149.8萬起 全新一代保時(shí)捷911全球首發(fā)
[汽車之家 新車首發(fā)] 當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月27日晚（北京時(shí)間11月28日午間），全新一代保時(shí)捷911(參數(shù)|詢價(jià))（代號992）在美國洛杉磯正式發(fā)布。作為第八代產(chǎn)品，全新911依然保留了先輩車型傳承多年的經(jīng)典造型，但細(xì)節(jié)上有所進(jìn)化，看上去更富科技感。即日起，中國市場將同步啟動新車預(yù)售，911 Carrera S的制造商建議零售價(jià)為149.8萬元，911 Carrera 4S為157.8萬元。
● 新車特點(diǎn)
首先在外觀上，全新保時(shí)捷911繼續(xù)采用了車系進(jìn)入水冷時(shí)代后三代車型（996/997/991）的主要設(shè)計(jì)特點(diǎn)和車身線條。在車頭部分，橢圓前大燈組是它最為明顯也最具辨識度的特征，其采用了矩陣式LED光源；同時(shí)相比現(xiàn)款車型而言，全新911的前包圍更加圓潤，不過矩形的前包圍進(jìn)氣口還是為其帶來了一些硬朗感覺。此外，新車前艙蓋、前翼子板和前保險(xiǎn)杠之間的拼接關(guān)系發(fā)生了變化，三者間分割線的走勢要更加硬朗，似乎在向更早期的930、964世代車型致敬。
從車身側(cè)面來看，全新911保留了自996世代便開始采用的經(jīng)典側(cè)身比例及側(cè)窗形狀，不過車身看上去要更顯修長，同時(shí)后輪翼子板加寬幅度也十分明顯，據(jù)了解，全新911全系車型將會統(tǒng)一車尾寬度，不再像現(xiàn)款車型一樣根據(jù)車型動力水平而對后翼子板寬度進(jìn)行“差異化對待”。此外在細(xì)節(jié)方面，新車還配備了可電動伸出的嵌入式門把手。值得一提的是，新車還采用了鋁制車身，以協(xié)助實(shí)現(xiàn)車輛的輕量化。
車尾部分應(yīng)該是全新911變化最大的地方。與全新Panamera、全新Cayenne、新款Macan等相同，全新911也將統(tǒng)一換裝保時(shí)捷家族最新樣式的貫穿式尾燈組（現(xiàn)款911僅四驅(qū)車型為貫穿式尾燈），其造型更加扁平細(xì)長，看上去犀利感十足。此外，新車的后包圍增加了一根筋線，整個(gè)尾部不再像現(xiàn)款車型般圓潤。底部的黑色飾板區(qū)域呈現(xiàn)矩形，形狀與車頭進(jìn)氣口相呼應(yīng)，同時(shí)牌照安裝位和雙邊共兩出式排氣也整合于其中，層次感更加突出。
內(nèi)飾方面，新一代911在傳承經(jīng)典的同時(shí)，也更加注重科技屬性。新車?yán)^承了以往代別911車型的五連表式儀表盤，但除中央的轉(zhuǎn)速表為機(jī)械指針式外，左右兩側(cè)的四個(gè)表盤均已升級為液晶屏幕顯示，顯示內(nèi)容包括時(shí)速、水溫、機(jī)油溫度、油量等信息。與此同時(shí)，新車配備了全新樣式的三輻式多功能方向盤、電子擋把，而中央的空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)控制區(qū)也被移動到了擋把前方的中控臺T形區(qū)域的拐角處。
車機(jī)系統(tǒng)方面，保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）的10.9英寸觸摸屏可實(shí)現(xiàn)快速直觀的操作，其內(nèi)置了保時(shí)捷智慧互聯(lián)模組升級版（Porsche Connect Plus），并可實(shí)現(xiàn)基于群集數(shù)據(jù)的在線導(dǎo)航等豐富的車載互聯(lián)功能。
安全配置方面，全新911搭載了首創(chuàng)的“Wet模式”，其作為全新911的標(biāo)配項(xiàng)目，可通過探測路面上的積水量而預(yù)先設(shè)置操控系統(tǒng)并發(fā)出警告，隨后駕駛員可通過按下相應(yīng)按鍵，或在選裝的Sport Chrono組件后利用方向盤上的模式切換功能快捷設(shè)置車輛模式，以增強(qiáng)行車安全性；新911還標(biāo)配警告和制動輔助功能，其可探測車輛與任何移動物體之間碰撞的可能性，并在必要時(shí)進(jìn)行自主緊急制動；此外全新911還可選裝帶紅外線熱影像的夜視輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、自動車距保持、自動跟車起停、緊急制動乘員保護(hù)等更多緊急情況下所需的輔助功能。
動力方面，此次全新911首先推出的是Carrera S系列車型，其搭載經(jīng)過升級的3.0升渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到450馬力，峰值扭矩為530�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配全新的8速PDK雙離合變速箱。性能表現(xiàn)上，后驅(qū)的Carrera S車型的0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒，四驅(qū)的Carrera 4S則僅需3.6秒，較上代車型縮短了0.4秒。此外新車還可選裝Sport Chrono運(yùn)動組件，配備該組件后，二者的0-100km/h加速時(shí)間可再提升0.2秒，達(dá)到3.5秒和3.4秒。另外，Carrera S/4S的極速分別為308km/h和306km/h。
● 新車背景
保時(shí)捷911誕生自1963年，這款后置水平對置發(fā)動機(jī)的雙門跑車在過去的50多年里歷經(jīng)了多代演化，發(fā)展出錯(cuò)綜復(fù)雜的龐大車系。整個(gè)911車系的發(fā)展可以分為風(fēng)冷時(shí)代和水冷時(shí)代，其中風(fēng)冷時(shí)代為1963-1998年、保時(shí)捷901/911 G-Series/964/993這幾代產(chǎn)品活躍的35年。
到1997年，由中國設(shè)計(jì)師賴平主導(dǎo)設(shè)計(jì)、采用全新車身架構(gòu)且高度電子化的996世代911誕生，它開啟了911車系的水冷時(shí)代，同時(shí)其也是911車系邁入新千年、走入現(xiàn)代化的重要車型。
『911 GT2 RS（991.2）』
后續(xù)997和991世代的911車型則繼續(xù)鞏固了保時(shí)捷911車系在豪華跑車領(lǐng)域的地位，同時(shí)車輛的綜合性能表現(xiàn)也在穩(wěn)步提升。2017年9月，現(xiàn)役最強(qiáng)的911車型——911 GT2 RS（991.2）在德國紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下了6分47秒3的圈速記錄，成為紐博格林最快量產(chǎn)車（后于2018年7月被蘭博基尼Aventador SVJ以6分44秒97超越）。
● 競爭對手
『梅賽德斯-AMG GT』
『奧迪R8；日產(chǎn)GT-R』
目前，現(xiàn)款保時(shí)捷911（991.2）在國內(nèi)市場的售價(jià)區(qū)間為122.80-389.80萬元，根據(jù)用戶需求不同，保時(shí)捷提供了多種的不同動力級別、不同使用場景和不同風(fēng)格的911車型供選。在如此豐富的產(chǎn)品序列中，保時(shí)捷911也面對著不少競品，像梅賽德斯-AMG GT、日產(chǎn)GT-R、奧迪R8、邁凱倫540C、阿斯頓·馬丁V8 Vantage等高性能轎跑、GT跑車以及入門超跑等，都可能成為消費(fèi)者較多考慮的候選對象。
● 總結(jié)
經(jīng)歷55年變遷，保時(shí)捷911的經(jīng)典還在持續(xù)傳承，如今的911仍是百萬級跑車市場中最熱門、最受追捧的車型之一，這得益于它的高品牌價(jià)值、出色性能與豪華科技的完美平衡，以及豐富的歷史沉淀。值得一提的是，目前二手911車型的保值率也是相當(dāng)高的，這也充分說明了中國市場對于911車型的接受度和熱愛程度之高。
如今，全新一代911已經(jīng)到來。就像大家曾經(jīng)吐槽的那樣，這一次，新911看起來還是和老款差不多，而在細(xì)看細(xì)品之下，我們又能發(fā)現(xiàn)它其實(shí)有著全方位的進(jìn)化。我們相信，保時(shí)捷911今后還將繼續(xù)以“不變”應(yīng)萬變，成為跑車領(lǐng)域中永恒的經(jīng)典，同時(shí)繼續(xù)化身更多車迷心中無它的存在。（文/汽車之家 刁昊）
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新車首次發(fā)布
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