[汽車之家 行業(yè)]  “干干巴巴的、麻麻賴賴的，一點都不圓潤，盤它！”相聲《文玩》帶火了一個字——“盤”，也成就了2019年第一個網(wǎng)絡(luò)流行熱詞。它本是指文玩手串通過摩擦捏壓，讓其包漿變色以更具價值，但如今被廣大網(wǎng)友玩壞了，可以說是“世間萬物皆可盤”，就連本姑拿起瓜子要嗑之前，都要先盤它一盤，感覺更香呢。所以啊，這2018年最后一期，我們也趕趕2019年的第一抹時髦，把去年車市盤點一番。

　　2018年，我國車市迎來了28年來的首次銷量下滑。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一，不過產(chǎn)銷量同比分別下降4.2%和2.8%，低于年初預(yù)計。一方面由于購置稅優(yōu)惠政策全面退出造成的影響；另一方面受宏觀經(jīng)濟增速回落、中美貿(mào)易戰(zhàn)，以及消費信心等因素的影響，短期內(nèi)仍面臨較大的壓力。不過，我國汽車產(chǎn)業(yè)還仍處于普及期，有較大的增長空間。那么具體2018年全年各家車企發(fā)展情況如何呢，話不多說，盤它！

有喜有憂，一盤車企銷量目標完成度

　　新年伊始，又到了開始許愿立flag的時候，可是啊，夢想固然美好，但現(xiàn)實很現(xiàn)實啊。話說在許新愿望的時候，去年的愿望實……，哦不，是還記得嗎？不記得不要緊，偏偏有本姑這樣熱（zha）心人士，都拿小本本記下來了，讓我們看看那些希望賣出萬/十萬/百萬輛車的企業(yè)，他們夢想實現(xiàn)了嗎？

　　咳咳，今年好像不太理想啊。據(jù)本姑不完全統(tǒng)計，在中國汽車市場整體表現(xiàn)不佳的情況下，車企還是打臉的多，不過也有少數(shù)“異類”，這不，北京奔馳、北汽新能源等都超額完成了目標。其中，北京奔馳全年銷售48.5萬輛，以超110%的完成率拿下完成度第一的寶座。要說北京奔馳能超額完成目標，還得感謝“老三樣”：奔馳C級、奔馳E級和奔馳GLC。其中，奔馳C級以150840輛排名第一（還不是因為便宜又好看嘛）。

　　凡事都是相對滴，相對北京奔馳的喜大普奔，海馬、江淮乘用車這個年過的可能不太好了，不到50%的完成率確實不算是好成績，這部分原因可能在于汽車行業(yè)整體不夠給力，另一方面很大程度也是企業(yè)自身在面對“困境”時準備不足吖。在汽車行業(yè)增速放緩的當下，企業(yè)們想要獲得更多的市場，需要更更更更努力啦。

占有率低，二盤新勢力車企成績

　　2018年的各大汽車論壇上，有兩句話察數(shù)姑聽到的最多，一句是新能源行業(yè)從政策驅(qū)動，轉(zhuǎn)變?yōu)檎�策與市場雙驅(qū)動；另一句就是造車新勢力迎來交付元年，對，痛點也從造車難轉(zhuǎn)為交付難。

　　是的，那些此前常被大家稱為PPT造車的企業(yè)，在2018年陸續(xù)開始交車啦，特別是蔚來汽車和小鵬汽車的“萬輛交付賭約”，曾長期霸占了各大汽車媒體的頭條（話說到這，本姑好奇的問一下，蔚來也完成一萬輛ES8交付了，小鵬汽車準備啥時候抽獎呀~）。

　　雖然蔚來實現(xiàn)萬輛交付，一定程度向外界展示了造車新勢力的戰(zhàn)斗力，但整體來看，新勢力的實際終端銷量數(shù)據(jù)還是少的“可憐”。據(jù)機動車交強險數(shù)據(jù)顯示，2018年共有8家新勢力車企有持續(xù)交付數(shù)據(jù)，總交付量為30333輛，占新能源汽車市場整體銷量的2.4%，其中僅蔚來完成了既定目標，其余都未完成。

　　這一方面或有新品牌認知度還不高的因素，另一方面企業(yè)自身的產(chǎn)能爬坡也需要時間。去年12月中旬，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉曾透露，2018年無法完成1萬輛交付，主要原因是新能源車與傳統(tǒng)車不一樣，涉及到國補、地補以及牌照等一系列問題，交付過程復(fù)雜。講真，曾在菲亞特、吉利、沃爾沃等多家車企擔(dān)任高管的沈暉都表示沒有預(yù)測到交付環(huán)節(jié)的復(fù)雜性，看來造車這事還真是不簡單。

只差一點，三盤被遺忘的第11名

　　年終除了成績單，自然少不了排行榜，但一般情況下，都是列出前三、前五，最多前十排名，察數(shù)姑每次都很好奇，到底是誰這么倒霉，卡在11上，與榜單無緣�？刹�，這次銷量出爐，本姑特意盯死了往下數(shù)（“盯”是因為認真，絕不承認是由于笨怕數(shù)錯），原來2018年轎車/SUV/MPV卡在11位的車型分別是——邁騰、長安CS55和途安（L）這三個“倒霉孩子”。

　　不過可喜的是，三款車型相比前一年無論是排名還是銷量都有了一定的上漲，其中長安CS55“漲勢最猛”，從2017年的79678輛、41名，一路飆升至2018年的165102輛、11名（Boss：廢話，這款車型2017年7月26日才上市，有這么比較的嗎）。哈哈，這不本姑調(diào)皮一下嗎，被發(fā)現(xiàn)了。

　　實際上，這三款車型2018年也確實賣得不錯，其中邁騰雖然在轎車中排名第11，但要知道它在中型車里銷量可是第一，中型車比緊湊型貴，買的人當然會少一些啊，所以說啊，要問為什么他們是第11，額，部分因素是排行前十的多數(shù)是“神車”，確實打不動哇，具體原因，還或許是運氣差吧（這點和本姑一樣，都是沒有運氣，只能靠努力的寶寶）。

都在自夸，四盤到底誰是第一

　　不管銷量好不好，一定要能說會道。每到年終盤點之時，亦是各家battle最厲害之際。首先爭得最兇的肯定是BBA三大豪門，與去年三家在華銷量第一存爭議的情況相比，今年奧迪以超66萬銷量贏的很理所當然。這邊奧迪剛剛公布“再獲2018年豪車單一品牌銷量冠軍”，那邊寶馬不服氣了，立刻拉出橫幅寫道：2018年寶馬集團在全球范圍內(nèi)共銷售249萬輛新車，已連續(xù)15年成為“世界第一的高端汽車制造商”。這下奔馳不服氣，拿什么集團說話，我梅賽德斯-奔馳蟬聯(lián)“全球單一豪華品牌（奔馳不算smart，寶馬不算MINI和勞斯萊斯）銷量冠軍�！保ū竟茫亨拧�…）

　　復(fù)制+粘貼，上述情況毫無差別的出現(xiàn)在了新能源領(lǐng)域。先是比亞迪公布銷量，連續(xù)四年獲得全球新能源領(lǐng)域銷量第一，緊接著特斯拉發(fā)通稿，大喊不要整這些虛的，有本事你去掉商用車PK啊。特斯拉的“吶喊聲”中還時不時的蹦出點北汽新能源的聲音，“我北汽新能源已經(jīng)第六次拿下中國純電動汽車銷量冠軍啦啦啦啦啦啦~”

　　此外，吉利、上汽大眾也紛紛加入戰(zhàn)局，一個說自己是中國品牌中銷量最多的；一個稱位列中國乘用車市場銷量第一。事實上，上述車企在各自領(lǐng)域都取得了不錯的成績，而強調(diào)第一的身份也是為了讓消費者更信賴自己的產(chǎn)品，來年繼續(xù)有個好收成。

政策背書，五盤2019年行業(yè)趨勢

　　都在說2018年國內(nèi)車市銷量出現(xiàn)下滑、進入“寒冬”，但還有一個數(shù)據(jù)更戳察數(shù)姑心窩，那就是中國品牌市場份額的下降。從2015年開始，乘用車市場份額開始觸底反彈，2017年一度增至48.8%，眼看即將與合資品牌形成“五五開”的局面。

　　然而，這一場寒冬讓一切發(fā)生了變化，據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2018年中國品牌乘用車累計銷量約998萬輛，同比下滑8%；市場份額降至42.1%，較2017年48.8%的市場份額下滑了6.7%。據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2019年中國品牌乘用車很可能會失守40%市場份額紅線。這主要是因為三線以下城市消費收緊，從而導(dǎo)致低端SUV銷量減緩所致。

　　不過，小伙伴們對于2019年的車市也不用太擔(dān)心啦，就在幾天前，國家發(fā)改委等10部委聯(lián)合發(fā)布《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》，提出了六大舉措，基本上就是從補貼、稅收和路權(quán)出手，要促進汽車消費啦。而此前中汽協(xié)曾預(yù)計，2019年全年中國汽車銷量為2800萬輛，基本與2018年持平，即同比增0%。至于到底2019年車市到底如何，明年我們就能知道啦（皮這一下很開心）。

　　全文總結(jié)：時間真的好快啊，這篇文章落筆（好啦，是敲鍵盤，這不為了營造氣氛蠻）的那一刻，2018年的《數(shù)說風(fēng)云》就真的完結(jié)了，下一次小胖手再敲字，就要開始2019年數(shù)據(jù)分析啦~從去年年中猝不及防被告知接手節(jié)目到現(xiàn)在，我這個察數(shù)姑已經(jīng)寫了七期《數(shù)說風(fēng)云》了，從一開始的戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，到現(xiàn)在的放飛自我，簡直是一部血淚史（淚是因為有時候看到差評真的很難過，血嘛，嘿嘿，那一定是嗑瓜子咬到自己啦，(ノへ￣、)捂臉）。不過，這期間，察數(shù)姑也在一點點的成長，年末總結(jié)，允許本姑感性一回嗷，首先肯定要感謝wuli親愛的網(wǎng)友大大們的支持，其次要謝謝新聞組老師們加班加點的指（zhe）導(dǎo)（mo），最后的最后，必須要感謝我們行業(yè)團隊的小伙伴們啊~新的一年，以上所有人都給我好好噠！結(jié)婚的美滿，戀愛的甜蜜，單身的，嗯，一個人也要幸福鴨�。ㄎ�/汽車之家 章漣漪）

查看同類文章：

產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

行業(yè)評論

帶你懂行業(yè)

更多精彩內(nèi)容：

召回

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點