[汽車之家 新聞]  為了推進(jìn)自動(dòng)駕駛落地，“韓國隊(duì)”正在組團(tuán)布局。據(jù)外媒報(bào)道，三星電子、現(xiàn)代與韓國電信公司（KT）將于本月末展示其自動(dòng)駕駛技術(shù)，該技術(shù)展示將應(yīng)用5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，用以慶祝K-City項(xiàng)目的正式啟用。

　　韓國的K-City項(xiàng)目旨在推動(dòng)自動(dòng)駕駛測(cè)試設(shè)施的完善，于2016年6月開啟，韓國政府為此投入了110億韓元（約合6798萬人民幣）用于研發(fā)測(cè)試及研發(fā)場(chǎng)地的建立，該測(cè)試場(chǎng)配置了收費(fèi)站、十字路口、停車場(chǎng)等設(shè)施，使研究人員能夠在各種日常的駕駛條件下開展自動(dòng)駕駛研發(fā)測(cè)試。場(chǎng)地占地近32萬平方米，是Mcity的近2.5倍（Mcity是由密歇根大學(xué)打造的、美國無人駕駛汽車測(cè)試基地）。這也是韓國急于在世界范圍內(nèi)率先落地5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和自動(dòng)駕駛能力的一個(gè)表現(xiàn)。

　　具體來看，三星方面已經(jīng)成立自動(dòng)駕駛汽車團(tuán)隊(duì)，也是韓國第一家路測(cè)自動(dòng)駕駛汽車的企業(yè)，三星電子也獲得了在美國加州公開道路測(cè)試車輛的許可。除了自身投入研發(fā)測(cè)試外，三星電子也投資了自動(dòng)駕駛相關(guān)的供應(yīng)鏈企業(yè)，并與其收購的公司哈曼聯(lián)合推出了一個(gè)自動(dòng)駕駛硬件&軟件平臺(tái)Driveline，用以面向ADAS以及未來的高階自動(dòng)駕駛。

　　現(xiàn)代汽車方面與三星的合作一直較為密切，據(jù)悉雙方將合作研發(fā)電動(dòng)汽車電池，現(xiàn)代汽車也計(jì)劃到2025年將電動(dòng)汽車車型增加到至少14款。而在2018年初，現(xiàn)代還在韓國用氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的Nexo完成了從首爾到平昌的Level 4自動(dòng)駕駛測(cè)試。并計(jì)劃到2021年，在全球“智慧城市”將4級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)剂想姵剀嚿虡I(yè)化。

　　韓國電信則是韓國最大的電信公司，其在2017年9月宣布開始正式部署5G網(wǎng)絡(luò)，并與英特爾和高通就商用5G服務(wù)籌備工作簽署了合作協(xié)議，KT董事長黃昌圭稱其計(jì)劃“開發(fā)穩(wěn)定、健康的5G生態(tài)系統(tǒng)，成功推廣全球首個(gè)也是最佳的5G網(wǎng)絡(luò)�！保ň幾g/汽車之家 才麗媛）

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