而立之年 一汽-大眾奧迪帶來哪些變化？
[汽車之家 新聞] 在歷史的畫卷中，1988年對(duì)于一汽-大眾奧迪而言無疑是至關(guān)重要的節(jié)點(diǎn)。這一年，一汽與奧迪簽署了《關(guān)于在一汽生產(chǎn)奧迪的技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證合同》文件，雙方牽手意圖打造中國豪華車汽車品牌。1989年8月，第一輛奧迪100轎車在一汽長春工廠下線，標(biāo)志著一汽-大眾奧迪正式進(jìn)軍中國市場(chǎng)。
30年間，一汽-大眾奧迪布局中國高檔汽車市場(chǎng)，推出國產(chǎn)奧迪A6L車型，并將全球標(biāo)準(zhǔn)4S店服務(wù)模式引入中國，同時(shí)實(shí)施“全價(jià)值鏈本土化”模式。如今一汽-大眾奧迪在華保有量已經(jīng)達(dá)500萬輛，推出針對(duì)中國市場(chǎng)的A6L、A4L、Q5L等車型，而在汽車四化的發(fā)展趨勢(shì)下，一汽-大眾奧迪也規(guī)劃推出新能源汽車產(chǎn)品。
11月19日，一汽-大眾奧迪在長春舉辦30周年慶典活動(dòng)，大眾集團(tuán)汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席、大眾汽車乘用車品牌管理董事會(huì)主席赫伯特·迪斯表示：“一汽-大眾與奧迪的合作是大眾在全球最成功的合作之一，在今年前十個(gè)月中一汽-大眾奧迪在華銷量達(dá)到兩位數(shù)的增速�！�
中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記徐留平表示：“雙方在共同探索在原有合作的基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步加強(qiáng)在品牌、產(chǎn)品及平臺(tái)，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、移動(dòng)出行等眾多領(lǐng)域的合作，共同開創(chuàng)中國汽車產(chǎn)業(yè)新時(shí)代合資合作的新篇章，為中國消費(fèi)者奉獻(xiàn)更多更好更優(yōu)的產(chǎn)品和出行服務(wù)�！�
這意味著，一汽與奧迪的合作將邁入新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
●下一個(gè)十年
今年初，一汽與奧迪便簽署了《一汽、奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》，將在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)等21個(gè)領(lǐng)域開展更為深入和合作，表明了奧迪對(duì)一汽繼續(xù)深化合作的決心。
不僅如此，合作方還共同簽署了兩份未來合作諒解備忘錄。將分別成立“一汽-奧迪銷售公司”和“一汽奧迪移動(dòng)出行服務(wù)（中國）有限公司”。前者主要專注于產(chǎn)品的銷售業(yè)務(wù)，后者則偏重于移動(dòng)出行及數(shù)字服務(wù)。
未來，憑借這兩家公司，奧迪不僅要提供全面?zhèn)�性化的高端出行體驗(yàn)，還將憑借更快的決策過程在最佳條件下啟動(dòng)大型產(chǎn)品計(jì)劃。
●向“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”模式升級(jí)
除了戰(zhàn)略上的轉(zhuǎn)型之外，一汽-大眾奧迪也同步進(jìn)行模式升級(jí)。“一汽-大眾奧迪是中國汽車行業(yè)在改革開放進(jìn)程中最成功的典范。繼往開來，我們將從‘全價(jià)值鏈本土化’向‘全價(jià)值鏈共創(chuàng)’模式升級(jí)。”一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功表示。
這是一汽-大眾奧迪三十年來的核心模式的最大變化。為實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈本土化，一汽-大眾奧迪將在2022年前，投入150億歐元研發(fā)技術(shù)，以提升本土研發(fā)能力。
首先，一汽-大眾奧迪中、德團(tuán)隊(duì)將共創(chuàng)具備國際競爭力的研發(fā)體系。未來，一汽-大眾將具備高檔電動(dòng)車的批量開發(fā)能力，根據(jù)中國用戶的需求，開發(fā)專供中國市場(chǎng)的車型。同時(shí)推進(jìn)出口計(jì)劃。
一汽-大眾將實(shí)現(xiàn)高檔車模具和設(shè)備的研發(fā)制造，有望快速填補(bǔ)國內(nèi)高端模具和設(shè)備生產(chǎn)的空白。依托一汽-大眾五大基地，將與世界領(lǐng)先的科技企業(yè)合作建設(shè)“智慧工廠”，為奧迪在產(chǎn)品方面實(shí)現(xiàn)規(guī)模化定制做好準(zhǔn)備。
未來一汽-大眾奧迪還將共創(chuàng)高端數(shù)字化移動(dòng)出行體系。一汽-大眾正在參與“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用北方示范區(qū)”的建設(shè)，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家標(biāo)準(zhǔn)的制定；2025年前，奧迪車型將百分之百實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)前裝。奧迪移動(dòng)出行和數(shù)字化線上平臺(tái)也將擁有超過200萬活躍用戶。
●2022年，超過10款本土化車型
在一汽-大眾奧迪所生產(chǎn)的車型中，Q系列中僅有Q2L、Q3和Q5L三款車，涵蓋小型SUV、緊湊型SUV以及中型SUV。在轎車領(lǐng)域則包括A3、A4L、A6L三款車型，均有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。接下來，一汽-大眾奧迪還將加大在新能源領(lǐng)域進(jìn)行產(chǎn)品投放。目前，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)的奧迪A6L e-tron，是奧迪在中國推出的首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車型。隨后，奧迪e-tron也將在2020年進(jìn)行國產(chǎn)。
奧迪汽車股份公司財(cái)務(wù)、合規(guī)及中國業(yè)務(wù)董事宋寅哲表示，未來奧迪將更加重視中國市場(chǎng)。到2022年，奧迪將提供超過10款本土生產(chǎn)車型，并持續(xù)深耕自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)及新能源技術(shù)等領(lǐng)域。
數(shù)據(jù)顯示，今年10月，奧迪在華銷量達(dá)到56729輛，同比增長5.4%。前10個(gè)月月，奧迪累計(jì)銷量為53.97萬輛，同比增長14.2%。當(dāng)前，依托于一汽-大眾完善的五地六廠全國生產(chǎn)體系，一汽-大眾已為奧迪品牌規(guī)劃了80萬輛產(chǎn)能，包括包含奧迪品牌新能源車13.5萬輛產(chǎn)能。（文/汽車之家 李娜）
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