[汽車之家 行業(yè)]  近日，新造車企業(yè)華人運通與威孚集團旗下威孚電驅(qū)在無錫簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將緊密協(xié)作以實現(xiàn)輪轂電機在新能源智能汽車上的應(yīng)用與量產(chǎn)。據(jù)悉，中心首期規(guī)劃年產(chǎn)能7.5萬臺，具備完整的生產(chǎn)與測試能力。此前，華人運通還與輪轂電機企業(yè)Protean Electric達成戰(zhàn)略合作，三方將緊密合作實現(xiàn)輪轂電機的規(guī)模量產(chǎn)。

　　Protean Electric工程副總裁Jonathan Dixon介紹，Protean擁有完整試生產(chǎn)線及成熟供應(yīng)鏈的輪轂電機企業(yè)，可實現(xiàn)批量生產(chǎn)。其Pd18率先獲得GB/T18488-2015認(rèn)證的輪轂電機。與傳統(tǒng)的中央電機或輪邊電機相比，輪轂電機的在傳動效率、續(xù)航表現(xiàn)、駕駛成本上具有很大優(yōu)勢。此外，由于輪轂電機不帶機械變速箱、傳動軸，在降低行駛噪音、釋放車內(nèi)空間、提升整車可靠性方面相較傳統(tǒng)電機也具有優(yōu)勢。華人運通與Protean展開了近一年的深度合作，在華人運通的戰(zhàn)略發(fā)布會上，首輛四輪轉(zhuǎn)向輪轂電機工程車亮相。

『華人運通概念車Concept A』

　　據(jù)官方介紹，華人運通對汽車用輪轂電動輪進行了大量的開發(fā)與工程驗證，推出了首個基于量產(chǎn)的四輪轉(zhuǎn)向輪轂電機工程車RE05，這款工程車可實現(xiàn)精確和獨立的四輪電機驅(qū)動和轉(zhuǎn)向，提供14套不同工況/模式下的智能驅(qū)動邏輯，根據(jù)不同路況，4個車輪能獨立控制扭矩輸出，獨立改變方向，自由度極高，大大減小轉(zhuǎn)彎半徑。

　　在國家發(fā)改委公布的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄（2016版）》中，已將汽車用輪轂電動輪作為我國新能源汽車技術(shù)未來發(fā)展的核心之一。作為主要牽頭單位，華人運通正在參與主導(dǎo)國內(nèi)首個汽車用輪轂電動輪的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，幫助推進輪轂電動輪這項前瞻技術(shù)的量產(chǎn)。（編譯/汽車之家 杜俊儀）

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