[汽車之家 新車官圖]  日前，大眾汽車發(fā)布了I.D. BUZZ Cargo特別版官圖，并公布了部分車輛功能性方面的信息，該車的基本版已于9月的漢諾威車展首次亮相。I.D. BUZZ Cargo基于目前大眾汽車最新一代的MEB平臺而打造，預計將于2020年在德國漢諾威工廠進行生產(chǎn)。據(jù)了解，該車將在本周開幕的洛杉磯車展上正式發(fā)布。

　　“Cargo”代表的是I.D. BUZZ運營以及商業(yè)化版本，要比普通版本長約102mm，載重負荷也將更高。除了純電動系統(tǒng)之外，大眾還為這款車型定制了運營化和自動駕駛模式的內飾設計。針對此次新涂裝版本，大眾也公布了更多車輛細節(jié)參數(shù)：

　　■ 新車長寬高分別為5048/1976/1963mm，軸距3300mm。
　　■ 車輛提供兩種容量的電池組，它們的容量分別為48kWh和110kWh，最高續(xù)航里程可達550km。
　　■ 整車采用MEB模塊化電動驅動平臺，并搭配太陽能充電系統(tǒng)，每日最高可為車輛補充15公里續(xù)航。
　　■ 車輛采用后輪驅動模式，搭載一臺約204Ps（150kW）的電動機，最高車速可達160km/h，且可選配全輪驅動。
　　■ 車輛可實現(xiàn)800kg的載重負荷。
　　■ 搭配150kW直流快充技術，為110kWh電池組版本充電30分鐘可從0%充至80％，而為48kWh版本只需15分鐘。
　　■ 車輛還搭載了11kW的無線充電技術，具體充電時間未知。

　　特別版車型與此前亮相過的I.D. BUZZ Cargo在外觀設計上一致，但官方給出了一些細節(jié)解釋，包括LED車燈系統(tǒng)具備交互能力，可以與行人進行信息交互。同時由于沒有內燃機，并且將電機布置于后橋上，讓車輛獲得了0.2m³的額外空間，充分發(fā)揮了純電動系統(tǒng)的優(yōu)勢。

　　在內飾的布局和設計上，車輛在傳統(tǒng)的主副座位設計基礎上，增加了一個中間座位。未來在自動駕駛場景中，當駕駛員啟動自動駕駛模式后，方向盤會向前收縮，同時主駕駛座椅向右旋轉，中間座椅在折疊之后變成移動辦公臺。此外，車輛將利用增強現(xiàn)實AR以及3D信息投射來監(jiān)控車輛周圍的動態(tài)，因此也將取消傳統(tǒng)后視鏡，通過車內的屏幕來查看這些信息。

『I.D. BUZZ Cargo針對商用化進行的定制設計』

　　大眾汽車還為車輛內部設置了傳感器以及數(shù)據(jù)控制單元，實現(xiàn)對物流信息以及訂單的實時監(jiān)控。同時遠程駕駛控制也能夠幫助車輛進行路線的最佳優(yōu)化，提升城市內的運輸效率。官方表示：“在過去十年時間里，全球物流交付量增加了128%，而大量的物流車也為城市交通帶來了更高的擁堵率和時間成本。而I.D. BUZZ Cargo的目標之一就是通過自動駕駛以及遠程控制等方式改變這一現(xiàn)狀。”

　　作為廂式貨車，大眾I.D.Buzz Cargo擁有非常平整的貨廂空間，便于存放貨物，同時長達3300mm的軸距讓其能夠兼容更多的商業(yè)化場景，可以做為普通的貨運車輛，也可以做為醫(yī)療等行業(yè)用車。關于新車的更多消息，我們將持續(xù)關注。(文/汽車之家 姚嘉）

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