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顏值決定一切?大輪圈到底哪里好了?

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  [汽車之家 互動話題]  不知各位網(wǎng)友最近有沒有發(fā)現(xiàn),以往廠家推出新車的時候,都會給高配車型配上18、19英寸的大輪圈,整個車就會顯得非常有氣勢;而普通型號可能都是16、17英寸的“小輪圈”。但現(xiàn)在廠家給汽車配備的輪圈尺寸是越來越大,動輒就19、20寸,現(xiàn)在中低配可能都會有19英寸的大輪圈可選裝。那么為什么現(xiàn)在都要配備大輪圈呢?您在購車的時候有沒有刻意的去選擇輪圈大小呢?

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  咱們可以先來看看和輪圈緊密相關(guān)的輪胎參數(shù),每條輪胎壁上都會印有輪胎品牌型號以及參數(shù),比如“245/45 R18”,它代表輪胎寬度為245mm,45的扁平比以及18英寸的輪圈。而一般輪胎寬度不變的情況下,輪圈越小,扁平比的數(shù)值就越大,輪胎就越厚,緩沖能力就越好,舒適性較好,但側(cè)傾支撐能力相對較弱;而輪圈尺寸越大,輪胎扁平比就越小,胎壁就薄,側(cè)向支撐力與路面回饋感受都會不錯,對操控有益。但是生活中,我們不會那么理性的去想這些物理理論,第一眼看見大輪圈的時候,就都會覺得超帥!而現(xiàn)在年輕化的時代中,車輛顏值的高低確實會影響購車者的決定,這也是為什么近年來廠家給車型配備的輪圈越來越大,其實理由很簡單,就是好看。

  不過好看的背后也往往有很多打掉牙齒肚里吞的事情。例如最明顯的就是舒適度會降低,會感覺到“顛”。扁平比低的輪胎大多出現(xiàn)在性能車、跑車等運動車型上,他們的主要任務(wù)就是需要足夠多的支撐力去“劈彎”。而一般家用轎車用大尺寸輪圈小扁平比的話,通常舒適性、噪音、整車慮震效果都會比較差。還有就是,有的車型雖然輪圈大了,但是剎車卡鉗并沒有升級大卡鉗,所以美觀效果也會有一定的折扣。在使用成本方面,因為大尺寸輪圈對應(yīng)的輪胎扁平比較小,胎壁厚度薄,所以在側(cè)方停車,過坑洼路面,或上馬路牙子等情況時,如果駕駛不慎很容易就將輪圈刮花,輪胎鼓包,這么看用大輪圈可真不容易。但,就是好看。

  所以大輪圈其實對用車環(huán)境有一定的要求。雖然大尺寸輪圈有著眾多麻煩,但就是因為有著超高的顏值所以一定程度上更受歡迎,俗話說的好:“圈大顏值高,一低遮百丑”。這或許就是所謂的顏值高于一切吧。那么各位覺得輪圈大小到底重不重要呢?歡迎各位在評論區(qū)發(fā)表自己的看法!


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文章標簽: 車聞軼事
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