[汽車之家 新聞]  11月12日，賈躍亭在美國面向FF員工發(fā)表長篇講話，披露了“恒大入股及補充協(xié)議內(nèi)幕”。賈躍亭表示，F(xiàn)F核心競爭力未失，擬于2020年獨立實現(xiàn)上市；將再拿出40%股權(quán)，推行合伙人及優(yōu)秀人才股權(quán)激勵計劃；同時FF81或?qū)⒒貧w美國生產(chǎn)。

　　針對恒大的投資，賈躍亭稱，其誤讀了恒大的投資目的：“今年9月以后，我們才幡然醒悟，恒大的真實目的就是為了FF的全球控制權(quán)，這完全違背了當(dāng)初簽訂融資協(xié)議時的約定……公司的相關(guān)部門包括我在內(nèi)，誤讀了恒大投資FF的真實目的。”

『賈躍亭講話現(xiàn)場』

　　對于FF獲得的恒大投資的8億美元的去向，賈躍亭表示，其中4億多美元用于FF 91(參數(shù)|詢價)的量產(chǎn)交付和下一代產(chǎn)品研發(fā)，約1億多美元用于支付供應(yīng)商前期費用，2億多美元應(yīng)恒大要求用于FF中國業(yè)務(wù)及南沙的土地開發(fā)項目與建設(shè)。

　　對于FF周轉(zhuǎn)困難的傳言，賈躍亭回應(yīng)表示，“個別離職高管所說的FF已經(jīng)資不抵債和無力償債，更是無稽之談。恰恰相反，F(xiàn)F累計投入近20億美元，凈資產(chǎn)近5億美元，供應(yīng)商欠款僅為8000多萬美元，再加上無形資產(chǎn)的整體公司估值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過恒大去年底投資時的45億美元左右的水平。目前僅僅是資金流動性出現(xiàn)暫時困難而已。”此外，賈躍亭透露，F(xiàn)F新的投資人美國投行Stifel目前正和FF所有供應(yīng)商保持密切的溝通。

『賈躍亭講話現(xiàn)場』

　　產(chǎn)品方面，賈躍亭表示，F(xiàn)F第二臺，第三臺，第四臺甚至更多的預(yù)量產(chǎn)車正在持續(xù)打造中，順利的話將在下周下線第二臺預(yù)量產(chǎn)車，將會跟第一臺正在測試中的預(yù)量產(chǎn)車一起進行各類測試驗證工作。同時FF 81的研發(fā)工作也在持續(xù)推進中。

　　賈躍亭還表示，F(xiàn)F將正式?jīng)Q定推行全球合伙人計劃及優(yōu)秀人才特殊股權(quán)激勵計劃。除了此前其拿出的40%個人股權(quán)，還將在此基礎(chǔ)上再拿出40%股權(quán)轉(zhuǎn)為期權(quán)與FF合伙人分享�！跋鄬τ诎压蓹�(quán)轉(zhuǎn)讓給恒大，去躺著賺錢，我更愿意跟大家共享公司的價值。”

　　同時，F(xiàn)F還對公司的中短期戰(zhàn)略進行了調(diào)整，決定根據(jù)實際情況適當(dāng)減少FF 91的產(chǎn)能，將部分資源分配給FF 81項目。“關(guān)于FF 81，我們已經(jīng)決定在美國率先生產(chǎn)，目標(biāo)是2020年底量產(chǎn)，之后再視情況適時引入中國�！辟Z躍亭稱。

『FF 91』

　　對于FF未來的融資計劃，賈躍亭表示，F(xiàn)F2019年一季度前將完成第一階段5億美元左右的A+輪融資，用于完成FF 91的量產(chǎn)交付與支撐FF 81的研發(fā)；2019年年底前完成7億美元的Pre-IPO輪融資，用于完成FF 81的量產(chǎn)交付及后續(xù)車型、市場布局，初步計劃在2020年正式在美國獨立IPO，完成FF第一階段的布局。（信息來源：cnBeta；編譯/汽車之家 宋愛菊）