[汽車之家 行業(yè)]  為保障我國乘用車油耗水平在2025年下降至百公里4L，工信部制定了新版《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》兩項國標(biāo)，并于1月24日公開征求意見。我國自2005年開始實施乘用車單車油耗限值標(biāo)準(zhǔn)，即根據(jù)整車整備質(zhì)量范圍，設(shè)置不同車型燃料消耗量限值，要求所有在中國市場銷售車型必須滿足這一條件。

　　2014年，《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》發(fā)布，在單車油耗限值的基礎(chǔ)上，進一步從企業(yè)層面對燃料消耗量提出要求，即在滿足單車油耗限值前提下，允許企業(yè)通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來達到企業(yè)平均燃料消耗量要求：2016年至2020年，車企平均油耗需達到的目標(biāo)分別是百公里6.7L、6.4L、6L、5.5L和5L。

　　工信部在政策解讀中表示，盡管各國乘用車保有結(jié)構(gòu)和技術(shù)特征存在一定差別，對乘用車節(jié)能指標(biāo)的要求也不同，但從整體來看，各國都在通過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)不斷加嚴(yán)乘用車燃料消耗量要求，整體趨勢是到2025年乘用車新車平均燃料消耗量達到百公里4L左右。

　　新版國標(biāo)對新能源汽車給予鼓勵，確定2025年及以前各年度對純電動乘用車、插電式混合動力乘用車、燃料電池乘用車車型燃料消耗量及企業(yè)平均燃料消耗量給予一定優(yōu)惠。同時，對現(xiàn)有試驗方法中無法體現(xiàn)，或體現(xiàn)不完全但在實際使用中具有明顯效果的節(jié)能技術(shù)或裝置，允許在計算企業(yè)平均燃料消耗量時，相應(yīng)減少車型燃料消耗量。

　　新版國標(biāo)還將引入全球統(tǒng)一輕型車輛測試循環(huán)測試標(biāo)準(zhǔn)（WLTC）。其中，汽油、柴油、兩用燃料及雙燃料車輛的燃料消耗量將按GB/T 19233、采用WLTC進行測定，混合動力車輛的燃料消耗量將按GB/T 19753、采用WLTC進行測定。

　　2018年8月-10月，中國汽車技術(shù)研究中心在行業(yè)內(nèi)組織開展了針對WLTC與NEDC試驗燃料消耗量對比數(shù)據(jù)的收集與分析工作，并針對數(shù)據(jù)分析結(jié)果提出了限值指標(biāo)調(diào)整方案，形成了新版國標(biāo)草案。

　　WLTC由聯(lián)合國制定，按照市區(qū)模式（WLTC-L）、郊區(qū)模式（WLTC-M）、高速模式（WLTC-H）三種路況進行測試，相比NEDC，其數(shù)值更加接近實際油耗。（文/汽車之家 肖瑩）

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