[汽車之家 新聞]  2019年1月恰逢阿斯頓·馬丁品牌誕生106周年，阿斯頓·馬丁中國總裁彭明山透露，旗下首款SUV——DBX車型將于2019年底在華發(fā)布。結(jié)合此前官方規(guī)劃中“DBX將于2019年底首發(fā)并在圣安森工廠投產(chǎn)”的信息來看，我們預(yù)計屆時新車或?qū)⒃谥袊�和海外市場同步首發(fā)。2018年11月，阿斯頓·馬丁DBX(參數(shù)|詢價)原型車的全球測試工作已經(jīng)正式啟動。從威爾士拉力賽賽段起，DBX原型車將在全球各地的極端環(huán)境中進(jìn)行全面的測試。

　　此前官方已經(jīng)發(fā)布了DBX測試原型車的官圖，我們可以從中看到未來量產(chǎn)版本的設(shè)計雛形。從圖片來看，阿斯頓·馬丁DBX將繼續(xù)延續(xù)品牌車型特有的“惟·美”精髓，其前臉采用了經(jīng)典的家族化進(jìn)氣格柵，兩側(cè)搭配有與全新Vantage相似的小尺寸前大燈組。從側(cè)車來看，新車的車身線條流暢、比例協(xié)調(diào)，雖然擁有較高的離地間隙，但整體的視覺重心仍然比較傾向于低位，延續(xù)了跑車風(fēng)格，跨界氣息也比較強(qiáng)烈。

　　在車尾部分，DBX原型車的線條緊致而張揚(yáng)，小尺寸上下雙擾流板和雙邊共兩出式排氣提升了運(yùn)動感。作為一款經(jīng)過精心打造和偽裝的測試原型車，其配備了臨時燈組以及略顯詭異的后包圍，因此其參考意義不大，不太能代表未來量產(chǎn)版車型的造型。

　　阿斯頓·馬丁首席工程師馬特·貝克曾表示：“我們已經(jīng)在模擬器上針對DBX進(jìn)行了專屬開發(fā)和調(diào)校，確保在首批實測原型車上路之前就能完成大量基礎(chǔ)工作。我很高興地看到模擬器和實車之間近乎完美的一致性�！睋�(jù)此前報道稱，阿斯頓·馬丁DBX將搭載與DB11車型相同的鋁合金模塊化底盤，動力上則有望搭載同款的5.2升雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)及4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，其最大功率分別為608馬力和510馬力。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 刁昊）

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