[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)目前正在大力投資于共享以及移動(dòng)出行服務(wù)，旗下移動(dòng)出行業(yè)務(wù)部門Moia按計(jì)劃將從今年4月開始，面向德國(guó)漢堡民眾提供汽車共享服務(wù)，以進(jìn)一步深挖移動(dòng)出行市場(chǎng)。參與運(yùn)營(yíng)的車型為大眾廂式乘用車，最多可容納6人。值得一提的是，它還是一款電動(dòng)車，續(xù)航里程可達(dá)300公里，是由大眾商用車部門以及奧斯納布呂克工廠歷時(shí)10個(gè)月研發(fā)并生產(chǎn)出來(lái)的。

　　漢堡是德國(guó)的第二大都市，大眾集團(tuán)將利用漢堡作為測(cè)試基地，以試驗(yàn)共享出行服務(wù)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并探討將該服務(wù)復(fù)制到其他城市的可能性。漢堡經(jīng)濟(jì)、交通以及創(chuàng)新部門參議員邁克爾·維斯特哈格曼表示：“共享出行可以彌補(bǔ)出租車與公共交通之間的空缺。單一個(gè)體的出行將會(huì)減少，并在整體上減少城市交通擁堵�！�

　　從2019年1月起，大眾集團(tuán)便開始在漢堡試點(diǎn)共享出行服務(wù)了。今年4月，大眾集團(tuán)將面向漢堡公眾正式推出這項(xiàng)服務(wù)，屆時(shí)將有100輛共享汽車參與運(yùn)營(yíng)，車輛數(shù)量將在未來(lái)12個(gè)月里增加到500輛。

　　通過(guò)智能手機(jī)App，消費(fèi)者輸入其上車點(diǎn)以及目的地便可以預(yù)定共乘服務(wù)。之后，系統(tǒng)通過(guò)數(shù)學(xué)算法并測(cè)繪出如何使該名乘客的出行與其他乘客的出行最好的融合在一起。系統(tǒng)還將為每名乘客計(jì)算出駕駛時(shí)長(zhǎng)以及抵達(dá)時(shí)間。

　　從2018年夏天起，Moia就在漢諾威開始測(cè)試共乘服務(wù)。不過(guò)，漢諾威所使用的測(cè)試車輛為內(nèi)燃機(jī)版的Transporter面包車。目前，Moia車隊(duì)均將配置司機(jī)，但是，這些車輛最終都將配置自動(dòng)駕駛功能，并在城市里自動(dòng)巡航。全球領(lǐng)先咨詢公司羅蘭貝格預(yù)測(cè)稱，到2020年，自動(dòng)駕駛班車數(shù)量將達(dá)到100萬(wàn)輛，或?qū)⒂?025年增長(zhǎng)至250萬(wàn)輛。

　　除了大眾以外，其他汽車制造商也在積極進(jìn)軍汽車共享市場(chǎng)。在2018年的日內(nèi)瓦車展上，雷諾時(shí)任CEO卡洛斯·戈恩曾承諾將于2022年提供自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。戴姆勒集團(tuán)則為自動(dòng)駕駛共享出行服務(wù)打造了Vision Urbanetic概念車，該車可以容納12名乘客。

　　不過(guò)，共享出行的經(jīng)濟(jì)性尚未得到證實(shí)。福特表示，其共享出行服務(wù)Chariot在美國(guó)城市以及英國(guó)倫敦使用Transit廂式車運(yùn)送乘客，該服務(wù)將在今年3月底關(guān)停。另外，戴姆勒集團(tuán)的Car2Go以及寶馬的DriveNow服務(wù)正在合并兩者的汽車短租業(yè)務(wù)，以試圖增加規(guī)模效應(yīng)，并抵制Uber及滴滴出行等公司的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

　　在國(guó)外市場(chǎng)，越來(lái)越多的車企加入共享出行服務(wù)，意味著Uber、滴滴的壟斷地位正在遭受沖擊。但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)就意味著更好的服務(wù)，因?yàn)閱我粔艛嗾叩那闆r下，消費(fèi)者的話語(yǔ)權(quán)被動(dòng)且弱化。（文章來(lái)源：網(wǎng)易汽車）

查看同類文章：

電動(dòng)車車聞

商業(yè)模式

更多精彩內(nèi)容：

車聞?shì)W事

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)