[汽車之家 新車上市]  10月26日，上汽榮威全新緊湊型轎車——榮威i5(參數(shù)|詢價)正式上市，共推出搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機的9款車型，售價區(qū)間為6.89-11.59萬元。這款車定位低于榮威i6，主打家用轎車市場。詳細車型售價請見下表：

● 新車亮點

　　作為一款全新緊湊型轎車，榮威i5可以看做是榮威Ei5的三廂燃油版本，定位低于榮威i6。新車前臉汲取了Ei5的部分設計，同時又進行了差異化的改變。遠近光一體式前大燈組（帶大燈自動開啟）使用的是LED光源，下方霧燈區(qū)域輔以鍍鉻裝飾條點綴，整合了前霧燈、轉向輔助燈和泊車照明燈功能，不僅整體顯得很精致，在實用性上也有保證。

　　從側面來看，榮威i5與榮威i6所擁有的運動身形完全不同，前者憑借緊湊的車身線條勾勒出踏實可靠的家用車氣質(zhì)。榮威i5車身尺寸長寬高分別為4601/1818/1489mm，軸距為2680mm，提供205/55 R16和205/50 R17兩種規(guī)格的輪胎選擇。在車尾，榮威i5使用英文單詞“ROEWE”代替了品牌LOGO，兩側尾燈組造型簡潔但有一定辨識度，而小鴨尾設計則讓這款車看上去不那么中庸。

　　進入榮威i5車內(nèi)，源自Ei5的內(nèi)飾設計會缺少一些新鮮感，但簡潔居家的中控布局讓人感到很親切。除入門車型外，其余車型均配備了10.1英寸中控觸屏，搭載的斑馬2.0車機系統(tǒng)能使用語音實現(xiàn)打開天窗、車窗、調(diào)節(jié)溫度和設置導航點等操作，并且支持微信、在線音樂（QQ音樂/蜻蜓FM/考拉FM/酷我音樂/喜馬拉雅）和在線視頻（QQ視頻/愛奇藝/優(yōu)酷/搜狐）等應用，符合年輕消費者的用車偏好。

　　配置方面，新車全系標配LED日間行車燈、天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、5個USB接口、倒車影像、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、后倒車雷達等功能。中高配車型還擁有12.3英寸液晶數(shù)字交互式組合儀表（LVDS雙屏信息互動顯示導航、車輛狀態(tài)、音樂等）、電子駐車系統(tǒng)+AUTOHOLD等配置。

　　頂配車型則在舒適性配置方面更加周全，增加負離子空氣凈化器、主/副駕駛座椅加熱、主/副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)等。此外在安全配置上，頂配車型還提供了ADAS高級主動安全輔助系統(tǒng)，包括AEB自動緊急剎車、FCW前向碰撞報警、LDW車道防偏離警示、SAS智能速度輔助、360度全景影像（利用3D VR技術）等。

　　此前汽車之家編輯曾對榮威i5的車內(nèi)空間進行了實際體驗。身高177cm的體驗者坐在前排，將座椅調(diào)至最低，頭部空間為三指。保持前排座椅位置不變，體驗者在后排頭部空間為四指，腿部空間兩拳多，并且后排中間座椅設置了獨立頭枕，整體乘坐空間水平能夠滿足一般家庭使用。

　　儲物空間方面，榮威i5前后排儲物格數(shù)量很豐富，尤其是前排儲物格放置隨身小物品很順手。后排座椅可以整體放倒，放倒后后備廂地板不算太平整，好在整體容積很可觀。

　　動力方面，榮威i5搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為120馬力和169馬力，最大扭矩分別為150�！っ缀�250�！っ�。傳動方面，與1.5L發(fā)動機匹配的是5速手動和CVT變速箱，與1.5T發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。

● 試駕體驗

　　編輯洪冰清試駕榮威i5 1.5T車型后表示，這套動力系統(tǒng)在榮威RX5、榮威i6等車型上已有應用，因此它足夠成熟可靠�！皩嶋H體驗后我發(fā)現(xiàn)它比我開過的那臺榮威RX5表現(xiàn)好很多，沒有明顯惱人的頓挫感，而且換擋速度也很快。如果溫柔對待油門，D擋模式下不到2000rpm就會升擋(S擋則會錯后到2400rpm左右)，速度80km/h就能掛上7擋，轉速1700rpm左右。”

　　“榮威i5使用了前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，是入門級緊湊型車常見的懸架類型。整體調(diào)校得比較舒適，對振動的處理是比較到位的，小的路面接縫可以做到無感通過，而在經(jīng)過減速帶時，只要車速能控制在20km/h左右，懸架也會表現(xiàn)出不錯的緊致感，車尾沒有明顯的多余跳動和橫向搖擺�！�

● 競爭對手

『吉利繽瑞；吉利帝豪』

『奇瑞艾瑞澤EX；長安逸動』

　　目前各中國品牌在入門緊湊型車市場布局了不少新車型，其中比較主流的有吉利繽瑞、吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤EX、長安逸動等等，它們是榮威i5最有力的競爭對手。從車身尺寸上看，榮威i5處于中游水平，沒有明顯優(yōu)勢；但從科技配置、動力參數(shù)等方面考察，對于年輕人而言它還是很有吸引力的。

● 編輯總結

　　從近幾個月國內(nèi)乘用車銷量來看，轎車的銷量走勢要比SUV更穩(wěn)更有韌性，說明中國消費者對三廂轎車的偏好仍然普遍存在，因此即便不是強項，中國品牌們也會努力豐富自己的轎車產(chǎn)品序列，榮威i5便是其中一員。這款車沒有特別突出的閃光點，但綜合實力讓人放心，內(nèi)飾做工用料不錯、乘坐空間夠用、配置符合主流水平，不論是對家庭用戶還是日常通勤使用，它都算得上是一個靠譜的選擇。我們有理由相信，未來榮威i5/i6將聯(lián)手替上汽榮威搶下更多的緊湊型車市場份額。（文/汽車之家 張曉丹）

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