到60萬(wàn)至70萬(wàn)臺(tái)。

　　據(jù)了解，日本電產(chǎn)在華的首家制造基地位于浙江省，將于今年五月正式投產(chǎn)，而第二家制造基地預(yù)計(jì)2020年投產(chǎn)。根據(jù)外媒消息，第二家制造基地所生產(chǎn)的電機(jī)與第一家不同，前者制造的電機(jī)體積或?qū)⒖s小30%，更適合小型車使用，從而為其帶來(lái)更大的內(nèi)部空間。

『配圖為廣汽新能源Aion S(參數(shù)|詢價(jià))』

　　目前，已知廣汽新能源旗下的Aion S純電動(dòng)轎車，是首款搭載日本電產(chǎn)電機(jī)系統(tǒng)的車型。該電機(jī)系統(tǒng)被命名為“E-Axle”，集成了電機(jī)、變頻器以及變速箱，重量?jī)H有87kg，并能提供204Ps（150kW）的最大輸出功率。根據(jù)日本電產(chǎn)官方透露，該電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)擁有很寬泛的適用性，不僅可以適配轎車，也同樣適配緊湊型SUV平臺(tái)。（消息來(lái)源：insideevs；文/汽車之家胡永彬）

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AION S 2019款魅Max 630 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.01秒	39.51米	--升
測(cè)試文章：城市通勤利器測(cè)試Aion S 魅Max 630
評(píng)測(cè)編輯-何家榮：	除了高速工況的續(xù)航里程差點(diǎn)意思以外，Aion S并沒(méi)有明顯的短板，內(nèi)飾設(shè)計(jì)及用料、行駛質(zhì)感則讓人印象深刻，同時(shí)城市低速工況續(xù)航里程是它的亮點(diǎn)。如果你平時(shí)以城市通勤代步為主、偶爾跑跑高速跨城出行，它的確是一個(gè)比較合適的選擇。
評(píng)測(cè)編輯-常慶林：	Aion S給我最大驚喜就是它扎實(shí)的底盤(pán)和沉穩(wěn)的操控感受。作為一款擁有510km綜合續(xù)航的純電動(dòng)車型，其實(shí)際電耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，在城市低速可以實(shí)現(xiàn)560km的續(xù)航，而在城際高速則可以實(shí)現(xiàn)367km的續(xù)航，這可以打消很多消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。該車另一個(gè)亮點(diǎn)就是中控臺(tái)雙屏互聯(lián)設(shè)計(jì)，兩塊高清晰度的顯示屏提供優(yōu)秀的顯示效果，多媒體系統(tǒng)的流暢度和功能豐富度也達(dá)到了目前行業(yè)的主流水平，上車后基本可以取代手機(jī)的位置。
評(píng)測(cè)編輯-陳馳：	廣汽新能源的Aion S的確是一款誠(chéng)意之作，不管是外觀的設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾的質(zhì)感，如雙屏中控臺(tái)的科技感，還有翻毛皮材質(zhì)的高級(jí)感，都能給人很好的初印象。而作為純電動(dòng)車，510km的長(zhǎng)續(xù)航才是關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，根據(jù)我們實(shí)測(cè)，在城市低速工況下續(xù)航表現(xiàn)能超過(guò)560km，輕松滿足日常都市使用。最后，底盤(pán)懸架的厚重扎實(shí)也超出預(yù)期，整車的舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀。所以綜合來(lái)看，顏值夠、三電系統(tǒng)靠譜、駕乘質(zhì)感不錯(cuò)，Aion S是不錯(cuò)的電動(dòng)選擇。

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