[汽車之家 行業(yè)]  12月26日，北汽華夏出行北京總部，“華夏出行分時(shí)租賃業(yè)務(wù)整合升級(jí)”發(fā)布會(huì)正式舉行，北汽集團(tuán)宣布旗下輕享科技分時(shí)租賃業(yè)務(wù)正式整合到華夏出行分時(shí)租賃業(yè)務(wù)“摩范出行”中，未來(lái)北汽集團(tuán)的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)將全面轉(zhuǎn)到華夏出行里。

　　華夏出行成立于2017年4月，目的在于推動(dòng)北汽集團(tuán)由傳統(tǒng)制造企業(yè)向出行服務(wù)解決提供商轉(zhuǎn)型，依照“出行+增值服務(wù)”的發(fā)展模式，未來(lái)會(huì)構(gòu)建分時(shí)租賃、網(wǎng)約車、城市居家物流、旅游會(huì)展、健康醫(yī)療、越野自駕等綜合出行服務(wù)生態(tài)圈。徐和誼在華夏出行成立之初就表示，要讓華夏出行由小到大、由大到強(qiáng)地發(fā)展，跟北汽新能源一起成為北汽集團(tuán)轉(zhuǎn)型發(fā)展的兩翼。

　　北汽品牌旗下曾經(jīng)有過(guò)多個(gè)共享出行品牌，北京出行、華夏出行、綠狗、輕享等等，這些共享出行品牌之間一開(kāi)始是為了某種目標(biāo)創(chuàng)立，比如，北京出行當(dāng)時(shí)定位就是為政府公共出行改革成立的公司；而輕享出行是隸屬于北汽新能源的企業(yè)，初期對(duì)于培養(yǎng)新能源汽車用戶接受度、打開(kāi)新能源市場(chǎng)渠道起到重要作用。但多品牌也并不利于統(tǒng)一資源的分配，北汽積極整合旗下出行業(yè)態(tài)，建立高效的出行服務(wù)體系。

　　北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、華夏出行董事長(zhǎng)陳江表示，汽車發(fā)展越來(lái)越依賴全價(jià)值鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，車企也要從服務(wù)經(jīng)濟(jì)中尋找新出路。之前北汽集團(tuán)內(nèi)部不同公司做了一些嘗試，有5、6個(gè)不同業(yè)態(tài)出現(xiàn)，而華夏出行成立以后，除了支持集團(tuán)向出行轉(zhuǎn)型、做大做強(qiáng)出行業(yè)務(wù)，還要承擔(dān)整合集團(tuán)內(nèi)部出行業(yè)態(tài)的任務(wù)，華夏成立之初就已經(jīng)整合了北京出行，而此次整合則是面向輕享科技的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。

　　輕享科技未來(lái)則重點(diǎn)放在技術(shù)升級(jí)，為北汽出行業(yè)務(wù)提供技術(shù)賦能，從出行服務(wù)運(yùn)營(yíng)商向技術(shù)研發(fā)運(yùn)營(yíng)商，向科技型企業(yè)發(fā)展。此外，華夏出行下一步還要打造自己的網(wǎng)約車平臺(tái)，并在物流、商旅、會(huì)展、醫(yī)療等領(lǐng)域布局，3-4年達(dá)到行業(yè)引領(lǐng)地位。

　　華夏出行總經(jīng)理岳殿偉表示，通過(guò)此次發(fā)布會(huì)，北汽輕享的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)已正式整合到華夏出行中來(lái)，明年華夏出行的共享汽車將達(dá)到41000輛以上，并不斷提升用戶體驗(yàn)，承接北汽集團(tuán)向出行業(yè)務(wù)延展的任務(wù)。目前來(lái)看，車企從傳統(tǒng)制造商向出行服務(wù)解決提供商轉(zhuǎn)型已經(jīng)是必然趨勢(shì)，出行的萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)也成為車企的新“蛋糕”，吉利、上汽、北汽、戴姆勒、寶馬等企業(yè)已經(jīng)入局，而這還剛剛只是開(kāi)始。（文/汽車之家 才麗媛）

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