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今年6月上市 曝國產(chǎn)新起亞K3無偽裝諜照

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  [汽車之家 國內(nèi)諜照]  日前,我們從相關渠道獲取到了一組東風悅達起亞全新一代K3的諜照。新車車身整體維持了最新一代海外版起亞K3(參數(shù)|詢價)(韓國等市場)/起亞Cerato(澳洲等市場)/起亞Forte(美國等市場)的設計和結構,但前臉采用了本土化專屬設計。據(jù)悉,國產(chǎn)全新K3將于今年6月上市,動力上將搭載1.5L/1.4T發(fā)動機,而PHEV插電混動版也將同期上市。


   友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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『國產(chǎn)全新K3諜照』

起亞(進口) 起亞K3(海外) 2018款 基本型

『海外版全新K3』

  相較于海外版車型來看,國產(chǎn)全新K3的車身造型及結構并無差異,側窗輪廓、A柱、翼子板、車門等外觀覆蓋件的相對位置關系也完全吻合,可以判斷該車正是全新一代K3(代號BD)。不過,國產(chǎn)全新K3針對前臉造型進行重新設計,全新的多邊形大燈組采用了更加犀利的造型,燈腔內(nèi)部有所調(diào)整,同時前格柵和前包圍也有著明顯的改變。相關信息透露稱,測試車上這款夸張的直瀑式格柵為1.5L車型專屬,而動力更強的1.4T車型會采用另外一款帶有點陣裝飾的格柵中網(wǎng)。此外,新車的前包圍造型也有明顯變化,其線條走勢相比海外版更加飄逸。

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『國產(chǎn)全新K3諜照』

起亞(進口) 起亞K3(海外) 2018款 基本型

『海外版全新K3』

  在車尾部分,國產(chǎn)全新K3整體保留了海外版的貫穿式燈組布置,但主尾燈的內(nèi)部燈腔有所調(diào)整,燈帶走勢與海外版的折線形并不相同。此外,新車的后包圍造型經(jīng)過了優(yōu)化,增加了貫穿式鍍鉻飾條和帶有紅線的底部擴散器造型,看起來更加協(xié)調(diào)、更加運動。

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『國產(chǎn)全新K3諜照』

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『美規(guī)全新Forte內(nèi)飾』

  從諜照來看,國產(chǎn)全新K3將完全保留海外版車型的上部中控臺設計,包括全新樣式的多功能方向盤、懸浮式中控屏(測試車未配備,但有預留安裝位)、空調(diào)出風口和中控臺面板等。而在此基礎上,國產(chǎn)版車型還針對下部中控臺布局進行了優(yōu)化,用國內(nèi)消費者更加喜愛的電子手剎替代了美版車型的傳統(tǒng)機械式手剎,節(jié)約出的空間也為擋把后方的區(qū)域提供了更為可觀的儲物空間。此外新車還配備了后排空調(diào)出風口。

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『國產(chǎn)全新K3諜照』

  動力方面,國產(chǎn)全新K3除繼續(xù)搭載現(xiàn)有的1.4T發(fā)動機外,還將以一款全新的1.5L發(fā)動機取代現(xiàn)有的1.6L發(fā)動機。此外,全新K3的PHEV插電混動版本也將同期問世,預計該車將會搭載與領動PHEV相同的動力總成。關于新車的具體參數(shù),還有待未來官方的進一步公布,我們也將持續(xù)關注。(文/汽車之家 刁昊)

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    評測編輯-鄭雷:

    韓系車在國內(nèi)的日子不太好過,被中國品牌擠壓的比較厲害。不過,從產(chǎn)品力來看,起亞K3在動態(tài)表現(xiàn)上還是有優(yōu)勢的,動力調(diào)校比較順,動力響應、轉(zhuǎn)向手感也都不錯。

    評測編輯-謝玥:

    起亞K3目前優(yōu)惠幅度不小,是一款比較有性價比的產(chǎn)品。如果預算十萬元左右,比較傾向于合資緊湊型轎車的話,K3是一個值得考慮的車型。

    評測編輯-梁奇:

    沒想到這臺車在繞樁時能提供一些樂趣,它的車尾挺活分的,能產(chǎn)生一定滑動,車頭的入樁速度也還可以,整體來說比較順手。另外,底盤給予的路感回饋比較清晰,駕駛者時時刻刻都能掌握底盤的狀態(tài)。

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    這一代東風悅達起亞K3的造型我個人認為比海外版更成功,大尺寸的虎嘯式前進氣格柵視覺效果出眾,著實挺唬人的,但內(nèi)飾土豪金的配色需要有適應時間。關于價格,起亞K3的售價區(qū)間為9.88-12.88萬元,綜合競爭力一般,如果終端售價能下探1-2萬元,或許能擁有更強的競爭力。

    評測編輯-鄭雷:

    韓國車在國內(nèi)的日子并不算好過,此時更應破釜沉舟拿出真本事,現(xiàn)代菲斯塔做的不錯,起亞也應當跟上。全新K3顏值不用說,配置表現(xiàn)也很好,但加速能力實在不敢恭維,對不起這漂亮運動的身形,確實挺遺憾的。

    評測編輯-謝玥:

    這臺1.5L發(fā)動機的動力確實有些不夠看,實測成績也不太理想,原因大概是頂配車型輪胎寬度為225mm,同時還會犧牲一定的燃油經(jīng)濟性。好在除頂配車型外均配備205mm寬的輪胎,加速和油耗成績應該會理想些。

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    又是韓國車的逆襲,這次來的更徹底,配置水平已經(jīng)完全超出你的想象,幾乎跟豪華車看齊了,性能表現(xiàn)也可圈可點,關鍵價格還維持在平均水平線上,如果不是美國車和德國車的死忠,完全可以考慮一下K3。

    評測編輯-胡正暘:

    寫這則評語的時候,聽說彼得·希瑞爾剛剛升任起亞總裁,這多有趣!就算如此豐富的配置也不能滿足你的欲望,買一臺K3至少還可以彰顯你的獨特品味:他們的總裁可是一名汽車設計師。

    評測編輯-羅浩:

    起亞K3擁有合資品牌同級別中近乎無敵的豐富配置,性能表現(xiàn)也令人滿意,當然,最頂配的1.8L車型只是為了提升產(chǎn)品形象,如果對動力沒什么太多要求,買更便宜的1.6L車型就足夠了。

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起亞K3

指導價:11.29-14.39萬
級別:緊湊型車
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