[汽車(chē)之家 行業(yè)]  日前，寶馬集團(tuán)投資約2億歐元（約合16億元人民幣）改造慕尼黑工廠，來(lái)為寶馬i4電動(dòng)車(chē)批量生產(chǎn)做準(zhǔn)備，據(jù)悉，該款電動(dòng)車(chē)將于2021年在慕尼黑工廠投產(chǎn)。

『配圖為i4假想圖』

　　寶馬集團(tuán)目前的生產(chǎn)模式是，在工廠內(nèi)的同一條生產(chǎn)線上，既生產(chǎn)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型，也能同時(shí)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)以及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，不單獨(dú)為電動(dòng)車(chē)建造生產(chǎn)線。寶馬慕尼黑工廠表示，改造現(xiàn)有的生產(chǎn)線使其同時(shí)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)將是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，而寶馬i4電動(dòng)車(chē)的車(chē)身概念與之前慕尼黑工廠生產(chǎn)的其他車(chē)型結(jié)構(gòu)有很大不同，因此目前需要設(shè)計(jì)復(fù)雜連接的生產(chǎn)線，不僅生產(chǎn)寶馬3系、4系和M4的車(chē)身，還可以生產(chǎn)寶馬i4的特殊車(chē)身。

『配圖為i4假想圖』

　　另外，寶馬i4的組裝也面臨著挑戰(zhàn)，為了能在車(chē)輛中安裝高壓蓄電池，設(shè)計(jì)人員需要在慕尼黑工廠中容納大量占據(jù)空間的輸送機(jī)及系統(tǒng)技術(shù)。同時(shí)，寶馬i4電動(dòng)車(chē)還為慕尼黑工廠物流和材料供應(yīng)帶來(lái)了壓力，由于該款車(chē)型所需的許多部件與傳統(tǒng)車(chē)輛不同，因此需要更多不同組件，貨物物流壓力也隨之增加。

『寶馬德國(guó)慕尼黑工廠沖壓車(chē)間』

　　自2015年以來(lái)，慕尼黑工廠一直在為寶馬3系第七代車(chē)型投產(chǎn)進(jìn)行準(zhǔn)備工作，前后投資超過(guò)7億歐元（約合55億元人民幣），用于擴(kuò)大車(chē)身和裝配車(chē)間，并建立了全新的油漆車(chē)間。2021年，寶馬i4電動(dòng)車(chē)將與大家正式見(jiàn)面。（文/汽車(chē)之家 閻明煒）

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