[汽車之家 行業(yè)]  近日，深圳市財(cái)政委員會(huì)、深圳市發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《深圳市2018年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》（簡稱《政策》），共設(shè)置了三類補(bǔ)貼政策，包括車輛購置補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼及動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼。

　　如今隨著最早一批的電動(dòng)車搭載電池陸續(xù)進(jìn)入退役期，動(dòng)力電池回收系統(tǒng)卻尚未建立起來。雖然國家在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域出臺(tái)了相關(guān)政策，但由于并未做強(qiáng)制性規(guī)定，且盈利難，動(dòng)力電池回收成為新能源汽車行業(yè)發(fā)展中的難題之一。對此，深圳明確出臺(tái)政策補(bǔ)貼，鼓勵(lì)動(dòng)力電池回收，深圳也因此成為國內(nèi)首個(gè)設(shè)立動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼的城市。

　　誰能成為動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼對象？按照《政策》要求，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任，對按要求專項(xiàng)計(jì)提動(dòng)力蓄電池回收處理資金的，深圳市發(fā)展改革委按程序?qū)ζ�車生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)貼。

　　補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)又是怎樣的呢？《政策》規(guī)定，對于在深圳銷售新能源汽車的企業(yè)，包括本地生產(chǎn)企業(yè)和外地生產(chǎn)企業(yè)在深圳授權(quán)的法人銷售企業(yè)，應(yīng)按20元/千瓦時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)專項(xiàng)計(jì)提動(dòng)力蓄電池回收處理資金。對按要求計(jì)提了動(dòng)力蓄電池回收處理資金的，按經(jīng)審計(jì)確定的金額的50%對企業(yè)給予補(bǔ)貼，補(bǔ)貼資金應(yīng)專項(xiàng)用于動(dòng)力蓄電池回收。

　　2018年4月，深圳印發(fā)了《深圳市開展國家新能源汽車動(dòng)力電池監(jiān)管回收利用體系建設(shè)試點(diǎn)工作方案（2018-2020年）》，目標(biāo)是到2020年，實(shí)現(xiàn)對所有納入補(bǔ)貼范圍的新能源汽車動(dòng)力電池的全生命周期監(jiān)管，建立起完善的動(dòng)力電池監(jiān)管回收體系。深圳在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域做了很多推進(jìn)工作，你還擔(dān)心退役動(dòng)力電池污染嗎？（消息來源：《深圳商報(bào)》；編譯/汽車之家 宋愛菊）

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