[汽車之家 新聞]  11月16日，一年一度的廣州車展即將到來，本屆車展上有超過10個品牌帶來了豐富的新能源產(chǎn)品，其中不乏比亞迪唐五座版、WEY P8 GT、北汽EX5、長安逸動ET等多款高熱度車型。而最值得關(guān)注度是，本屆廣州車展上有多款續(xù)航超過400公里的純電動車亮相，如果您現(xiàn)在正手持新能源指標(biāo)，或者接下來有購車計劃，在本次車展中一定能找到您喜歡的新能源車型。今天的內(nèi)容，我們也將提前為大家盤點將在本次廣州車展上亮相的新能源產(chǎn)品，讓您先睹為快。

■ 全新Cayenne E-Hybrid

　　新車特點：相比上一代車型發(fā)動機(jī)輸出功率與電池都有所提升

　　全新Cayenne E-Hybrid將會在廣州車展期間發(fā)布。新車采用了新樣式的車身包圍，搭載一套由3.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)。

　　全新Cayenne E-Hybrid相比于燃油版車型針對前包圍進(jìn)行了調(diào)整，造型設(shè)計更加方正，而像側(cè)裙等細(xì)節(jié)也采用了車身同色涂裝，所以整車看上去也更加的簡潔。其他細(xì)節(jié)方面，該車采用了全新樣式的雙五輻輪圈，淺綠色的剎車卡鉗等也是其獨有的標(biāo)識。

　　內(nèi)飾設(shè)計部分，新車與其他版本車型基本保持一致，車內(nèi)采用了大量皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，做工以及設(shè)計都凸顯出了豪華感。唯一不同的是，這款車中控部位的12.3英寸中控屏和液晶儀表盤中會增加混動系統(tǒng)的相關(guān)信息顯示。

　　動力部分，新車的發(fā)動機(jī)輸出和電池組容量相比于上一代車型提升了43%和30%。這套混動系統(tǒng)由最大功率為340馬力的3.0T V6發(fā)動機(jī)、一臺最大功率136馬力的電動機(jī)及一塊容量為14.1kWh的電池組構(gòu)成。這套動力系統(tǒng)的綜合最大功率為462馬力，峰值扭矩為700�！っ�。新車僅需5.0秒即可由靜止加速至100km/h，而極速可以達(dá)到253km/h。續(xù)航方面，新Cayenne E-Hybrid的純電續(xù)航里程達(dá)44km，純電模式下極速為135km/h。

　　編輯點評：這并不是保時捷的第一款插電式混合動力產(chǎn)品，此前的Panamera新能源車型已經(jīng)論證了保時捷在該技術(shù)領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗。此次Cayenne E-Hybrid的到來，在豪華SUV市場又提供了更多的選擇，當(dāng)然車輛也能擁有更好的經(jīng)濟(jì)性以及充足的性能保障。

　　根據(jù)保時捷之前的官方消息，在新一代911（內(nèi)部開發(fā)代號為992）也會推出插電混動版本，但上市時間并不與今年即將推出的燃油版車型同步，而是作為實現(xiàn)保時捷全面電氣化的戰(zhàn)略，在3-4年后問世。

■ WEY P8 GT

　　新車特點：設(shè)計更激進(jìn)，駕駛模式更豐富，整體車身尺寸相比現(xiàn)款WEY P8更大。

　　本次廣州車展上，WEY官方將正式亮相旗下全新車型——WEY P8 GT，新車整體在WEY P8設(shè)計基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定修改，使車輛整體結(jié)合了GT車型以及SUV車型的造型特點，動力部分其采用了插電混動系統(tǒng)。

　　外觀部分，新車整體汲取了WEY P8的設(shè)計風(fēng)格，視覺效果十分犀利。細(xì)節(jié)方面，該車采用了大尺寸多邊形前格柵，內(nèi)部采用網(wǎng)狀式結(jié)構(gòu)，使整體視覺效果與中世紀(jì)騎士穿著的鎖子甲有異曲同工之妙，預(yù)計在陽光下能映耀出豐富多樣的光影效果。此外，其兩側(cè)大燈組采用凌厲的線條進(jìn)行勾勒，配合前發(fā)動機(jī)艙蓋隆起的筋線，使該車更具力量感。

　　尾部方面，新車采用了雙邊共四出的排氣樣式，配合棱角分明的后保險杠設(shè)計，在提升運動氣息的同時，還讓其整體看上去更加唬人。此外，新車后備廂蓋左右分別標(biāo)有P8 GT以及“魏派”字樣。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4790/1940/1672mm，相比WEY P8更長、更寬、更高，但二者軸距完全一致均為2950mm。

　　在內(nèi)飾設(shè)計方面，新車沿襲了WEY家族的風(fēng)格，視覺效果極具質(zhì)感。細(xì)節(jié)方面，三輻式多功能方向盤搭配懸浮式中控屏以及電子檔桿，讓該車看上去十分年輕。同時，圓形空調(diào)出風(fēng)口也進(jìn)一步加深該車運動氣息。

　　配置方面，新車將提供全LED遠(yuǎn)近一體前大燈組、激光大燈、智能遠(yuǎn)光系統(tǒng)、矩陣式LED大燈、后組合燈、人臉識別、聲紋識別、疲勞檢測、分心檢測、IACC、Cruise Chauffer（單車道脫手駕駛）、12.3英寸液晶儀表、欲增壓控制（PCA）、彎道制動控制（CBC）、彎道穩(wěn)定控制（CSC）、車身俯仰控制（CPC）、擴(kuò)展轉(zhuǎn)向不足控制（EUC）、車輪動態(tài)扭矩控制（DWT-B）、車輛防追尾提示（RCW）、倒車側(cè)向制動（RCTB）、緊急車道保持（ELK）、全自動泊車、DVR行車記錄儀、智能互聯(lián)系統(tǒng)（V2平臺）等進(jìn)一步提升車輛的使用舒適度以及安全性。

　　據(jù)了解，該車基于Pi4平臺打造而來，在動力方面，新車將搭載一臺代號為GW4C20A的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為224馬力（165千瓦）。傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。同時，該車還在后橋配備兩擋電動驅(qū)動系統(tǒng)，從而更好的提升該車燃油經(jīng)濟(jì)性。動力電池方面，該車將采用寧德時代新能源科技股份有限公司提供的鋰離子電池組。此外，據(jù)官方表示，該車綜合工況油耗為為1.6L/100km.

　　值得一提的是，該車將提供5+3智能駕駛模式，這里面的“5”為5種駕駛模式：EV模式（提供50km純電動行駛）、AUTO模式（智能BSG電機(jī)的發(fā)電、助力、啟停功能）、SAVE模式（在發(fā)動機(jī)高效工作區(qū)間為大電池充電，使電量保持在50%）、SPORT模式（通過調(diào)整發(fā)動機(jī)、驅(qū)動電機(jī)、BSG電機(jī)的扭矩響應(yīng)，前后橋同時最大功率出力，實現(xiàn)6.5s的加速性能。）、AWD模式（智能電四驅(qū)技術(shù)）。此外，上文提到的“3”，具體為3種全地形模式雪地、泥地、沙地駕駛模式。

　　編輯點評：將“豪華與運動”進(jìn)行到底，WEY P8 GT再次強調(diào)了其品牌的價值理念。更激進(jìn)的外形設(shè)計，更豐富的駕駛模式，在同級別市場中這款新車也將用自己更加鮮明的產(chǎn)品力來征服消費者。同時相比現(xiàn)款在售的WEY P8而言，整車的尺寸有所增加，在乘坐和儲物空間上是否有所提升，我們也將在此次廣州車展上了解到更多消息。

　■ 名爵ZS純電動

　　新車特點：突出“年輕化”設(shè)計，定位全球市場，綜合續(xù)航335公里。

　　日前，名爵官方正式發(fā)布了旗下全新純電動車型官圖，并正式命名為“名爵ZS純電動”，官方透露車輛NEDC綜合工況續(xù)航里程為335公里，最大60km/h等速續(xù)航里程達(dá)428公里。新車將于11月16日在廣州車展首次亮相，并計劃于2019年上半年上市并將在全球銷售。

　　名爵ZS純電動由燃油車打造而來，外觀設(shè)計延續(xù)名爵ZS的“年輕、運動、潮流”的市場定位，在外觀上，車輛提供了行李架以及兩種尺寸輪圈供選擇，車身長寬高分別為4314/1809/1620mm，軸距2585mm，車身高度相比于燃油版降低了28mm。名爵ZS純電動的動力電池采用三元鋰電池，驅(qū)動電機(jī)最大功率為110千瓦（150馬力），最大60km/h等速續(xù)航里程達(dá)428公里，NEDC綜合工況續(xù)航里程為335公里。此外，該車還將搭載最新一代的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)“互聯(lián)智行”。

『名爵ZS純電動申報圖』

　　作為一款面向全球的新能源車型，名爵ZS純電動計劃在英國、德國等市場銷售，意味著其具備了足以應(yīng)對歐洲嚴(yán)苛產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的實力，為正在加速發(fā)展電動汽車的歐洲國家和地區(qū)提供更多選擇。據(jù)了解，名爵ZS純電動即將開展持續(xù)2個月的歐洲多國道路測試，途經(jīng)英國、比利時、盧森堡、西班牙、德國、法國等國家，為全球銷售做準(zhǔn)備。

　　編輯點評：名爵ZS純電動是其品牌首款純電動車型，也使用了目前市場中主流的“油改電”方式從名爵ZS燃油版移植而來。名爵目前在國內(nèi)市場非常受年輕用戶的追捧，該款新車也有明確的目標(biāo)消費群體，“年輕、運動、潮流”，也為目前的新能源市場增加了幾分色彩。

天際ME7

　　新車特點：前保時捷設(shè)計師操刀，采用智能數(shù)字化架構(gòu)之下，平臺覆蓋從緊湊型到中大型級別產(chǎn)品。

　　在廣州車展前，ENOVATE品牌正式公布中文名稱：天際。其首款產(chǎn)品將定位于純電動中型SUV，并計劃在2019年上海車展開始預(yù)售，下半年正式開始交付。

　　天際ME7將基于該品牌發(fā)布的首款原型車打造而來，二者在外觀設(shè)計上將保持高度一致，官方采用“先鋒重構(gòu)美學(xué)”來描述新車的設(shè)計語言，它的造型設(shè)計師正是前保時捷設(shè)計師，現(xiàn)任電咖造型副總裁Hakan·Saracoglu先生。

　　 車身側(cè)面來看，其采用了較短的前后懸設(shè)計，搭配突出的前后輪拱，營造出不錯的運動氣息，同時新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28，原型車的21英寸戰(zhàn)斧式輪圈也將得到量產(chǎn)。尺寸方面，新車長寬高分別為4655/1963/1640mm，軸距達(dá)到2825mm。

　　新車貫穿式前大燈組頗具亮點，雖然沒有設(shè)計進(jìn)氣格柵，但光帶勾勒出來的封閉式格柵造型，使得新車擁有較高的辨識度。由于定位與一款5座SUV，所以新車側(cè)面來看非常運動，尾部應(yīng)用簡單的LED光帶，反而讓人覺得非常簡約。

　　內(nèi)飾方面，巨大的貫穿式中控臺屏幕，使得新車看起來極具科技感，新車將配備有12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸中控觸控屏、12.3英寸副駕駛娛樂屏幕以及兩塊12.8英寸后排娛樂屏幕。前排屏幕橫向?qū)挾?460mm，使得新車擁有足夠的互聯(lián)功能。

　　動力方面，天際ME7將搭載雙永磁同步電機(jī)，綜合最大功率435馬力，峰值扭矩640�！っ�。0-100km/h加速僅需4.9秒。電池方面，新車將擁有160kW/kg的鋰電池組，綜合續(xù)航里程500km，等速最大續(xù)航里程700km。天際ME7將在2019年于紹興生產(chǎn)基地投產(chǎn)，該基地計劃2019年正式建成，一期產(chǎn)能將達(dá)到6萬輛/年，總設(shè)計產(chǎn)能18萬輛/年。

　　編輯點評：天際ME7是基于品牌推出的iMA智能數(shù)字化架構(gòu)而打造，該平臺可衍生三個不同的車型平臺，覆蓋從緊湊型到中大型級別的產(chǎn)品。未來，iMA可圍繞用戶出行場景提供智能化服務(wù)，同時支持軟件快速迭代云端刷新，可綜合智能駕駛、AI生活助手、語音控制等多種應(yīng)用場景。

■ 哪吒N01

　　新車特點：定位小型SUV，實測城市續(xù)航里程可達(dá)287公里/高速可達(dá)270公里

　　哪吒汽車首款車型哪吒N01將會在本屆廣州車展期間正式上市，之前我們也對該款車型進(jìn)行了搶先測試（回顧：搶先測試哪吒N01 380s），官方此前已經(jīng)公布了這款車的預(yù)售信息：提供三款車型，預(yù)售6-7.5萬元。

　　哪吒N01是哪吒汽車旗下的首款量產(chǎn)車型，其外觀設(shè)計也極富個性，前臉設(shè)計較為夸張，看上去十分有神。作為一款主打年輕消費群體的車型，該車還會提供雙色車身涂裝。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3872/1648/1611（無行李架為1571）mm，軸距為2370mm。

　　內(nèi)飾設(shè)計部分，該車的造型十分簡約，中控部分主要被一塊10.1英寸的液晶顯示屏占據(jù)，在其下方只有少量的物理按鍵。該車還會配備AI智能語音交互系統(tǒng)，能夠進(jìn)一步讓駕駛者用語音控制替代手動操作。此外，該車還采用開放式軟件平臺的策略，實現(xiàn)OTA智能迭代。

　　動力系統(tǒng)部分，這款車搭載的是一臺最大功率為75馬力的驅(qū)動電機(jī)，電池組根據(jù)供應(yīng)商的不同，容量分35.5kWh（寧德時代）和36.21kWh（捷威動力）兩種。續(xù)航方面，其60km/h等速工況下的續(xù)航里程為380km，0-50km/h加速時間為4.9秒，綜合能量回收率在20%以上。

　　在充電方面，哪吒N01 380e車型在3.3kW交流慢充下將車輛充至100%需要12-14小時，而380i、380s兩款車型在6.6kW交流慢充下需要6-8個小時方可充滿。此外，三款配置車型在直流快充條件下充電30分鐘即可將車輛充至80%。

　　編輯點評：與其他一些造車新勢力相比，合眾新能源已經(jīng)擁有純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，比其他家多了一個籌碼，但是真正是否能夠站住腳還需要市場說話，從目前產(chǎn)品來看，哪吒N01走的是中規(guī)中矩路線，沒有很大的突破，想要迅速擁有市場，需要在品控和價格上多費心。

■ 廣汽新能源A26

　　新車特點：廣汽新能源第二代純電平臺，定位緊湊級車型，續(xù)航能力突出。

　　本屆廣州車展上，廣汽新能源將亮相全新純電車型（內(nèi)部代號A26），這款車最長續(xù)航里程達(dá)600公里，三電系統(tǒng)設(shè)計壽命目標(biāo)為60萬公里。值得一提的是，A26將提供用戶深度定制化服務(wù)，除了傳統(tǒng)的車身顏色、輪圈樣式，其自動駕駛等級、續(xù)航里程、太陽能天窗等均可定制。此外，廣汽新能源還將在本屆車展上正式上線廣汽新能源用戶App。

　　A26定位緊湊型純電動車型，其軸距達(dá)到2732mm，車身線條流暢，風(fēng)阻系數(shù)為0.245。據(jù)廠家介紹，A26內(nèi)部基于“鯨空間概念”打造，乘坐空間將是這款車的一大亮點。此外這款車還將提供深度用戶定制化服務(wù)，包括車身顏色、輪圈樣式、自動駕駛等級、續(xù)航里程、太陽能天窗等項目。

　　A26基于廣汽新能源第二代純電平臺（GEP平臺，Gac Electric Platform）打造，以電池為中心布局，電驅(qū)、電控、差減“三合一”集成，三電設(shè)計壽命目標(biāo)60萬公里，最長續(xù)航里程可達(dá)600公里。

　　編輯點評：據(jù)了解，A26車型將在廣汽新能源工廠投產(chǎn)，該工廠去年9月份開工建設(shè)，是廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園的首個項目，首期將于今年年底竣工，工廠規(guī)劃年產(chǎn)能40萬輛，一期年產(chǎn)能20萬輛。依托第二代純電平臺，廣汽新能源未來每年至少推出兩款全新車型。

■ 理念純電動

　　新車特點：廣汽本田旗下品牌，外形設(shè)計趨近于廣汽本田繽智。

　　本屆廣州車展上，理念純電動車將正式亮相，根據(jù)此前報道，該車或命名為VE1，外觀設(shè)計采用大量概念車元素，并搭載最大功率為163馬力（120千瓦）的電機(jī)。目前該車已經(jīng)進(jìn)入到工信部申報信息中。

　　從專利圖來看，新車前臉設(shè)計采用較為科幻的設(shè)計，其上方為窄條幅式格柵，與左右兩側(cè)大燈相連接，在一定程度上拉寬了該車的橫向視覺。同時，中間部分為充電口，下方則采用封閉式六邊形進(jìn)氣口，兩側(cè)LED日間行車燈與概念車保持一致，看上去更為時尚。此外，新車在前大燈內(nèi)部、充電口周圍加入了藍(lán)色元素進(jìn)行點綴，表明其新能源車型身份。

　　從車身的側(cè)面和尾部看，理念純電動車量產(chǎn)版與廣汽本田繽智保持高度一致，但在細(xì)節(jié)處有所區(qū)別。新車采用多條腰線設(shè)計，提升運動感；兩側(cè)尾燈下半部分顯示為藍(lán)色，中央由一條橫幅樣式飾板連接。關(guān)于新車內(nèi)飾以及動力方面信息。

　　  編輯點評：隸屬于廣汽本田旗下的理念品牌，更多的責(zé)任還是專注于中國本土市場的車型研發(fā)。官方也表示其品牌產(chǎn)品將享有與廣汽本田現(xiàn)有產(chǎn)品相同的技術(shù)、品質(zhì)和服務(wù)，即“技術(shù)同步、品質(zhì)同源、服務(wù)同網(wǎng)”。面對國內(nèi)新能源市場的不斷增長，以及雙積分政策帶來的壓力，該款理念純電動汽車進(jìn)入市場中也將幫助廣汽本田拓展這塊新市場。

■ 長安逸動ET

　　新車特點：綜合續(xù)航超400公里，整體外觀設(shè)計與燃油版車型基本保持一致

　　本次廣州車展之前，長安全新逸動XT純電動版車型正式命名為“逸動ET”，新車將于11月16日開幕的2018廣州車展上首發(fā)。此外，新車NEDC工況下綜合續(xù)航里程或?qū)⒊�過400公里。

　　通過此前曝光的申報圖來看，逸動ET的整體外觀設(shè)計與燃油版車型基本保持一致。細(xì)節(jié)方面，新車的進(jìn)氣格柵采用了封閉式設(shè)計，前包圍上線條較為豐富，增強層次感，也帶來十分兇狠的視覺效果。根據(jù)申報信息，該車長寬高分別為4535mm/1820mm/1530mm，軸距為2700mm，輪胎尺寸為215/50 R17。

　　此外，根據(jù)車型配置的不同，逸動ET提供前排側(cè)安全氣囊、前后排一體式側(cè)安全氣簾等。同時新車全系標(biāo)配ABS和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，并可提供3種輪圈樣式供消費者選擇。動力方面，新車搭載一臺重慶長安汽車股份有限公司自主研發(fā)的電機(jī)，最大功率100千瓦（136馬力），并配備三元鋰離子動力電池組，綜合續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到400公里。

　　編輯點評：長安目前正在快速拓展新能源產(chǎn)品線，在本次廣州車展之前，長安逸動EV460也剛剛上市不久。而逸動ET是從燃油版逸動XT移植而來，其年輕化的外觀設(shè)計以及緊湊級兩廂車的定位，進(jìn)入市場后的前景也比較明朗。

■ 歐尚尼歐II

　　新車特點：微型車定位，綜合續(xù)航達(dá)205公里，面向城市通勤市場。

　　11月13日，長安歐尚全新微型車——尼歐II已于廣州車展之前正式發(fā)布，該車為2座版電動車型，整車造型乖巧呆萌，綜合續(xù)航里程可達(dá)205km，定位城市內(nèi)日常通勤用車。據(jù)悉，該車將于11月16日廣州車展開啟預(yù)售。

　　尼歐II的長/寬/高分別為2770/1545/1690mm，軸距為1680mm，車頭的封閉式前格柵設(shè)計，搭配分體式大燈，使整車看起來乖巧而又不失個性。新車裝配145/60 R13規(guī)格輪胎，制動類型為四輪盤剎。

　　內(nèi)飾采用對稱式布局，造型簡約規(guī)整。中控臺為深/淺雙色搭配，并融入橘色飾板進(jìn)行點綴。雙輻式方向盤，其兩側(cè)類似游戲手柄的多功能按鍵，為其增添了一絲趣味性。配置部分，新車將根據(jù)車型的不同提供無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、冷暖空調(diào)、鋁制輪圈、后視鏡電動調(diào)節(jié)、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、車載藍(lán)牙、T-BOX車聯(lián)網(wǎng)等。

　　尼歐II采用前麥弗遜懸架/后單斜臂懸架組合，搭載一臺最大功率為41馬力（30千瓦）的驅(qū)動電機(jī)，裝配容量為21.03kWh動力電池組，車輛的綜合續(xù)航里程可達(dá)205km。

編輯點評：

　　隨著都市汽車保有量的日益龐大，交通擁堵、停車位緊張已經(jīng)成了很多用車人的痛點。微型車小巧的身軀在空間需求方面具備著得天獨厚的優(yōu)勢。此外，尼歐II還采用了電力驅(qū)動，較傳統(tǒng)燃油車型理論上用車成本更低，受限行影響也更小。因此，作為一款主打市內(nèi)通勤的電動微型車，相信尼歐II未來會有不錯的發(fā)展空間。

■ 眾泰新能源家族：Z500EV Pro、ET450

　　新車特點：Z500EV Pro基于現(xiàn)款車型進(jìn)行升級；ET450將在T300 EV的基礎(chǔ)上，增加續(xù)航里程。

　　日前，眾泰正式公布了參加2018廣州車展的陣容，其將攜眾泰Z500EV Pro、ET450和此前已經(jīng)上市的E200 Pro三款新能源車亮相。

一、眾泰Z500EV Pro

　　作為眾泰Z500EV的新款車型，眾泰Z500EV ro主要針對外觀和動力進(jìn)行了升級，其中新車的進(jìn)氣格柵采用了最新的矩陣式設(shè)計，輔以鍍鉻邊框使得整體看起來更加具有質(zhì)感。此外新車將配備有全新造型的輪圈。

　　車身尺寸同樣保持著現(xiàn)款車型的“身材”，眾泰Z500EV Pro的長寬高分別為4750/1810/1510mm，軸距為2750mm。在內(nèi)飾上，新車依然保持了簡潔、大氣的設(shè)計風(fēng)格，依然配備了多功能真皮方向盤、12英寸液晶中控屏，并采用了換擋旋鈕的設(shè)計。

　　而動力方面，純電驅(qū)動系統(tǒng)的具體動力參數(shù)目前官方暫未公布，僅公開了續(xù)航里程的信息。新車的綜合工況續(xù)航里程為330公里，最大續(xù)航里程為440公里。動力電池搭載了液冷電池溫控系統(tǒng)，使動力電池能夠在-30℃至50℃的環(huán)境下正常工作。在充電方面，官方宣稱新車可在30分鐘內(nèi)，將動力電池的電量充至80%（但起始充電電量暫未公布）。

二、眾泰ET450EV

　　眾泰ET450EV與T300 EV在外觀設(shè)計上保持基本一致，采用六邊形前進(jìn)氣格柵配以銀色鍍鉻進(jìn)行裝飾，中間加入橫條藍(lán)色裝飾以表示其新能源車的身份。前大燈組內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜，霧燈周圍使用多條鍍鉻條裝飾，整車看起來極為個性。車身側(cè)面使用流行的懸浮式車頂設(shè)計，同時車身尾燈組造型與前大燈相呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾方面也與T300 EV保持一致，采用棕黑配色，使用旋鈕式擋把，中控臺布局也極為簡潔。配置方面，我們從圖上可看出，新車搭載有8英寸液晶屏多媒體系統(tǒng)和多功能真皮方向盤。新車暫未透露動力方面的信息，預(yù)計是在眾泰T300 EV的基礎(chǔ)上，增加續(xù)航里程。

　　編輯點評：眾泰將在本屆廣州車展上帶來了兩款純電動車型，也能由此看到眾泰逐漸提高對新能源市場的重視程度，且主力車型也不在是專注于微型車。目前眾泰已經(jīng)在各級別車型中推出了相應(yīng)的新能源產(chǎn)品，例如在今年7月上市的眾泰E200 Pro，接下來包括轎車以及SUV市場將會是眾泰發(fā)力的方向。

　■ 東風(fēng)風(fēng)神E70 500

　　新車特點：基于原東風(fēng)風(fēng)神E70進(jìn)一步提高續(xù)航。

　　日前，我們從相關(guān)渠道獲悉東風(fēng)風(fēng)神將在2018廣州車展上市E70 500車型。其中東風(fēng)風(fēng)神E70 500車型將會在現(xiàn)款E70的基礎(chǔ)上增加續(xù)航能力，預(yù)計續(xù)航里程可達(dá)500km。此前，汽車之家對現(xiàn)款風(fēng)神E70進(jìn)行了測試，此次高續(xù)航版本的推出也將讓車型更具競爭力。（回顧：測東風(fēng)風(fēng)神E70超睿版）

『配圖為東風(fēng)風(fēng)神E70』

　　據(jù)悉，此次在廣州車展上上市的E70 500和現(xiàn)款相比，外觀和內(nèi)飾基本上不會有大的調(diào)整，現(xiàn)款東風(fēng)風(fēng)神E70定位于一款純電動緊湊型車，車型的車身尺寸長寬高則分別為4680mm/1720mm/1530mm，而軸距則達(dá)到了2700mm。2017年10月上市，搭載電池容量49kWh的三元鋰電池，綜合工況下續(xù)航里程為351km。

『配圖為東風(fēng)風(fēng)神E70』

　　東風(fēng)風(fēng)神E70 500預(yù)計將在續(xù)航能力上有所提升，預(yù)計續(xù)航里程可達(dá)500km，電池能量密度可達(dá)170Wh/kg。其動力部分是否和現(xiàn)款車型有所差別，我們尚未有確切的消息，關(guān)于新車的更多消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

　　編輯點評：在同級別市場中，和比亞迪e5 450、帝豪EV450相比，東風(fēng)風(fēng)神E70并沒有太大的優(yōu)勢。根據(jù)此前的測試結(jié)果，車輛整體偏舒適的調(diào)校符合日常居家代步的定位，此次高續(xù)航版本的推出也將能夠進(jìn)一步拉近與競爭對手的距離。

■ 納智捷U5 EV

　　新車特點：基于現(xiàn)款納智捷U5燃油版打造，定位純電動小型SUV。

　　日前，我們從東風(fēng)裕隆納智捷官方獲悉，旗下首款純電動小型SUV——納智捷U5 EV將于11月16日開幕的廣州車展中正式與廣大消費者們見面。該車外觀基于現(xiàn)款納智捷U5打造。除尾部的EV標(biāo)識，該車的外觀與燃油版車型基本無異。

『納智捷U5 EV申報圖』

　　根據(jù)此前申報信息來看，納智捷U5 EV基本上直接使用燃油版U5的設(shè)計。細(xì)節(jié)方面，新車采用了最新的家族式設(shè)計，其格柵內(nèi)部為點陣式進(jìn)行處理，搭配兩側(cè)大燈的造型，讓該車看上去個性十足。新車的側(cè)面線條更加大膽，前低后高的腰線加上Coupe風(fēng)格的車頂造型，讓該車在眾多同級別產(chǎn)品中看上去特立獨行。而在尾部，新車的視覺中心放的很高，通過大量的折線和弧線營造出復(fù)雜的尾部形象。值得一提的是，除了其尾部EV標(biāo)識之外，基本上很難分辨出這是一輛燃油車還是一輛純電動車。

『納智捷U5 SUV』

　　該車的長寬高分別為4415/1783/1603mm，軸距為2650mm。與燃油版U5相比，除寬度外其他數(shù)據(jù)均有變化，長度增加了20mm，軸距增加了30mm。動力部分，該車將搭載功率為130kW的驅(qū)動電機(jī)，動力電池為三元鋰電池，其最高車速可達(dá)150km/h。

　　編輯點評：雖然一直以來納智捷在國內(nèi)市場銷量平平，但眼看新能源市場不斷擴(kuò)大，其也希望在這個新市場中獲得一席之地。在去年的臺北車展，納智捷正式發(fā)布了全新U5 EV車型，此次廣州車展將首次在國內(nèi)亮相，并將有望于2018年四季度引入東風(fēng)裕隆生產(chǎn)。

■ 漢騰新能源家族：漢騰幸福e+、漢騰X5 EV

　　新車特點：漢騰幸福e+定位微型純電動車；漢騰X5 EV正式上市

　　日前，漢騰汽車官方公布了2018廣州車展的陣容。在2018年11月16日即將開幕的廣州車展上，漢騰X5 MAX以及旗下首款純電動轎車——幸福e+將首次亮相。同時，漢騰X5 EV將正式上市銷售。

● 或為漢騰幸福e+

　　在2018北京車展上，漢騰汽車曾發(fā)布了其旗下定位為微型車的純電動車型，該車外觀方面與此前發(fā)布的漢騰EV概念車相似，都采用了漢騰家族最新的設(shè)計語言。值得一提的是，根據(jù)此次官方公布的廣州車展陣容中，其表示將帶來旗下首款純電動轎車——幸福e+，所以我們猜測或為該車。

　　外觀方面，新車在整體設(shè)計方面與漢騰EV概念車基本相同，從細(xì)節(jié)來看，該車前臉采用了較為方正的設(shè)計，格柵中央漢騰LOGO下方或為充電口。車身側(cè)面來看，其側(cè)面線條趨于平緩，車頂層次感較為明顯。此外，該車采用了當(dāng)下流行的懸浮式車頂設(shè)計，搭配新穎的輪圈造型，讓該車看上去較為年輕。

　　動力方面，目前我們僅了解到該車搭載了一臺最大馬力為57馬力（42千瓦）的永磁同步驅(qū)動電機(jī)，峰值扭矩為180�！っ�。官方表示，其續(xù)航里程有望大于255公里。

● 漢騰X5 EV

　　漢騰X5 EV曾在2017上海車展就與廣大消費者們見面了，新車是在漢騰X5的基礎(chǔ)上進(jìn)行了新能源化的細(xì)節(jié)處理，整體看上去要更加年輕。此前汽車也對該款車型進(jìn)行了試駕。（回顧：試漢騰X5 EV老兵出行版）

　　新車側(cè)面的線條和漢騰X5有些相似，細(xì)節(jié)方面，新車采用六邊形進(jìn)氣格柵樣式，其內(nèi)部采用了點陣式設(shè)計，并加入藍(lán)色元素進(jìn)行點綴，從而突出其新能源特性。同時，兩側(cè)的前大燈組與格柵相連，拉伸了整車的視覺延展性。車身側(cè)面，新車在B\C\D柱均采用亮黑色涂裝，營造出了時下流行的懸浮式車頂樣式。而位于車身下方的亮灰色包圍，則給該車增添了些許的越野味道。尾部方面，新車整體車身線條較為簡潔流暢。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了與漢騰X5相同的布局，其中控區(qū)域采用木紋裝飾板、鍍鉻裝飾條以及懸浮式液晶顯示屏等搭配，提升了整車的檔次感。值得一提的是，新車換裝了全新的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，從而突出其新能源車的特性。動力方面，新車搭載一臺永磁同步電機(jī)，最大功率129馬力，峰值扭矩260�！っ住４送庑萝嚧钶d129Ah的鋰電池組。

　　編輯點評：目前很多初入新能源市場的品牌都將產(chǎn)品定位在了三四線城市，滿足用戶更低的用車成本以及中短途的通勤需求，顯然漢騰目前也將自家的新能源產(chǎn)品定位于此。但目前市場競爭激烈，后來者如何能夠拿到穩(wěn)定的市場份額會是第一難題，也期待漢騰將一些列新產(chǎn)品投入市場后的表現(xiàn)。

■ 北汽新能源家族LITE/EX5/EX3

　　新車特點：新款LITE開啟預(yù)售；EX3首次亮相；EX5正式上市

　　本次廣州車展上，北汽新能源子品牌ARCFOX旗下的新款LITE車型將會在11月16日開啟預(yù)售。而近日，我們獲悉其EX3量產(chǎn)版以及EX5車型也將在廣州車展亮相。

● 新款LITE

　　新車在設(shè)計上與現(xiàn)款車型保持一致，提供多種顏色車身、車頂顏色選擇。當(dāng)然，消費者最關(guān)心的續(xù)航里程方面也增至300公里以上。

　　該車已于2018成都車展上亮相，其在外觀造型上，新款LITE車型和現(xiàn)款車型在外觀設(shè)計上基本保持一致，車身尺寸，新車長寬高分別為2986mm/1676mm/1517mm，軸距為1870mm，高度上略高于現(xiàn)款1492mm的車高。

　　而在配置層面，新款LITE將提供電動折疊外后視鏡、全景天窗、半自動泊車、360°影像等高級配置，同時它也將提供不同樣式的輪圈。動力方面，新款車型所用電機(jī)最大功率由49馬力提升至53馬力（40千瓦），電池類型上，新車?yán)^續(xù)搭載由孚能科技提供的三元鋰電池。

● 北汽新能源EX3

　　在本屆廣州車展上，北汽新能源子品牌ARCFOX帶來了新車型EX3系列，新車造型主打跨界風(fēng)格，走另類設(shè)計路線。

　　外觀方面，新車整體汲取了北汽新能源EX3概念車的設(shè)計元素，主打跨界風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面，新車車頭擁有飄逸的前燈組線條，分體式大燈組與前臉的U形大嘴相對應(yīng)，使整個前臉連貫一體，看上去非常個性。車身側(cè)面來看，其整體線條舒展，其中一條腰線從前輪眉一直貫穿至后尾燈組，使該車看上去更加緊湊。尾部方面，新車采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，預(yù)計點亮后有著不錯的視覺效果。

『圖片質(zhì)量欠佳，請諒解』

　　內(nèi)飾方面，新車整體采用了深色為主色調(diào)，并在車門飾板以及中控臺細(xì)節(jié)處加入了棕色元素進(jìn)行點綴，整體質(zhì)感有所提升。同時，新車采用了三輻式多功能方向盤、懸浮式中控液晶屏以及旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，能夠很好的增加該車科技質(zhì)感。配置方面，新車配備了一鍵啟動、電子手剎等。

　　新車尺寸方面，其長寬高分別為4200/1780/1638mm，軸距為2585mm。值得一提的是，北汽新能源EX3概念車搭載了一套Feeling you智能環(huán)境感知系統(tǒng)，并可實現(xiàn)智能且人性化的語音交互操作，預(yù)計北汽新能源EX3量產(chǎn)版會配備該系統(tǒng)。動力方面，新車搭載一臺最大功率為218馬力（160千瓦）的驅(qū)動電機(jī)，并采用北京普萊德新能源電池科技有限公司或?qū)幍聲r代新能源科技股份有限公司所生產(chǎn)的三元鋰電池作為動力來源。

● 北汽新能源EX5

　　北汽新能源EX5的外觀造型與延續(xù)了北汽新能源ET400車型的設(shè)計元素，采用封閉式的前進(jìn)氣格柵搭配邊緣粗礦的鍍鉻飾條進(jìn)行勾勒，讓整車看上去比較大氣，同時也符合它純電動車的氣質(zhì)。

　　外觀方面，北汽新能源EX5汲取了北汽新能源ET400車型的設(shè)計元素，封閉式的前進(jìn)氣格柵搭配邊緣粗礦的鍍鉻飾條進(jìn)行勾勒，讓該車看上去十分大氣。

　　車身側(cè)面，雙腰線的設(shè)計，搭配前低后高的車窗下沿線條，營造出了奔跑的姿態(tài)。此外，新車還配備了花瓣形大尺寸合金輪圈。新車的尾部設(shè)計較為簡潔，一根銀色鍍鉻飾條與左右兩側(cè)尾燈組相連接，更好地勾勒出了尾部輪廓。車身尺寸方面，新車和北汽新能源ET400一致，長寬高為4480/1837/1673mm，軸距為2665mm。

『此前拍攝的北汽新能源EX5內(nèi)飾圖片』

　　內(nèi)飾方面，新車整體采用了深色與淺色撞色的設(shè)計手法，并在二者之間加入了淺色木紋飾板做以過渡，從而形成了十分居家的視覺質(zhì)感。同時，三輻式多功能方向盤、圓形空調(diào)出風(fēng)口以及懸浮式中控液晶屏的加入，讓新車整體看上去更加符合當(dāng)下的審美。

『此前拍攝的北汽新能源EX5內(nèi)飾圖片』

　　在動力方面，新車將搭載一臺最大功率為218馬力（160千瓦）的驅(qū)動電機(jī)，并匹配三元鋰動力電池組。關(guān)于新車更多消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

　　編輯點評：經(jīng)過幾年時間發(fā)展，北汽新能源已實現(xiàn)年產(chǎn)銷量10萬輛量級，并形成EC、EU、ES、EV、EX、EH六大產(chǎn)品系列。此次廣州車展上，北汽新能源將對旗下系列產(chǎn)品進(jìn)一步補充，且備受關(guān)注的北汽新能源EX5也將正式上市，今年的收官之戰(zhàn)北汽新能源看來已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。

■ 比亞迪新能源家族唐五座版/唐EV/宋MAX

　　新車特點：宋MAX及唐EV將開啟預(yù)售；唐五座版正式上市

　　本屆廣州車展上，比亞迪也將攜多款新品集體亮相并開啟預(yù)售，包括比亞迪唐五座版、唐EV（純電動版）、宋MAX插電式混合動力版本。其中比亞迪唐五座版（含燃油和DM車型）也將于11月16日正式上市銷售，該車已于比亞迪官網(wǎng)開啟預(yù)訂。

● 比亞迪宋MAX插電式混動版

　　外觀來看，宋MAX插電式混動版的設(shè)計與汽油版的造型有一定區(qū)別，比如前格柵的樣式會有所改變，兩側(cè)霧燈飾條的造型也會有細(xì)微差別，同時這款車還配備了多輻式輪圈。該車的充電口位于右側(cè)后翼子板上。

　　在內(nèi)飾部分，這款插電式混動版搭載了可旋轉(zhuǎn)式大尺寸屏幕，更具科技感。細(xì)節(jié)方面，插電式混動版的方向盤上的“宋”標(biāo)識變成了藍(lán)色字體，同時還使用了與宋DM相同的電子擋把，很上檔次。在后排該車配備了后排空調(diào)控制按鍵、220V電源、USB接口等。

　　動力方面，新車采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配6速雙離合變速箱，同時搭配前后雙電機(jī)，兩個電機(jī)的最大功率都為110千瓦，最大扭矩250牛·米。動力系統(tǒng)的綜合功率為333千瓦，綜合扭矩為740牛·米。

● 比亞迪唐EV 600

　　作為新一代唐家族的又一成員，純電動的新一代唐EV在外觀設(shè)計上最大的變化來自格柵，全新的矩陣式格柵與此前王朝概念車保持一致，造型宛如秦兵馬俑的盔甲，同時該車前包圍兩側(cè)采用了更大的鍍鉻裝飾，造型也更加犀利。

　　側(cè)面來看，新車側(cè)面與DM版保持一致，采用了隱藏式C柱和D柱設(shè)計，值得一提的是，該車將配265/40 R22的馬牌輪胎，以及Brembo的六活塞卡鉗。尾部造型上我們很難看出與唐DM版的區(qū)別，尾燈組依然采用一體式LED光源。

　　內(nèi)飾造型上，比亞迪唐EV的內(nèi)飾與唐DM版保持一致，整體非常簡潔，可旋轉(zhuǎn)的中控屏幕和全液晶儀表盤依然出現(xiàn)在新車之上，換擋桿更換為電子檔球。此外，唐EV保持了2+3+2式的7座布局。

　　動力方面，根據(jù)目前工信部申報信息來看，新車的綜合續(xù)航里程最高或?qū)⑦_(dá)到600公里，將搭載三元鋰電池和前后雙電機(jī)，這意味著該車是一款四驅(qū)車型，其0-100km/h加速時間將小于4.5秒。

● 比亞迪唐五座版

　　同時此次比亞迪唐五座版（含燃油和DM車型）也將于11月16日正式上市銷售。此外，該車已于比亞迪官網(wǎng)開啟預(yù)訂。

　　全新唐五座版擁有2820mm的軸距，內(nèi)部采用2+3座椅布局。此前上市的幾款車型均為7座版本，而接下來要推出的5座版本能夠進(jìn)一步滿足消費者的不同需求，驗車時間也不用像7座版2年一驗，周期也更長一些。此外，該車會不會有其他的變化，我們也將一同期待。

　　編輯點評：作為比亞迪主力車型之一的唐，此次車展上也將帶來純電動版以及五座版本，由此來滿足更多消費人群的需求。而就在車展前，比亞迪已經(jīng)在工信部申報了比亞迪唐EV500/550/600三個版本的車輛信息，如果按照名稱來判斷，該款新車的續(xù)航里程或?qū)⑼黄?00km，甚至達(dá)到600公里的超高續(xù)航能力。同時宋MAX插電式混動版也將滿足上海等地區(qū)的新能源指標(biāo)購車需求，進(jìn)一步完善比亞迪宋系列車型。

總結(jié)：純電動汽車邁向400公里續(xù)航大關(guān)

　　通過這次廣州車展新能源車型前瞻，能夠發(fā)現(xiàn)目前除了市場中品牌越來越多之外，所有新產(chǎn)品的續(xù)航水平也有了明顯的提高，部分車型的續(xù)航里程已經(jīng)指向了500公里大關(guān)，整體平均水平也基本邁過了400公里的門檻，相比去年整體有了明顯的進(jìn)步。由于續(xù)航的提升，車輛也能夠滿足更多的中遠(yuǎn)途使用場景，從而提供用戶的接受度，這也為2019年整體市場的增長埋下了伏筆。在本期文章的盤點車型中，你最關(guān)注哪一輛？可以在評論中和大家一起分享討論。（文/汽車之家 姚嘉）