[汽車之家 互動話題]  曾經(jīng)火爆半邊天的小黃車，如今依然火爆半邊天。但可惜的是，曾經(jīng)的火是因為建立并實行了新型共享出行方式，而現(xiàn)在的火卻是火在了被用戶以及供應(yīng)商討債追債的路途上。

　　這幾天小黃車總部人山人海，也算是達到了一個社會熱點事件的巔峰狀態(tài)。此次集體退款事件的導(dǎo)火索就是因為有網(wǎng)友在微博上曬出了一個“另類退款方式”把自己打造成一個外國人，用書面英語的方式發(fā)郵件要求退款并投訴，結(jié)果小黃車積極響應(yīng)，立刻退款，并回了封英文的道歉信。至此，網(wǎng)友大呼這是“歧視”。12月17日小黃車總部淪陷，退款用戶從門口一直排到了樓下，甚至是樓外，警察叔叔們也出動了大量警力維持現(xiàn)場秩序。

　　ofo發(fā)文稱，近期存在退押金申請激增可能，自2018年12月18日起，凡在app內(nèi)提交線上申請退押金的用戶，后臺系統(tǒng)會根據(jù)申請?zhí)峤坏捻樞驅(qū)徍�，核實完畢后用戶將進入退押金序列，ofo將按順序退款；如有用戶到公司現(xiàn)場進行登記，ofo會將收集相關(guān)信息按時間先后順序并入線上退押金序列中；如有線下登記的用戶此前已經(jīng)發(fā)起退款申請，則按此前的隊列退款，而這兩天現(xiàn)場登記的人至少排了兩三個小時，目前看來有的人這隊是白排了。

　　其實共享出行本是個好事，未來人們的出行方式一定會有所改變，不用再去購買汽車，不需要再掌握熟練地駕駛技巧，一切都由共享出行或者新穎的出行方式來替代。而這些方式的起源就可以以社會屬性最低的自行車共享開始。但這波自行車共享大潮過后，車輛的管理，維修，報廢等都成了大問題，隨處亂放的單車，被市民破壞的單車，還有“單車墳?zāi)埂钡拇罅砍霈F(xiàn)，一時間“潮流”的共享出行成為了新時代的城市“牛皮癬”。

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　　隨著自行車共享出行方式火爆，共享汽車也有很多公司開始試點，但是相較于自行車來說，汽車更加難以管理。例如，停進收費停車場一呆就是10多天，沒有人繼續(xù)用，停車費就會水漲船高，用戶肯定是無法負擔(dān)這么高額的費用。還有，畢竟不是自己的汽車，怎么開的都有，不遵守交通規(guī)則便成為了常態(tài)，車輛撞的撞，壞的壞，很多用戶用車時車輛本身已經(jīng)出現(xiàn)了保養(yǎng)不及時，維修不到位的情況，繼續(xù)使用便可能引發(fā)交通安全隱患。

　　那么今天你去退款了么？各位網(wǎng)友是怎么看待共享出行這件事情的呢？它對社會出行方式又有什么深刻的影響呢？歡迎網(wǎng)友在評論區(qū)積極討論。