[汽車之家 新聞]  今年的廣州車展上，大眾汽車品牌中國(guó)CEO馮思翰博士接受了汽車之家對(duì)話，對(duì)于大眾汽車品牌2018年作了詳細(xì)回顧和2019年的展望。

『大眾汽車品牌中國(guó)CEO馮思翰博士』

　　2018年，大眾汽車品牌共推出9款新車，并達(dá)成了針對(duì)SUV車型所制定的投放目標(biāo)，推出共計(jì)6款SUV車型。馮思翰博士指出，2019年，公司側(cè)重點(diǎn)會(huì)從SUV稍向新能源汽車傾斜，目前，上汽大眾已經(jīng)擁有兩款插電式混合動(dòng)力版車型上市，分別為途觀L和帕薩特。在此基礎(chǔ)上，大眾將推出更多插電式混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車型。

　　對(duì)話中，馮思翰博士還對(duì)大眾的MEB平臺(tái)作了詳盡說明，作為大眾模塊化平臺(tái)的專項(xiàng)技術(shù)，MEB基于純電動(dòng)車進(jìn)行開發(fā)，馮思翰強(qiáng)調(diào)，MEB平臺(tái)快充功率可達(dá)到125kW，能夠在15-20分鐘左右充滿80%電池電量，車輛設(shè)計(jì)將因此不再受制于像內(nèi)燃機(jī)或者變速器一樣的空間限制，并且電池包擁有可擴(kuò)展性，同時(shí)，MEB平臺(tái)也將為消費(fèi)者提供足夠多的選擇，并且?guī)椭�他們根�?jù)不同的用途，優(yōu)化選擇對(duì)應(yīng)的電池系統(tǒng)。

　　值得一提的是，MEB平臺(tái)支持兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)的靈活設(shè)計(jì)，并在使用高電壓汽車電子系統(tǒng)后帶來(lái)足夠的電力供應(yīng)，以及豐富汽車娛樂發(fā)展空間，提高人機(jī)交互系統(tǒng)的實(shí)時(shí)互聯(lián)。另外，大眾佛山二期改造成的MEB工廠以及安亭全新的MEB工廠的奠基都已經(jīng)在穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)在2020年中期實(shí)現(xiàn)竣工，到2020年秋季，兩大合資企業(yè)都會(huì)有其第一款實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的MEB車型推出。

　　對(duì)于和百度的合作，馮思翰博士表示，在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)方面，百度Apollo平臺(tái)已有初步標(biāo)準(zhǔn)和雛形，越來(lái)越多的中國(guó)廠商開始主導(dǎo)5G發(fā)展，也預(yù)示著這一平臺(tái)更大的發(fā)展空間，因此，未來(lái)大眾將在Apollo平臺(tái)上進(jìn)行自主泊車的相關(guān)測(cè)試。除此以外，大眾還與其他IT廠商進(jìn)行相關(guān)洽談，其中包括傳感器的集成以及中央處理器功能方面的合作，以及5G標(biāo)準(zhǔn)如何在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)等等。

『百度自動(dòng)駕駛技術(shù)成果展示』

　　關(guān)于大家比較關(guān)心的I.D. BUZZ是否國(guó)產(chǎn)的問題，馮思翰博士指出，目前正在考慮以進(jìn)口的形式推出這款車型，并將它作為試金石來(lái)了解中國(guó)消費(fèi)者的反響，由此決定是否通過合資企業(yè)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

『2018款大眾I.D. Buzz(參數(shù)|詢價(jià)) Cargo Concept』

　　迄今為止，大眾汽車品牌在中國(guó)已經(jīng)累計(jì)交付了3000萬(wàn)輛汽車，此前的客戶服務(wù)一直是通過兩大合資企業(yè)進(jìn)行傳統(tǒng)的服務(wù)模式，未來(lái)，大眾也將配備相關(guān)團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)上的全互聯(lián)化，從諸如保險(xiǎn)、用車習(xí)慣、購(gòu)物需求等多方面進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，為客戶帶來(lái)額外服務(wù)。

『馮思翰：大眾汽車品牌累計(jì)交付交付3000萬(wàn)輛』

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的變化，大眾汽車品牌也在不斷調(diào)整自己的戰(zhàn)略規(guī)劃，馮思翰博士認(rèn)為，盡管SUV今年年中開始在中國(guó)市場(chǎng)增速放緩，但通過過去三年的市場(chǎng)跟蹤可以看出，SUV占乘用車市場(chǎng)比例始終在小幅穩(wěn)步攀升，因此大眾未來(lái)也將繼續(xù)布局SUV并向新能源化發(fā)展，盡可能覆蓋中國(guó)的細(xì)分市場(chǎng)，并對(duì)中國(guó)市場(chǎng)充滿信心。

　　馮思翰博士還在對(duì)話中指出，一直以來(lái)，大眾集團(tuán)始終在燃料電池方面進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備，主要由奧迪進(jìn)行相關(guān)研發(fā)，目前，燃料電池技術(shù)已經(jīng)漸趨成熟，其純電動(dòng)車及MEB平臺(tái)目前已經(jīng)完全可以實(shí)現(xiàn)將電池?fù)Q為儲(chǔ)氫罐來(lái)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)，一旦中國(guó)市場(chǎng)關(guān)于儲(chǔ)氫的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善，大眾將隨時(shí)做好量產(chǎn)的準(zhǔn)備。（文/汽車之家 閻明煒）

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