造車新勢力 華人運(yùn)通三款概念車發(fā)布
[汽車之家 新車首發(fā)] 10月22日，專注于純電動車開發(fā)的造車新勢力——華人運(yùn)通品牌，正式發(fā)布了兩款概念車型——Concept A和Concept H，和一款四輪轉(zhuǎn)向輪轂電機(jī)工程車HOV-RE05，新車或代表了華人運(yùn)通品牌未來產(chǎn)品技術(shù)設(shè)計(jì)方向。
華人運(yùn)通的兩款概念車在造型和定位上有所區(qū)別，其中Concept A定位于主打城市通勤的單廂車，由于華人運(yùn)通的設(shè)計(jì)理念意在打破傳統(tǒng)燃油車的審美束縛，所以新車整體造型非常具有未來感，同時(shí)還具備超現(xiàn)實(shí)沉浸座艙系統(tǒng)，進(jìn)一步展示前瞻科技。
另一款Concept H的整體設(shè)計(jì)更加偏向于一款Coupe型跑車，不過新車的車頭設(shè)計(jì)，更加夸張，整體通過空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，使得空氣能夠同車頭迅速的流向車尾。
夸張的尾燈組采用一體式設(shè)計(jì)，與間接的尾部設(shè)計(jì)相搭配看起來非常獨(dú)特。該車還將配備有后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的多連桿后懸架，從而進(jìn)一步增加新車的駕控樂趣。此外新車在駕駛上提出了新的理念——線控可變位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)RE.C.E.S.S. (RE-configurable Cockpit Electric Steering System)。這將打破常規(guī)的可重構(gòu)駕駛艙系統(tǒng)，采用線控駕駛科技，其方向盤可以轉(zhuǎn)換移動至車內(nèi)任意座位，使車內(nèi)三人都可以駕駛車輛。
最后四輪轉(zhuǎn)向輪轂電機(jī)工程車HOV-RE05展示了華人運(yùn)通在電機(jī)技術(shù)上的開發(fā)成果，雖然該車整體設(shè)計(jì)與卡丁車非常相似，但卻使用了最新開發(fā)的輪轂電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了精確和獨(dú)立的四輪電機(jī)控制和制動。
它提供了14套不同工況/模式下的智能驅(qū)動邏輯，根據(jù)不同路況，4個(gè)獨(dú)立的車輪都可改變方向，并且能實(shí)時(shí)地正反轉(zhuǎn)，自由度極高。已達(dá)到交叉四輪轉(zhuǎn)向（原地調(diào)頭）側(cè)前向滑行、交叉內(nèi)前輪反轉(zhuǎn)及外驅(qū)內(nèi)側(cè)輪反轉(zhuǎn)等動作，未來這一項(xiàng)技術(shù)或?qū)⒃谄渌囆蜕系玫搅慨a(chǎn)。
對于電動車技術(shù)的前瞻
雖然三款車型目前暫無量產(chǎn)計(jì)劃，但卻展示了華人運(yùn)通對于未來量產(chǎn)車型的技術(shù)前瞻，其中設(shè)計(jì)方面華人運(yùn)通將充分發(fā)揮全新電動車平臺帶來的優(yōu)勢，打破傳統(tǒng)汽車的外觀設(shè)計(jì)束縛，同時(shí)采用混合金屬材料構(gòu)建車體，在適當(dāng)?shù)牟糠植捎酶邚?qiáng)度鋼或鋁材料，同時(shí)輔以碳纖維材料控制重量。
據(jù)悉，華人運(yùn)通將基于電動車平臺衍生出家族化產(chǎn)品，車輛的軸距、輪距、車高和前艙基點(diǎn)都可以靈活調(diào)整，同時(shí)每款車型都會擁有較長的軸距來承載強(qiáng)大的心臟——電池包，從而優(yōu)化巡航里程。
在車的內(nèi)飾方面，將打造非常靈活和舒適的兩排或三排座艙，車飾不僅為駕駛員考慮，也為乘客的體驗(yàn)考慮。整車安全上，還在開發(fā)駕駛輔助和自動駕駛系統(tǒng)，大大提高整車安全性。車輛配備多個(gè)傳感器，毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和激光雷達(dá)，也在開發(fā)V2X技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車車通訊和車與城市基礎(chǔ)設(shè)備的溝通。
全文總結(jié)：本次發(fā)布會也是華人運(yùn)通品牌首次攜產(chǎn)品面向中國市場發(fā)布，可以看出雖然屬于新造車勢力當(dāng)中的一員，但華人運(yùn)通本次可謂是大秀實(shí)力，三款概念車展示了未來華人運(yùn)通產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展和設(shè)計(jì)方向，整體來看還是可圈可點(diǎn)的，我們也十分期待華人運(yùn)通品牌打造出量產(chǎn)車型的那一天。（文/汽車之家 耿源）
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