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奧迪(進(jìn)口)-奧迪e-tron(進(jìn)口)
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奧迪e-tron將衍生入門版及高性能版車型

俞嘉英
2018年12月09日 08:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]　　我們從海外媒體的報(bào)道中得知，奧迪e-tron將在明年年內(nèi)推出其入門版車型，至于其高性能版車型，則需要到2020年推出。

汽車之家

　　到目前為止，官方對此事尚未披露更多信息，不過從價(jià)格來看，現(xiàn)款的奧迪e-tron車型起售價(jià)為74800美元，雖然比特斯拉Model X要更為親民，但仍然要比捷豹I-Pace更貴一些。

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　　根據(jù)外媒的信息來看，雖然可以肯定入門版e-tron車型會比目前車型有更低的售價(jià)，但是其具體價(jià)格范圍以及是否會降低其性能表現(xiàn)暫時(shí)還并不可知。不過，其性能版車型可能會搭載一臺額外的電機(jī)來驅(qū)動(dòng)后輪，如果此消息屬實(shí)，那么e-tron的高性能版車型在未來或?qū)碛?49馬力的最大功率。

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　　目前e-tron車型搭載了一套95kWh的鋰離子電池組，其綜合最大功率為408馬力，最大扭矩為664�！っ�，0-100km加速時(shí)間僅需5.7秒。（諜照來源：carscoops 文/汽車之家 俞嘉英）

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    • 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專享型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      5.58秒 37.12米 --升
      測試文章：盛名之下 測試奧迪e-tron 55 quattro
      評測編輯-：

      雖然車重近3噸，但該車駕馭起來一點(diǎn)都不拖沓，動(dòng)力響應(yīng)也比較精準(zhǔn)，運(yùn)動(dòng)模式下，也能找到駕駛的快感，開起來和燃油車無異，很多時(shí)候我都忘記他是一款純電動(dòng)車型。
      評測編輯-姚嘉：

      該車底盤調(diào)校非常舒服，秉承了奧迪一貫的水準(zhǔn)。NVH方面做得幾乎沒有可挑剔的地方，濾振和噪音隔絕都做得很好，即使車速在100km/h以上，風(fēng)噪和胎噪也不明顯，并不影響車內(nèi)駕乘品質(zhì)，是一款非常適合家用的車型。
      評測編輯-姜田雙：

      奧迪首款電動(dòng)車，難免要和特斯拉Model X進(jìn)行一番對比。不過兩個(gè)車的取向完全不同，特斯拉Model X更加直接，性能取向更加明顯，更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂，注重綜合素質(zhì)，豪華感和舒適性上后者更勝一籌。
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    奧迪e-tron(進(jìn)口)

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    詢底價(jià)

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