已批準(zhǔn) 寶馬/戴姆勒將合并汽車共享業(yè)務(wù)
[汽車之家 新聞] 車企從單一汽車制造商向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型已經(jīng)是大勢(shì)所趨，戴姆勒最近在出行服務(wù)領(lǐng)域的動(dòng)作頻頻，這邊剛和吉利合資成立出行公司，海外也傳來好消息。據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月7日，歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)表示，已同意戴姆勒和寶馬在一定條件下合并汽車共享業(yè)務(wù)的計(jì)劃。
早前戴姆勒和寶馬希望通過合并汽車共享業(yè)務(wù)更好地與Uber或滴滴進(jìn)行競爭，但歐盟委員會(huì)以涉嫌壟斷為由一直持反對(duì)意見。為解決歐盟對(duì)這筆交易的反壟斷擔(dān)憂，戴姆勒和寶馬做出了讓步。歐盟委員會(huì)在一份聲明中表示，“兩家公司的承諾徹底打消了委員會(huì)的擔(dān)憂，它們將降低汽車共享服務(wù)提供商進(jìn)入市場(chǎng)的準(zhǔn)入門檻。因此委員會(huì)決定批準(zhǔn)這項(xiàng)交易�！�
『寶馬DriveNow』
『戴姆勒Car2Go』
根據(jù)協(xié)議，戴姆勒和寶馬將分別持有合資企業(yè)50%的股份，該合資企業(yè)將包括兩者的汽車共享項(xiàng)目Car2Go和DriveNow，包括提供叫車、停車以及車輛充電服務(wù)。在汽車共享業(yè)務(wù)方面，兩家公司在全球31個(gè)城市擁有2萬輛車和400多萬客戶。
車企在向出行服務(wù)公司轉(zhuǎn)型過程中，車企和市場(chǎng)上成熟的出行服務(wù)商之間的競爭就不可避免，車企間的抱團(tuán)取暖也不失為一種方法。（消息來源：路透社；編譯/汽車之家 姜田雙）
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