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外觀更加大氣 全新一代福特探險者首發(fā)

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  日前,福特正式發(fā)布了旗下中大型SUV——全新福特探險者(參數(shù)|詢價)車型。全新一代福特探險者基于新CD6后驅(qū)平臺打造而來,同時相較于上一代車型,在外觀設(shè)計上顯得更加大氣。與此同時,全新探險者將于2019年年內(nèi)由長安福特實現(xiàn)國產(chǎn)化。

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  結(jié)合此前發(fā)布的官圖,新一代探險者采用了全新的前臉造型,前格柵大致呈現(xiàn)出倒梯形,但兩側(cè)同為倒梯形的大燈組以嵌入的方式與前格柵巧妙結(jié)合,燈組輪廓向車身兩側(cè)逐漸收窄,搭配硬朗的車頭線條,看上去更具力量感。新車前包圍兩側(cè)采用了小尺寸開口造型,條狀LED行車燈鑲嵌其中,同時銀黑雙色前下護板的采用也增強了硬派氣息。

福特(進口) 探險者 2020款 基本型

福特(進口) 探險者 2020款 基本型

  新車側(cè)后方整體比例和主要設(shè)計元素如懸浮式D柱,都與現(xiàn)款車型相似,但細看之下,新車的車身和細節(jié)都有調(diào)整升級。另外新車的尾燈組輪廓更加棱角分明。此外,部分車型還將采用雙邊共四出布局的外露式排氣,運動感十足。

福特(進口) 探險者 2020款 基本型

福特(進口) 探險者 2020款 基本型

  內(nèi)飾部分,新車采用了對稱式中控臺,起伏的面板帶來了強烈的層次感與立體感,軟質(zhì)包裹和木紋裝飾在內(nèi)部也均有提供,以增加豪華感。值得一提的是,新車的空調(diào)控制區(qū)域依然保留了豐富的實體按鍵。座椅布局方面,其采用2+2+2布局。

福特(進口) 探險者 2020款 基本型

福特(進口) 探險者 2020款 基本型

福特(進口) 探險者 2020款 基本型

  配置方面,此次發(fā)布海外版探險者在入門級車型上標(biāo)配了雙區(qū)自動自動空調(diào)、4G LTE Wi-Fi熱點以及第二排比例40/20/40折疊的座椅等,并標(biāo)配8英寸的中控屏幕,其搭載的SYNC 3娛樂系統(tǒng)可支持Apple CarPlay和Android Auto等功能。而配置更高的XLT車型還提供了駕駛員座椅10向電動調(diào)節(jié)、副駕駛座椅4向電動調(diào)節(jié)和真皮方向盤等,同時還配備了6.5英寸的全液晶儀表。全新探險者在豪華版車型上還加入了更多舒適性配置,例如:副駕駛座椅10向電動調(diào)節(jié)、前/后排帶有加熱/通風(fēng)功能、車內(nèi)氛圍燈和方向盤加熱、14揚聲器B&O高級音響系統(tǒng)、手機無線充電等。最后,作為頂配的Platinum(鉑金版)車型,頂配車型還加入了真皮包覆的中控面板、Ash Swirl木質(zhì)裝飾以及更高級的真皮座椅。同時,全新福特探險者還可以選裝12.3英寸中控液晶屏幕,該屏幕采用了懸浮式的設(shè)計,除了擁有觸控操作外,還可以通過下方的實體按鍵控制。

福特(進口) 探險者 2020款 基本型

  動力方面,全新探險者普通版車型將提供2.3T直列四缸發(fā)動機和3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機,其中2.3T發(fā)動機最大功率為304馬力,峰值扭矩為420!っ,3.0T發(fā)動機最大功率為370馬力,峰值扭矩為515!っ。傳動方面,與之匹配的是10速手自一體變速箱。關(guān)于ST版本車型目前還沒有官方信息,但據(jù)外媒猜測,福特探險者ST將搭載動力升級的3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機,預(yù)計最大功率為400馬力,峰值扭矩為542牛·米。(消息來源:carscoops;文/汽車之家 馬艾駿)

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    評測編輯-盛元珺:

    在50萬元左右的價格區(qū)間,探險者可以說是一款很獨特的產(chǎn)品。在它身上你們感受到純正的美式SUV的生活方式。而且整車空間非常充裕,預(yù)算充足的話3.5T車型更值得考慮,那種渾厚的感受真的是四缸渦輪增壓發(fā)動機無法比擬的。

    評測編輯-周楚然:

    探險者有著典型的美式風(fēng)格,長度超過五米,寬度超過兩米以及1818mm高度所帶來的視覺效果非常魁梧,中控臺在改用實體按鍵設(shè)計后也更為易用。動力方面憑借大排量發(fā)動機的澎湃動力輸出,起步和加速都很輕松,且動力儲備一直都能給你充沛的感覺。而在乘坐舒適性方面也有著很不錯的表現(xiàn)。

    評測編輯-羅奧雨:

    探險者這款車動力沒得說,雖然體型無法低調(diào),但是福特品牌相對低調(diào)。最值得說的是這款車上帶有人性化程度很高的駕駛輔助系統(tǒng),能夠?qū)④嚿盹@得龐大的尺寸消減下去,加上出色的動力表現(xiàn),開起來很輕松。

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    新的2.3T發(fā)動機無論在動力還是油耗上都要優(yōu)于之前的3.5L發(fā)動機,并且平順性也很不錯,要是沒有六缸情節(jié)的話就不用糾結(jié)了。偏硬的懸架對于舒適性有一定影響,故扣除2分。

    評測編輯-鄭宇:

    發(fā)動機的表現(xiàn)令人滿意,但是排量降低了,稅費也相應(yīng)降低,可售價還是和老款3.5L保持一致,這就讓人覺得不厚道了。

    評測編輯-李偉龍:

    新款探險者在外觀上缺少老款的美式氣息,看著不那么霸氣了,扣1分;后懸架偏硬,走坑洼路段時顛簸明顯,再扣1分。

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    僅從外觀來看,探險者這種美式大塊頭就很招人喜歡,而且它開起來很輕松,加速也不慢。夸張點說,駕駛它就像駕駛一輛坦克一樣,可以讓你自信滿滿。如果油耗能夠有更好的表現(xiàn),那么我認為這輛價值50萬的7座SUV將是完美的。

    評測編輯-劉昱昕:

    大尺寸SUV對于國人來說有著很強的吸引力,它們既有面子,也是安全的象征。福特探險者很好的滿足了這部分消費者的需求,它的尺寸、空間都令人滿意,7個座位可以很好的滿足全家出行,50萬上下的價格對于這個級別的進口車來說也不算貴。如果越野能力再強一些,我可能會考慮給它10分。

    評測編輯-胡正暘:

    50萬附近的中大型SUV太少了,像探險者這樣又陽剛、相對又便宜的大家伙自然一來就能給人天然的好感。這款車各方面能力都還可以,不過油耗跟預(yù)期一樣偏高。總的來說,這塊細分市場內(nèi)咱們的選擇不多,探險者是個令人滿意的答案。

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探險者(進口)

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中大型SUV
詢底價